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買(mǎi)車(chē)拒絕“盲盒”，廣汽菲克Jeep解剖給你看 | 技術(shù)處

線(xiàn)外邦 2020-06-03 09:41:46

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技術(shù)處

撰稿人 | 大頭哥

因?yàn)槠?chē)的復(fù)雜性，整車(chē)的大部分零部件都不能被直觀(guān)地看到。在看得見(jiàn)的地方增配，用好料，在看不見(jiàn)的地方就減配，省材料，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者而言，在看車(chē)選車(chē)時(shí)就如同買(mǎi)“盲盒”一般。只看得到一個(gè)光鮮的外表。而外表之下到底是什么樣的品質(zhì)，就只能在日后的使用中，實(shí)踐出真知了。

難道消費(fèi)者就只能這樣“碰運(yùn)氣”買(mǎi)車(chē)嗎？這很不公平，第一是對(duì)消費(fèi)者不公平，憑什么花同樣的錢(qián)，買(mǎi)到的車(chē)卻不一定靠譜；第二是對(duì)好的車(chē)企不公平，明明用心造車(chē)，卻要與那些投機(jī)取巧的車(chē)企獲得同等待遇，甚至因?yàn)橛昧虾茫杀靖?，在定價(jià)上處于劣勢(shì)。

廣汽菲克Jeep探究品質(zhì)“內(nèi)涵”

5月以來(lái)，首批45臺(tái)廣汽菲克Jeep專(zhuān)屬解剖車(chē)，陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷(xiāo)商展廳正式亮相展示。此外，廣汽菲克將陸續(xù)在長(zhǎng)沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開(kāi)展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車(chē)相關(guān)活動(dòng)。這就是答案。既然消費(fèi)者無(wú)法看到成品車(chē)的內(nèi)核，那就直接解剖開(kāi)，展示給消費(fèi)者看。讓消費(fèi)者買(mǎi)個(gè)明白！

此外，5月28日，廣汽菲克在其位于長(zhǎng)沙的工廠(chǎng)，以線(xiàn)上直播的方式，為消費(fèi)者解析，解剖之后的Jeep大指揮官的“內(nèi)核”，到底用的什么料？

潛艇級(jí)車(chē)身，構(gòu)筑安全堡壘

在如今的各種新車(chē)宣傳中，經(jīng)常能夠看到一個(gè)詞——高強(qiáng)度鋼。的確，高強(qiáng)度鋼是車(chē)身結(jié)構(gòu)安全的最大功臣。而一輛車(chē)使用高強(qiáng)度鋼的比例，通常最能夠證明這輛車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性。可他們說(shuō)的高強(qiáng)度鋼夠格嗎？

從直播中能看到，在A(yíng)柱、B柱、車(chē)頂這樣的車(chē)身薄弱環(huán)節(jié)，大指揮官使用了熱成型鋼。雙層近4毫米厚，它是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚的材料，鋼材強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級(jí)的1350Mpa。什么概念呢？1350Mpa的抗扭曲強(qiáng)度表示每平方厘米的區(qū)域可承受13噸壓力。這個(gè)強(qiáng)度已經(jīng)超過(guò)了潛艇的標(biāo)準(zhǔn)（俄羅斯的潛艇專(zhuān)用鋼屈服強(qiáng)度為1100Mpa，法國(guó)為980Mpa，美國(guó)最新的哥倫比亞級(jí)強(qiáng)度也才達(dá)到了1200Mpa）。

比潛艇規(guī)格更高的高強(qiáng)度鋼，讓大指揮官在事故發(fā)生時(shí)，能夠更大限度地保證車(chē)內(nèi)乘客的生存空間，從而讓車(chē)內(nèi)乘客受傷害的程度降到最低。此外，Jeep還采用了先進(jìn)飛行激光焊焊接方式，讓整個(gè)車(chē)身構(gòu)筑成一個(gè)堅(jiān)固的牢籠。

不僅是車(chē)身結(jié)構(gòu)夠強(qiáng)，大指揮官的座椅骨架也采用了“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)，有效提升了座椅的抗壓變形能力。

高標(biāo)準(zhǔn)零部件，升級(jí)操控體驗(yàn)

相信大家都有一種共識(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)才能出好產(chǎn)品。就像是智能設(shè)備的CPU頻率，頻率越高，運(yùn)轉(zhuǎn)的速度才會(huì)越快，最終給到消費(fèi)者的體驗(yàn)才是最好的。

Jeep也遵循著這樣的理念，各種零部件，只用標(biāo)準(zhǔn)高的產(chǎn)品。比如對(duì)操控性能有很大影響的底盤(pán)重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官采用的一體式鑄件。它的強(qiáng)度更高，耐久更好，更適合全路況環(huán)境下行駛。更符合Jeep車(chē)型更強(qiáng)四驅(qū)性能的需求。同時(shí)，輕量化的鋁合金材質(zhì)還可以有效提升操控性和經(jīng)濟(jì)性。

又比如在影響駕駛體驗(yàn)和安全的剎車(chē)方面，大指揮官采用的前后剎車(chē)盤(pán)面積均超過(guò)同級(jí)競(jìng)品，并擁有獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，熱衰減小，即使在長(zhǎng)時(shí)間山路行駛也能保持上佳的制動(dòng)效果。

