8月15日，小鵬汽車舉辦了4周年品牌日活動。包括何小鵬、夏珩、顧宏地等在內(nèi)的小鵬汽車高管團(tuán)隊正式宣布了智能電動SUV——小鵬G3將于年底量產(chǎn)并啟動交付。另外，小鵬G3今天啟動了新一輪預(yù)售，支付定金或意向金可享受終身質(zhì)保，支付1萬元定金還能享受優(yōu)先交付的特權(quán)。

【何小鵬：智能汽車的核心是運營】

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在講演中，對智能汽車和智能汽車時代給出明確定義，他認(rèn)為真正的智能汽車應(yīng)是在汽車研發(fā)階段軟件和硬件的融合基礎(chǔ)上，可以做深度定制以及自研OS的汽車。從硬件時代到PC+軟件時代，到桌面互聯(lián)網(wǎng)時代，再到現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，何小鵬認(rèn)為下一個改變會是：AI+互聯(lián)網(wǎng)+硬件的時代。

 何小鵬還提到，智能感配置+傳統(tǒng)汽車≠智能汽車，智能汽車的核心是運營，而不只是制造。他認(rèn)為，在智能汽車這條全新的出行賽道上，真正的智能汽車一定是基于人工智能，從基礎(chǔ)架構(gòu)上就做出軟件和硬件的融合，而不僅是在傳統(tǒng)汽車上疊加簡單的智能配置。

【夏珩：從0至1，高品質(zhì)造車四年磨一劍】

 小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩提到，目前小鵬G3內(nèi)部交付版已經(jīng)可以上路，大概有500多輛，累計行駛超過100萬公里。

目前小鵬汽車有與海馬共建的國際領(lǐng)先的自動化工廠和自建的肇慶智能生產(chǎn)基地，都嚴(yán)格制定了并肩主流合資企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)，同時小鵬汽車還和海馬建立了質(zhì)量及工藝聯(lián)合辦公團(tuán)隊，讓產(chǎn)品品質(zhì)能夠全程監(jiān)控。目前小鵬汽車已經(jīng)運營順暢的供應(yīng)商管理及合作體系，并且和博世、大陸、高通、英偉達(dá)、德爾福等一系列行業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商建立合作關(guān)系，獲得了最優(yōu)質(zhì)的零部件產(chǎn)品供應(yīng)保障。小鵬汽車是目前唯一一家自建超級充電站的國內(nèi)汽車廠商。同時，夏珩提及，在2020年底前，小鵬汽車將在全國布局逾1000座超級充電站、10,000個專用充電樁和100,000個第三方合作接入充電樁。

【顧宏地：計劃2019年底獲300億融資】

兩周前，小鵬汽車剛剛宣布完成B+輪融資，目前，小鵬汽車的估值已經(jīng)達(dá)到250億人民幣，我們有車以后當(dāng)時也跟進(jìn)了報道。這次，副董事長兼總裁顧宏地在演講中透露，小鵬汽車計劃在2019年底實現(xiàn)累計約300億元的融資。對于接下來將用于自建工廠、線下銷售門店、超級充電站鋪設(shè)以及后期服務(wù)運營。

【哪里可以預(yù)訂小鵬G3？】

消費者可以在小鵬汽車官網(wǎng)、App和微信公眾號了解，據(jù)了解，小鵬汽車第三階段的預(yù)定方案同樣有兩組可選擇：支付10,000元不可退定金的預(yù)定車主可享受4年或10萬公里內(nèi)免費充電、終身質(zhì)保、優(yōu)先交付和個性紀(jì)念標(biāo)牌等四重特權(quán)，支付1,000-10,000元意向金的預(yù)定車主則享有意向金1.5倍抵扣實際購車款和終身質(zhì)保兩重特權(quán)。

【關(guān)于小鵬G3】

2017年10月12日，小鵬1.0量產(chǎn)車型率先實現(xiàn)小批量下線，作為首款取得工信部產(chǎn)品公告、首個獲得新能源專用牌照、首個交付內(nèi)部和友好用戶的互聯(lián)網(wǎng)血統(tǒng)車型，在推出之時就引起了外界的廣泛關(guān)注。

在經(jīng)歷過1.0車型的測試、反饋、創(chuàng)新后，設(shè)計、供應(yīng)鏈、續(xù)航全面升級的小鵬G3今天國內(nèi)首次亮相，作為旗下首款正式銷售的緊湊型SUV，小鵬G3不僅有電動車屬性，他還是一款擁有AI+自動駕駛+自動泊車+系統(tǒng)不斷迭代升級的“互聯(lián)網(wǎng)車型”。

