大多數(shù)人對于Jeep這個品牌的印象是世界的越野領(lǐng)頭羊，給予越野性能很高的評價。但Jeep并非沒有對手，就像三菱，造越野車的歷史同樣很悠久，同樣也有聞名于世的產(chǎn)品。比如在20萬級別，三菱歐藍(lán)德就能提供四驅(qū)版車型，而Jeep指南者也有四驅(qū)車型，還帶有地形選擇系統(tǒng)，兩個“越野世家”的碰撞火藥味是相當(dāng)濃郁。接下來，就一起來看看這兩款售價接近的四驅(qū)家用SUV，到是誰更適合你。

（注：指南者實拍圖為2.4L頂配車型，外形與200T家享版略有不同）

兩臺車給人的第一感覺就是畫風(fēng)不同。小一號的“大切”在外觀上為指南者增色不少，標(biāo)志性的7孔前格柵使得前臉更加立體；霧燈和日行燈區(qū)域尺寸較大，配合鷹眼大燈，較有動感；車身底部一圈的黑色包圍則彰顯了指南者的野性。歐藍(lán)德外觀方面比較符合國人的品味，前臉的鍍鉻飾條搭配得當(dāng)，寬幅設(shè)計看起來也更為閃亮，國內(nèi)不少消費者喜歡這種BlingBling的“豪華感”；再加上中網(wǎng)和保險杠黑色涂裝，搭配銀色的下唇，塑造出了一個大嘴前臉，氣勢上看起來也不錯。

本次分別挑選了具備越野性能的2款車型進(jìn)行對比，同為4驅(qū)最低配、價格方面比較適中、有一定的越野能力又可以兼顧家用。具體到售價方面，指南者比歐藍(lán)德貴了4000元，但在車身尺寸和軸距方面卻比歐藍(lán)德足足少了一圈，畢竟有290mm的車長和65mm的車高差距擺在那里，這種體型差別還是一眼便知的。車內(nèi)空間方面，指南者也要遜色于歐藍(lán)德，另外歐藍(lán)德的中高配車型還提供第三排座椅。

指南者家享四驅(qū)版采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與兩驅(qū)版車型不同，其匹配9AT變速器，它在換擋平順性方面的表現(xiàn)好于兩驅(qū)版車型，低速的闖動已經(jīng)基本感受不到，而在速度起來之后，它又能保持相對較低的轉(zhuǎn)速，利于節(jié)油。歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)精英版用的是2.4L自吸發(fā)動機，搭配CVT變速器，動力的輸出比較平穩(wěn)，在它身上你很難找尋到激情，這種設(shè)定也是把“雙刃劍”。另外，兩款車都可以加92號的油，日常都比較好養(yǎng)。

兩車都是承載式車身設(shè)計，對于真正的越野，各位還是量力而為，能應(yīng)付一般的或者簡單的越野。在日常行駛時，指南者的底盤有更強的厚重感，主要表現(xiàn)在振動的過濾到位，多余的彈跳少，另外就是隔音要更好。三菱歐藍(lán)德有了曾剛浩參與底盤調(diào)校，在爛路行駛的表現(xiàn)能給到駕駛者一定的信心，舒適性方面表現(xiàn)也不錯。歐藍(lán)德的18寸輪圈對于越野來說有些大了，指南者17寸輪圈小反而是好事，但是對于城市SUV來說，輪圈大能凸顯霸氣?？偟膩碚f，指南者在底盤厚重感方面更討喜，歐藍(lán)德的舒適性也不差。

（指南者200T自動家享四驅(qū)版）

（歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)精英版）

指南者的四驅(qū)由SSD所提供的Active Drive適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備了Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，非頂配車型的四驅(qū)帶有Auto/Snow/Sand/Mud四種路況模式，應(yīng)用場景更廣，而按下“4WD LOCK”后，前后橋動力分配為50:50。歐藍(lán)德只在最頂配搭載了SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)，其他車型則使用了普通的適時四驅(qū)系統(tǒng)，都帶有多片離合式限滑中央差速器，都可按需分配前/后橋的動力配比，在鎖止模式下，前后橋的動力分配可達(dá)50:50?？偟膩碚f，兩車的適時四驅(qū)在同級車型中都是表現(xiàn)不錯的，相對來說指南者的會更加智能。

配置方面歐藍(lán)德可謂兼顧了家用的舒適性與駕駛者的操控性為一體的車型，配置豐富，但是全景天窗應(yīng)該在這個價位所匹配的。指南者在配置方面只能說夠用，唯一出彩的是全景天窗這個配置。

其實這個對比已經(jīng)是針對到具體的車型了：歐藍(lán)德的精英版優(yōu)勢在于配置較豐富，空間也更大，底盤濾振也表現(xiàn)不錯，乘坐舒適性相對較好，更適合平常要更多搭載家人出行的朋友。

指南者的家享版動力總成更先進(jìn)一些，渦輪增壓發(fā)動機能在加速初段給到較爽快的體驗，而駕控方面，它的表現(xiàn)也會比歐藍(lán)德更凌厲、更有意思一些，同時內(nèi)飾質(zhì)感方面也比歐藍(lán)德更好，看起來、摸上去都會更有檔次一些，所以它更多適合平時對于駕控感受有更高要求的消費者。