從2008年到2018年的整整10年時(shí)間中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)非常明顯。十年前，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)關(guān)注的更多的是滿(mǎn)足日常出行代步，絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)用戶(hù)選擇的都是20萬(wàn)元以?xún)?nèi)經(jīng)濟(jì)而實(shí)惠的轎車(chē)。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)，SUV車(chē)型的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及消費(fèi)水平和觀念的提升，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的需求不再滿(mǎn)足于日常代步，而是希望能夠給自己帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

在我們身邊其實(shí)能夠遇到很多這種例子，就比如說(shuō)我的好友劉哥就是典型的消費(fèi)升級(jí)的范本。

劉哥是典型的上海人，大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)了一家外資企業(yè)上班。與很多上海人的知足常樂(lè)不同，劉哥工作非常奮進(jìn)，30歲剛出頭的他就已經(jīng)在公司中升任到了經(jīng)理級(jí)別。而在工作之余，平時(shí)喜歡運(yùn)動(dòng)健身、閱讀和旅游的他，可以說(shuō)是我們?nèi)ψ赢?dāng)中活得“最精致”的人了。早已成家立業(yè)的他，也經(jīng)常帶著老婆孩子和家人出去自駕游，完全就是很多女孩子眼中“別人家的老公”的類(lèi)型。

不過(guò)，最近劉哥遇到了一件非常棘手的問(wèn)題，那就是他準(zhǔn)備換車(chē)了。此前，他的座駕是一輛豐田卡羅拉，還是6年前結(jié)婚時(shí)買(mǎi)的，雖然這輛車(chē)如今也能正常使用，沒(méi)出過(guò)太大毛病。不過(guò)隨著他的升職，這輛車(chē)有點(diǎn)不太符合他經(jīng)理的身份了，畢竟以前沒(méi)升職時(shí)開(kāi)著卡羅拉見(jiàn)客戶(hù)沒(méi)有太大問(wèn)題。但如今地位的提升，也使他急需一輛更能夠符合他“面子”和“里子”的車(chē)。

原本他想選擇BBA，不過(guò)除了價(jià)格因素之外，他并不喜歡隨大流地去購(gòu)買(mǎi)爛大街的BBA入門(mén)款車(chē)型。相比而言，二線(xiàn)豪華品牌的入門(mén)版凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60價(jià)格相對(duì)便宜，同時(shí)配置也要比BBA略高一些。而像Jeep大指揮官這樣配置高，有里子的同時(shí)又有面子的頂級(jí)合資車(chē)型也不錯(cuò)。不過(guò)到底應(yīng)該選哪款卻始終拿不定主意，最后在我的分析下定了Jeep大指揮官。

關(guān)于三款車(chē)的“面子”問(wèn)題

豪華品牌之所以能夠成為豪華品牌，很大一部分原因在于它們旗下產(chǎn)品的辨識(shí)度和品質(zhì)感很強(qiáng)。無(wú)論是BBA還是他選擇的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60都擁有極具辨識(shí)度的家族式前臉，正是通過(guò)這種全系家族化的設(shè)計(jì)為其奠定了豪華品牌產(chǎn)品的辨識(shí)度。

在合資非豪華品牌中，也只有Jeep才幾十年如一日般地將這種家族化的前臉設(shè)計(jì)融入旗下每款產(chǎn)品中。對(duì)于Jeep品牌和其粉絲而言，這種家族化的前臉設(shè)計(jì)已然成為了圖騰般的存在。當(dāng)然，并不是說(shuō)Jeep的家族式前臉設(shè)計(jì)只有辨識(shí)度，而沒(méi)有品質(zhì)感。

大指揮官的外觀設(shè)計(jì)保留了Jeep云圖概念車(chē)的很多設(shè)計(jì)，整款車(chē)外形大氣、穩(wěn)重，又不乏設(shè)計(jì)美感，這種設(shè)計(jì)非常符合劉哥的年齡和工作。此外，大指揮官雖然也采用了Jeep家族式的七孔格柵設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面的處理卻顯得非常精致和有品位。無(wú)論是前臉使用的雙層異色（啞光鍍鉻/金屬灰）的格柵飾圈，還是同級(jí)少有的全系標(biāo)配的全LED前大燈組，都在提升品質(zhì)感的同時(shí)，為整款產(chǎn)品帶來(lái)了科技感和豪華感。不得不說(shuō)大指揮官在造型辨識(shí)度和品質(zhì)方面，足以與豪華SUV相媲美。

豪華品牌另一個(gè)讓人覺(jué)得有“面子”的地方在于座艙的氛圍營(yíng)造要遠(yuǎn)高于普通合資品牌。不過(guò)這里也有一個(gè)問(wèn)題，內(nèi)飾豪華感的由來(lái)很大一部分原因在于內(nèi)飾用料的講究和質(zhì)感，然而這種“豪華感”，大多只能在豪華品牌的高配或頂配上才能體驗(yàn)到。而像低配版的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，它們的內(nèi)飾用料選擇和豪華感的使用上會(huì)比Jeep大指揮官的高配車(chē)型略有不如。