還有，如今已經(jīng)是渦輪增壓的天下，要有更優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，一顆優(yōu)質(zhì)的渦輪增壓器必不可少。大指揮官采用了與法拉利同品牌的霍尼韋爾渦輪增壓器。優(yōu)質(zhì)的渦輪讓大指揮官的動(dòng)力輸出不僅非常澎湃，還更為順暢。給到駕駛者十分舒適的體驗(yàn)。

精致細(xì)節(jié)，提升用車(chē)質(zhì)感

汽車(chē)作為復(fù)雜高級(jí)工業(yè)品，是一種可簡(jiǎn)可繁的存在。簡(jiǎn)單如早期李書(shū)福所說(shuō)，就是四條輪胎加幾套沙發(fā)，當(dāng)然，其體驗(yàn)可想而知。而繁復(fù)可就不容易了，花更多心思，在細(xì)節(jié)精雕細(xì)琢，整體的用車(chē)質(zhì)感才會(huì)隨之提升。Jeep作為一個(gè)擁有79年歷史的品牌，又怎會(huì)不明白？

比如水箱支架作為一個(gè)車(chē)身前部的重要零部件，在持續(xù)顛簸行駛中，容易造成變形或開(kāi)裂，Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢(shì)必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質(zhì)，使其高溫顛簸時(shí)的形變開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低。經(jīng)FCA高溫振動(dòng)耐久測(cè)試，Jeep現(xiàn)役的水箱支架即使在-40°C~104°C的環(huán)境艙內(nèi)持續(xù)振動(dòng)20-30天，依舊不會(huì)變形，使用更加安全。

同時(shí)，廣汽菲克Jeep還采用了國(guó)內(nèi)少數(shù)豪牌才設(shè)置的車(chē)身空腔泡沫填充工藝，在整車(chē)ABC柱以及儀表機(jī)艙等重要位置填充發(fā)泡材料，減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。新一代的發(fā)泡材料整車(chē)的填充量更達(dá)到1.5KG以上，并且超過(guò)20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發(fā)泡膨脹系數(shù)更高，更加環(huán)保，用戶(hù)體驗(yàn)更佳。

此外，結(jié)合SUV用車(chē)場(chǎng)景的特殊性，在戶(hù)外環(huán)境中遭遇樹(shù)枝砂石會(huì)對(duì)漆面造成損傷。廣汽菲克Jeep采用比普通漆更厚更硬，更抗老化的德國(guó)巴斯夫和美國(guó)PPG油漆。并在涂裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用了電泳“0”打磨這項(xiàng)高科技專(zhuān)利，電泳“0”打磨技術(shù)是廣汽菲克的獨(dú)有專(zhuān)利，利用電泳工藝，使涂裝質(zhì)量更高，車(chē)身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

實(shí)測(cè)高分，大指揮官獲中保研三優(yōu)

不僅是解刨之后看得到的品質(zhì)。大指揮官的實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)，那也是十分優(yōu)秀。在國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車(chē)安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)——中保研的2019年第二批車(chē)型的碰撞測(cè)試中。Jeep大指揮官取得了3項(xiàng) G（優(yōu)秀）和1項(xiàng)M（一般）的綜合表現(xiàn)。在該批次的41款測(cè)試車(chē)型中表現(xiàn)出色。

其中，在車(chē)內(nèi)乘員安全，車(chē)外行人安全以及車(chē)輛輔助測(cè)試項(xiàng)目中，全新Jeep大指揮官全部獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。此外，在C-NCAP測(cè)試中，Jeep大指揮官憑借碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)86.4分的出色成績(jī)，榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。

2019年3月，C-NCAP官方媒體《世界汽車(chē)》雜志正式發(fā)布了“2019年度安全車(chē)”評(píng)選結(jié)果，憑借C-NCAP五星評(píng)級(jí)以及近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置的加持，Jeep大指揮官在45款候選車(chē)型中脫穎而出，成為少數(shù)獲得該殊榮的合資七座SUV車(chē)型。

『最后說(shuō)說(shuō) 』

在魚(yú)龍混雜的汽車(chē)市場(chǎng)，廣汽菲克Jeep在合資陣營(yíng)中，勇敢地邁出了第一步。以自身過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，配合拆給你看的方式。此舉能夠讓更多的消費(fèi)者，了解到什么是真正的好產(chǎn)品，無(wú)疑是為行業(yè)做了一個(gè)非常好的示范。畢竟，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛發(fā)展了一二十年，消費(fèi)者的理性是需要培育的。只有越來(lái)越多車(chē)企像廣汽菲克Jeep這樣，敢于把“芯”掏給你看，才能讓越來(lái)越多的消費(fèi)者，學(xué)會(huì)由表及里，從淺入深，判斷一款車(chē)的好壞！

或許每個(gè)行業(yè)都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，在發(fā)展過(guò)程中總有那么幾個(gè)不守規(guī)則的成員。但對(duì)于一個(gè)健康有活力的行業(yè)來(lái)說(shuō)，它們的投機(jī)取巧只能短期獲利。從長(zhǎng)期來(lái)看，只有那些真正為消費(fèi)者考慮，堅(jiān)持做真產(chǎn)品，做好產(chǎn)品的車(chē)企，才能夠最終被消費(fèi)者認(rèn)可。廣汽菲克Jeep用實(shí)際行動(dòng)，向投機(jī)取巧說(shuō)不。其踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)、真心實(shí)意對(duì)待消費(fèi)者的設(shè)計(jì)和制造理念，也必然會(huì)獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的理解和支持。

-END-

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