6月2日，2020款野馬EC60正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)10.99萬元，只有一款車型，綜合續(xù)航400公里。

外觀方面，野馬EC60采用了無中網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了新的LOGO，并在周圍用上了一圈打孔設(shè)計(jì)，看著比較精致，下方還有向上拱起的黑色格柵，讓整個(gè)車頭顯得比較高大。

側(cè)面使用了一根連接車門把手的腰線，增加了運(yùn)動(dòng)感，并在C柱上做了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，看著比較時(shí)尚。但是從整體來看，這輛野馬EC60在設(shè)計(jì)上并沒有太大的亮點(diǎn)，不說在個(gè)性鮮明的造車新勢力面前，就是跟傳統(tǒng)車企推出的新能源車相比，也沒有太多的亮點(diǎn)，還保留了排氣飾板。

內(nèi)飾方面，野馬EC60采用了內(nèi)嵌式的中控屏幕，雖然下方用了亮銀色面板進(jìn)行搭配，但整體還是比較保守，難以跟那些搭配了大尺寸中控屏和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型相比。

動(dòng)力方面，EC60搭載了來自比亞迪的永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，同款電機(jī)也在比亞迪元EV上使用，三元鋰電池組容量為51.06kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程400公里，也是一個(gè)比較中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

早前，野馬汽車曾因越野車免檢被國人看好，甚至就沖著這一點(diǎn)而選擇了購買野馬汽車，但這幾年來卻頗為不順，推出的車型也缺乏新意，完全跟不上時(shí)代的步伐而逐漸邊緣化。轉(zhuǎn)型新能源也沒有取得突破，新款EC60雖然采用了比亞迪的電機(jī)，但功率不高，性價(jià)比也只能說一般，恐怕也沒有太多的機(jī)會(huì)。