大指揮官高配版的內(nèi)飾用料非?？季浚捅热鏝appa高級(jí)真皮材質(zhì)座椅和麂皮質(zhì)感打孔絨面的運(yùn)用，不但從視覺(jué)上提升了座椅的豪華感，更是讓乘客在實(shí)際乘坐中享受到豪華用料和頂尖工藝所帶來(lái)的舒適感。此外，大指揮官的中控臺(tái)和門(mén)板均采用了真皮和實(shí)木進(jìn)行包裹，柔軟細(xì)膩的真皮配合紋理質(zhì)感強(qiáng)烈的實(shí)木，讓大指揮官的座艙展現(xiàn)出了堪比豪華品牌頂配車(chē)型的品質(zhì)感，這也是豪華品牌低配版車(chē)型所缺乏的。

都說(shuō)“佛靠金裝，人靠衣裝”這并非毫無(wú)根據(jù)。對(duì)于像劉哥這樣身份和生活品質(zhì)的人而言，選車(chē)時(shí)除了需要考慮品牌的辨識(shí)度因素之外，更需要通過(guò)車(chē)輛的細(xì)節(jié)方面提供的豪華感、品質(zhì)感來(lái)展現(xiàn)他的品味和“面子”問(wèn)題。從這方面來(lái)看，Jeep大指揮官的高配車(chē)型無(wú)疑要比凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60更能為劉哥提供附加值。

劉哥買(mǎi)車(chē)不僅要考慮“面子”問(wèn)題，他也更注重“里子”問(wèn)題，畢竟對(duì)于他這種經(jīng)常需要帶家人出去自駕游的“精致男”而言，所選車(chē)輛的配置豐富與否，極大影響了全家人的出行品質(zhì)。從這方面來(lái)看，在購(gòu)車(chē)預(yù)算一定的情況下，Jeep大指揮官無(wú)疑要比豪華品牌更值得入手。

劉哥的裸車(chē)預(yù)算在35萬(wàn)元左右，而這個(gè)價(jià)位的XT5和XC60搭載的只有2.0T的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的動(dòng)力總成，同時(shí)這個(gè)價(jià)位根本不用想買(mǎi)到四驅(qū)系統(tǒng)。相比而言，Jeep大指揮官30萬(wàn)元以上的五款車(chē)型都搭載了2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和更為先進(jìn)的9AT變速箱，同時(shí)還配備了Jeep強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)。特別需要注意的是，大指揮官上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可是與阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio有著血緣關(guān)系，使用了缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器等當(dāng)下流行的技術(shù)，不但擁有195kW和400Nm的動(dòng)力輸出，更是在與9AT變速箱搭配后提供了超高的燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢哉f(shuō)在三大件方面，大指揮官已經(jīng)超越了同價(jià)位的豪華品牌。

安全一直都是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)非常關(guān)注的點(diǎn)，作為愛(ài)家的劉哥也不例外。在他挑選的三款車(chē)中，我們可以發(fā)現(xiàn)Jeep大指揮官擁有膝部氣囊、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)和陡坡緩降等豐富的主被動(dòng)安全配置，是三款車(chē)中安全配置最高的。相比而言，同價(jià)位的凱迪拉克XT5的安全配置顯得有些薄弱了，而一直以安全為主打的沃爾沃XC60的安全配置也比不上大指揮官。

全家出行最怕的就是旅途的勞累，因此舒適性配置也一直都是中型SUV的消費(fèi)者極為關(guān)注的維度。在大指揮官的四驅(qū)耀享版上，配備了前排座椅通風(fēng)、220V電源、燈光系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光）、后排遮陽(yáng)簾、隱私玻璃等配置，這樣的配置級(jí)別在同價(jià)位的競(jìng)品中幾乎難逢敵手，更不用說(shuō)像凱迪拉克XT5 25T豪華型和沃爾沃XC60 T4智逸版這種豪華品牌低配車(chē)型了。

寫(xiě)在最后

從小型轎車(chē)到緊湊型轎車(chē)，再到中型SUV，細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量布局的改變其實(shí)也是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的寫(xiě)照。像劉哥這樣，無(wú)論出于工作還是家庭原因需要換車(chē)的情況每時(shí)每刻都在發(fā)生，只能說(shuō)劉哥的這次換車(chē)歷程極具代表性。

從分析結(jié)果來(lái)看，Jeep大指揮官不但在品牌知名度和歷史底蘊(yùn)上不輸于凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60這兩個(gè)二線(xiàn)豪華品牌中型SUV，更是在造型和內(nèi)飾的辨識(shí)度、品質(zhì)感方面提供了豪華品牌低配版車(chē)型所提供不了的“面子”問(wèn)題。而在“里子”的問(wèn)題上，大指揮官豐富的主被動(dòng)安全配置、科技配置和舒適性配置也是同價(jià)位的豪華SUV所提供不了的。更重要的是，大指揮官作為一款7座SUV，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更豐富的車(chē)內(nèi)乘坐空間布局，這也是像劉哥這樣的消費(fèi)者非常注重的。