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走私車,指的就是那些沒有通過正常進口、且沒有交海關(guān)稅的進口車。我們都知道,走私是犯法的,國內(nèi)對此也設(shè)有“走私罪”。
但盡管如此,依然有人鋌而走險,為了利益蒙眼走私。尤其是在上世紀90年代,走私現(xiàn)象嚴重,海關(guān)也越來越加緊嚴查。那么就有車主疑惑了,既然走私車不合法,海關(guān)扣押了走私車,都怎么處置呢?走私車到底值不值買?
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事實上,海內(nèi)外汽車差價大,是走私車興起的根本原因。
以價格10萬的汽車為例,進口關(guān)稅25%,也就是增加2.5萬元;消費稅和增值稅、總稅率這3種稅加起來也差不多有2萬多元。這樣一來,光是進口車一項稅率就多了4萬多元。
除此之外,進口車的總代理商,也就是廠家,在制定市場指導(dǎo)價時,也會把經(jīng)銷商利潤、廠家凈利潤及運營成本算進去,算下來,這款車的市場指導(dǎo)價至少超過25萬元。
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同樣一輛車,差價就出來了。為買到更便宜的進口車,走私車的“市場”就打開了。
以前,海關(guān)扣押下走私車,會采用粗暴的方法,直接銷毀走私車。但這種方法人工成本大,還浪費資源。
于是,現(xiàn)在海關(guān)處理走私車主要采用兩種方法。
第一種是拍賣。經(jīng)過海關(guān)檢測并合格的走私車,會被運到車管所登記,成為合法車輛。之后,將走私車交給拍賣行,或者放在海關(guān)自己的網(wǎng)站上掛價售出,最后拍賣所得收入由海關(guān)上繳國庫。被拍賣的價格會比走私車高,但比4s店里的低。
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第二種就是銷毀。檢測不合格的走私車,就會被集中銷毀。通過機器碾壓、人工“打砸”等,光明正大地“摧毀”。當(dāng)然,這種車一般都是存在質(zhì)量較差、安全隱患等問題。如果不是被海關(guān)扣押下來銷毀,就會悄咪咪流入市場禍害購車者。
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如此看來,走私車很多時候并不是一個“香餑餑”,它可能就是一個燙手芋頭,誰接誰冤。大多數(shù)走私車表面看是“賺到了”的豪車,但其實很多質(zhì)量沒有保障、且存在很大的安全隱患。
1、二手車
大多數(shù)走私車,根本不是什么美版、歐版新車,而是在美國、日本、歐洲的二手市場淘來的。他們給外觀內(nèi)飾做翻新處理后,就運到國內(nèi)當(dāng)作“全新的走私豪車”賣。
2、拼裝車
還有一種走私車,屬于拼裝車。不少走私豪車的犯罪分子,為了掩人耳目,會選擇以零部件的形式走私,自己組裝好再賣。由于汽車組裝本身是一個復(fù)雜的專業(yè)活,他們會找一個汽修廠的老師傅來幫忙裝。但和專業(yè)大廠的工序相比,這樣裝出來的車輛,其實存在很大的安全隱患。就聽聽這,你敢開上路嗎?
3、招麻煩
即使是在海關(guān)拍賣會上買的走私車,開上路依然是會引起交警的懷疑。因為走私車多為美版、歐版車型,在外觀上和中國版本的有細節(jié)差別,而交管部門對這類車也一直大力排查,所以,開上路,被交警叫停的次數(shù)不會少。
此外,如果是通過向走私販購買走私車,這種行為也會被定為“走私共犯”,也是要承擔(dān)法律責(zé)任的。
最后,來個不違法的討論:
如果價格合適,
你會選擇海關(guān)拍賣的走私車嗎?
(文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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