時至6月，新車的上市雖然沒有之前那么的緊羅密布，但分量卻是越來越重，畢竟，經(jīng)過了疫情的洗禮之后，各家都盼望能夠在下半場找補回來。而在上周，大眾威然、奧迪Q3轎跑、馬自達(dá)CX-30等多款車型上市，那么它們的實力和表現(xiàn)到底如何呢？我們一起來看一看。

5月28日，大眾旗下中大型MPV威然正式上市，作為上汽大眾的旗艦MPV，它基于MQB平臺打造，搭載的也是人們最為熟悉的2.0T+7DSG動力組合，超過5米3的車長，近3米2的軸距，它精準(zhǔn)對標(biāo)同級別的霸主：別克GL8。

從威然的產(chǎn)品呈現(xiàn)來看，仍是大眾熟悉的配方和套路，以此想要撼動GL8多年打下的江山，并且在未來跟出身TNGA的國產(chǎn)塞納抗衡，很多人心里都在犯嘀咕。甚至連大眾自己也有點底氣不足：向來用品牌和logo收割銷量和利潤的大眾，在聊威然的時候卻是在講誠意，雙側(cè)電動側(cè)滑門、超大全景天窗……不愧是遇到了強敵。

在上周，奧迪Q3 Sportback正式上市。而相比于普通版，它并非只是簡單的進行跨界調(diào)整，在各種細(xì)節(jié)上也更加的運動化，并進行了配置上的優(yōu)化。此外，其4518*1843*1573mm的車身尺寸也直逼寶馬X1等對手。

在轎跑SUV市場，無論是自主陣營，還是GLA等豪華車，都沒能推動這個市場的浪潮。但相比于前輩，奧迪Q3 Sportback呈現(xiàn)了更為出色的設(shè)計，因此我們也期待它能夠?qū)崿F(xiàn)更好的市場表現(xiàn)。

同樣是5月28日，馬自達(dá)CX-30正式上市，作為一款合資入門級緊湊型SUV，相比逍客、探歌、C-HR、奕歌等競品它已經(jīng)是一個晚到者，但它在這次并沒有采用全新的2.0L壓燃發(fā)動機，至于配置和價格，它也沒能拿出顯著的優(yōu)勢。

結(jié)合馬自達(dá)的影響力來看，采用Skyactiv-G動力的CX-30，的確難以稱之為后浪。而壓燃版本的CX-30申報圖已經(jīng)曝光，因此它更多的作用是作為壓燃版本的鋪墊。

5月27日，新款BJ40特別版上市。相比之前，新車換用了來自長城的2.0T（224馬力，380牛·米）+8AT動力組合，同時加入了全液晶儀表盤等新的科技裝備。

在15-20萬級越野車市場，BJ40一直是一款硬實力和顏值都非常搶眼的產(chǎn)品，而新款車型在大件和配置上的提升也進一步強化了它的產(chǎn)品力。但相比產(chǎn)品本身，如何通過文化、體驗讓越野車市場火爆起來，才更加關(guān)鍵。

寫在最后：

從上周上市的新車來看，多款全新產(chǎn)品的到來讓多個細(xì)分市場越來越熱鬧，可從產(chǎn)品力來看，卻是有些一言難盡。尤其是還在打MQB和創(chuàng)馳藍(lán)天老牌的威然和CX-30，很難讓人用驚艷來形容它們的實力。那么你又是怎么看待這些新車的呢？其中又是否有你的菜呢？

感謝您抽出  · 來閱讀此文

入駐平臺「不止」

今日頭條 |搜狐 | 車家號 | 新浪 | 易車 | 網(wǎng)易 | UC | 企鵝 | 一點

球叔教你買車旗下媒體「還有」

汽研社 | SUV與越野車顧問 | 豪華車視界 | 汽車發(fā)燒友

汽車行業(yè)發(fā)展與研究 | 精準(zhǔn)購車 | 新車點評

商務(wù)合作 -微信 - chemishengjing