半年前說這話，基本就是抬杠，找削的，拳打腳踢一頓扔門外就行。而在今天看來，這近乎變態(tài)的要求，居然能被完美滿足。自從傳祺GS8、長安CS95的問世，使得一臺大7座SUV的準(zhǔn)入門檻降低，這種車型的價格就失守了，各路英豪都摩拳擦掌試圖挑戰(zhàn)7座SUV的價格底線。沒有最便宜，只有更便宜。

S70是君馬這個品牌推出的第一款車，以這種車型作為首發(fā)，廠家想借著熱度收割一波的意圖很明顯。這車前段時間來過我們公司，我和同事下樓試車的時候，看到它第一眼就脫口而出：這是MPV吧？

它的車身輪廓確實很不SUV，短小的車頭加上規(guī)規(guī)矩矩的車身，整個就一MPV加高底盤的樣子，況且我目測它離地間隙也沒多高，實際通過性應(yīng)該和MPV差不多。無所謂，本來大家就不指望這個價位的車去越野，既然廠家把它定義為中型SUV，咱就姑且信了吧。

重要的反而是前面?zhèn)z字——中型，它的長寬高分別是4746、1882、1700mm，軸距為2800mm（追平GS8），確實對得起中型的名頭。具備足夠大的三圍尺寸，第三排座椅才有價值。在實際體驗中，它的第三排確實可以坐人，但坐姿還是偏低，作為應(yīng)急或者給小朋友坐沒啥問題。這個價位的7座SUV，只要滿足第二排正常乘坐，第三排還能把人塞進去，就已經(jīng)成功了，其他都是加分項。

坐在S70車?yán)?，目光絕對會被這塊奔馳同款的iPhone 16屏幕吸引，即使用起來后會發(fā)現(xiàn)反光嚴(yán)重，顯示效果不盡人意，是個金玉其外的東西，也很難拒絕這樣一個唬人的大屏幕。內(nèi)飾整體給人的視覺效果也是不錯，大面積的棕色加上黑色、銀色作為點綴，乍看上去是有檔次感的。

駕駛感受是它的弱點，動力、轉(zhuǎn)向、底盤都不討喜，但可以直接忽略這一塊了，它才不到10萬哎哥們，給你七個座位，還想怎樣？

第二位選手是我們熟悉的老朋友了，它的長寬高分別是4700、1860、1746mm，軸距為2710mm，也稱得上是中型SUV了，放7個座位妥妥的。而它的定價只相當(dāng)于緊湊級SUV，明顯想靠大空間打錯位競爭。它的外觀看起來可有氣勢多了，是個正經(jīng)SUV樣兒，奇瑞管這套前臉設(shè)計叫“虎踞式”，無論成功與否，這都是個有設(shè)計感的前臉。

內(nèi)飾正正經(jīng)經(jīng)的，簡潔大方的風(fēng)格，沒啥大毛病。它的第三排座椅比較容易給人好感，坐在上面坐姿相對自然，因為坐墊相對地板比較高，坐“小板凳”的感覺不明顯。這是很大的一個加分項，畢竟大多數(shù)7座SUV的后排，成人坐上去都和蹲著差不多，勉強撐一個小時差不多，而在瑞虎8上，或許能撐兩個小時吧。

它的動力系統(tǒng)——1.5T引擎加來自格特拉克的6速雙離合，是奇瑞很主流的套裝了，在瑞虎5X上的體驗沒啥好吐槽的，而放到瑞虎8這么大的車上，僅僅是低速時沒那么輕快，中段的加速力道是能讓人滿意的。

整體來看，瑞虎8性價比蠻高的，全系標(biāo)配一鍵啟動、無匙進入和大屏幕，從中配開始甚至有電動尾門。指導(dǎo)價不到14萬的次頂配，配置那叫一個高，5氣囊、前后駐車?yán)走_、感應(yīng)尾門、遠程啟動、座椅加熱等等，具體我就不細數(shù)了，總之這個價錢買到這么多配置、這么大的空間，沒啥好投訴了。

這可是個新鮮出爐的車，還沒正式開賣呢，同事陳函剛?cè)ピ嚵?，回來之后對它評價還是挺好的?！半m然轉(zhuǎn)向一般，但底盤不錯，縱向空間比GS8還大?！笔撬脑?，這就讓我來了興趣，這價錢，純粹買空間都值了。

COS1°的外觀有兩個值得說的點，一個是獨特的海天藍配色，它在不同光線下會呈現(xiàn)不同的顏色，時而深藍時而青色，效果有點像變色膜。另一個就是采用了時髦的懸浮式車頂，可以使車身側(cè)面看起來沒那么臃腫笨重。

它的長寬高分別是4830、1868、1775mm，軸距為2800mm，長度上比前兩者有很大優(yōu)勢，我估計第三排空間能秒殺它們。據(jù)同事描述，它的第三排靠背和座椅填充物都比較柔軟，頭部、腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，連續(xù)坐個四、五百公里不在話下。這樣的話， COS1°是值得各位去親身體驗一下的，它的1.5T加愛信6AT，基本是靠譜的代名詞了，在動力系統(tǒng)上不需要過多操心，又有大空間滿足一家人出行，具備成為一臺好使的工具車的要素。

7座SUV便宜到這個份上，勢必要在其他地方節(jié)約成本，所以這樣的車肯定不完善，有著各種缺點。但我覺得不用去指責(zé)它們，它們解決了之前7座SUV貴的痛點，使得更多的人能享受到一家開車出去玩的樂趣，其實已經(jīng)功德圓滿。