小鵬G3補(bǔ)貼前的價格區(qū)間在20-28萬，此前已于4月26日全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會（GMIC）首日啟動預(yù)定。

第一眼看到小鵬G3，多數(shù)消費者都會被它頗具未來感的造型設(shè)計所吸引，格柵采用封閉式的設(shè)計，整體線條流暢且動感，上下兩段式的設(shè)計，也讓正面看去層次感更加分明。

大燈的整體輪廓狹長，搭配全LED光源，讓整車散發(fā)出濃濃的攻擊性。三條日行燈光帶組成的X造型，炫酷、時尚，并且相當(dāng)呼應(yīng)LOGO的設(shè)計。

如今，不管是傳統(tǒng)汽車還是新興的新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車，內(nèi)飾設(shè)計都在朝著科技、大氣、時尚的方向進(jìn)軍。小鵬G3在這一方面并沒有過度的宣傳，但是低調(diào)的它反而有著很多亮點和驚喜。

超大面積的全景式前風(fēng)擋玻璃，帶來的飛機(jī)駕駛般的視野感受，視覺效果出奇的好，而由于成本的限制，目前敢在這個價位加入此項設(shè)計的車型幾乎沒有。同時，15.6英寸懸浮觸摸中控和12.3英寸全液晶儀表還是全系標(biāo)配，不僅集成了自主設(shè)計的車機(jī)系統(tǒng)和靈敏的智能語音控制功能，而且這個系統(tǒng)還是可以連入互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行自動升級。

對于電動車而言，消費者最關(guān)注的當(dāng)屬續(xù)航成績，而影響續(xù)航最大的因素就是成本最高的電池，小鵬G3在這一方面也做到了行業(yè)領(lǐng)先。新車采用了能量密度高于 152Wh/kg 的三元鋰電池組，電量更大，質(zhì)量更輕；同時小鵬G3的電池還借鑒了特斯拉的BMS（電池管理系統(tǒng)），為電池增加了保險絲和液冷散熱，以此確保電池系統(tǒng)安全性。雖然官方?jīng)]有公布綜合工況的續(xù)航，但是根據(jù)現(xiàn)場工作人員透露，小鵬G3的60km/h的等速續(xù)航，已經(jīng)超過400km。

不管是車企還是互聯(lián)網(wǎng)公司，在做自動駕駛技術(shù)的車企有很多，各種宣傳也是鋪天蓋地，可面對一起又一起的事故，消費者們越來越擔(dān)心該技術(shù)的成熟與可靠。不同國家有不同的國情和路況，如果拿著美國空曠道路上的研究成果，直接用到國內(nèi)擁堵道路上，不發(fā)生車禍已經(jīng)是萬幸，因此，如果不進(jìn)行本土化的研發(fā)，再強(qiáng)悍的自動駕駛功能也都是空談。而在自動駕駛的本土化進(jìn)程中，小鵬汽車則有著獨門絕技。

作為國內(nèi)中國式自動駕駛研發(fā)投入最大的主機(jī)廠之一，小鵬汽車已經(jīng)逐步建立起了豐富的中國駕駛場景大數(shù)據(jù)，并且在未來，小鵬汽車自動駕駛的AI系統(tǒng)，還將具備自我感知、物體感知、高精定位、預(yù)測未來、交互和事件及決策推理能力，面對中國路況，不斷進(jìn)行自我升級，提高中國駕駛環(huán)境下的安全、穩(wěn)定性。

目前，小鵬G3已經(jīng)達(dá)到了L2.5的自動駕駛級別（低速行駛狀態(tài)下，可對前車進(jìn)行自動跟隨；狹窄車位實現(xiàn)快速自動泊車；可通過鑰匙或手機(jī)APP實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程召喚和遠(yuǎn)程控制）。

作為自動駕駛L2.5級別的重要功能，小鵬G3的自由泊車功能在整車前后或左右各留有不小于40厘米空間就可以自動開啟，更重要的是，這套自由泊車系統(tǒng)同樣帶有AI功能，會根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行自我升級。

未來可能出現(xiàn)這種情況：上個月我還停不進(jìn)去用不了，但是系統(tǒng)經(jīng)過學(xué)習(xí)升級后，下個月就已經(jīng)可以無障礙使用了。此外，根據(jù)何小鵬董事長在專訪上的回復(fù)，未來這套自由泊車系統(tǒng)，目標(biāo)要覆蓋80%以上的使用場景，準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。