濰坊領(lǐng)跑山東“公交車革命” 再次投放150輛氫燃料電池公交車
6月1日，搭載濰柴氫燃料電池的150輛公交車舉行運營儀式，這是繼2019年首批投放50輛后，濰坊又一次大規(guī)模投放氫燃料電池公交車。山東省副省長凌文，濰坊市委書記惠新安等省市領(lǐng)導(dǎo)出席活動。濰柴集團董事長譚旭光親自講解了濰柴氫能動力的優(yōu)勢。
這批公交車搭載的濰柴氫能動力，已順利通過高低溫、可靠性和耐久性驗證，將加入到濰坊城市公交運營體系中。至此，濰坊市成為山東省氫燃料電池公交車投放運營數(shù)量最多的城市，而一次投放150輛氫燃料電池發(fā)動機城市公交車的示范使用，這樣的力度在全球也不多見，這將有力推動濰坊加快創(chuàng)建氫能示范城市的建設(shè)。
齊魯晚報齊魯壹點記者注意到，濟南、濟寧、德州等市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作為嘉賓受邀參加了這次運營儀式。
最大續(xù)航里程600公里，壽命超過2萬小時
在場的濰柴工程師向齊魯晚報齊魯壹點記者介紹，這次投放的氫燃料電池公交車，1分鐘充2-3公斤氫燃料，每輛公交車能裝20多公斤氫燃料，按一輛公交車每天跑200公里計，充一次能跑三天。
從續(xù)航里程來看，此次投放的氫燃料電池公交車最大續(xù)航里程已達到600km，較2019年首次批量投放的氫動力公交車350 km以上的最大續(xù)航里程有了質(zhì)的飛躍，壽命超過2萬小時，電堆功率密度達到2.0kW/L，零排放，排出的是純凈水；采用了電堆自加熱技術(shù)，在無輔助加熱條件下能實現(xiàn)在-25攝氏度快速啟動，能量轉(zhuǎn)化峰值效率達到57%，并且可遠程進行數(shù)據(jù)監(jiān)控和故障診斷。其成本、可靠性、壽命等綜合性能突出，在國際同行處于技術(shù)領(lǐng)先地位，這是濰柴承擔的國家重點研發(fā)計劃的項目階段性成果，也是山東新舊動能轉(zhuǎn)換的又一重大成果。
據(jù)悉，2019年1月，《濰坊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2019-2021年)》出臺。截至目前，濰坊市還設(shè)立了50億元濰柴產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，全力支持濰柴發(fā)展氫燃料電池等項目，力爭將濰坊打造為國際領(lǐng)先，國際一流的氫能及燃料電池的生產(chǎn)基地。
全球氫燃料電池商用車區(qū)域示范，濰柴成投放產(chǎn)品最多企業(yè)之一
作為全國氫燃料電池商用車示范推廣應(yīng)用的領(lǐng)航者，2019年以來，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫燃料電池公交車。在濰柴助力下，山東省建設(shè)了6座加氫站，7條公交運營專線，陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過200輛，累計運行達130萬公里，是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一。濰柴也由此成為全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。
憑借零污染、動力強勁、運行平穩(wěn)以及安靜舒適的坐乘體驗，在2019年首屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會上，濰柴氫燃料電池客車作為嘉賓接送車亮相。
山東是氫能大省，全省氫氣總產(chǎn)量占全國的1/8左右，僅在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道，每年可回收氫氣約96萬噸，可支撐10萬臺以上氫燃料電池商用車的規(guī)?；\行。同時，山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)物流發(fā)達，公路客運和貨運規(guī)模巨大，氫燃料電池汽車應(yīng)用場景多、范圍廣。依托得天獨厚的優(yōu)勢，近年來，山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點的重要戰(zhàn)略舉措，在多個城市陸續(xù)啟動“綠色動力氫能城市”示范建設(shè)。
濰柴發(fā)揮自身高端裝備制造及氫能動力的全產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，全力推進新能源產(chǎn)業(yè)布局——在山東濰坊打造全球最大的氫能發(fā)動機制造基地；建設(shè)國際一流的新能源科技創(chuàng)新中心，打造一支千人規(guī)模的新能源研發(fā)團隊；在全球建立前沿科技創(chuàng)新中心，重點開展燃料電池關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同研發(fā)，并聚集山東重工集團旗下的整車企業(yè)資源，全力推動新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破；建立起“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”氫燃料商用車全產(chǎn)業(yè)鏈。
今年3月31日，濰柴20000臺產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，標志著濰柴氫燃料電池業(yè)務(wù)向全球一流商業(yè)化邁出了關(guān)鍵一步。據(jù)悉，此次批量投放的公交車，其氫燃料電池發(fā)動機動力系統(tǒng)均出自該工廠。
在今天上午的啟動儀式上，濰坊市委書記惠新安表示，氫能源電池產(chǎn)業(yè)不光承載著濰柴的夢想，更承載著濰坊市建設(shè)高水平國際動力城的夢想。濰坊將全力支持濰柴加快配套設(shè)施建設(shè)，加快創(chuàng)建國家燃料電池創(chuàng)新中心，突破產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)，吸引聚集全球優(yōu)質(zhì)資源，打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。同時他也懇請各市給予濰柴更好的支持。
目前，濰坊市已經(jīng)建成使用2座加氫站，計劃明年年底以前建成8座以上加氫站，為氫燃料電池車輛大規(guī)模使用提供有力保障。
中央財政“以獎代補”，各地爭建設(shè)氫能示范城市
來自山東省工信廳的信息顯示，目前，山東省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的重點企業(yè)和研究機構(gòu)達50余家，以濰柴集團、東岳集團、兗礦、中通客車等為代表的龍頭企業(yè)已率先突破。從全國看，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年1月已經(jīng)有21個城市開跑氫燃料電池公交車。一場針對氫動力的“公交車革命”開始蔓延全國。
齊魯晚報記者注意到，4月23日，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)文，調(diào)整了目前針對新能源汽車財政補貼政策。將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市和或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件和技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式，對于示范城市給予獎勵。爭取通過4年時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破。
四部委對于新能源產(chǎn)業(yè)政策做出的重大調(diào)整，“以獎代補”政策刺激了各地建設(shè)示范城市的熱情。5月29日，廣州首批15輛氫燃料電池公交車投入試運營，從披露的“加氫時間15分鐘，滿載續(xù)航里程400公里以上，能量轉(zhuǎn)化效率達53%-55%”等具體參數(shù)看，此次濰坊市投放的這批搭載了濰柴氫燃料電池，由中通客車制造的氫動力公交車在關(guān)鍵參數(shù)上都處于領(lǐng)先位置。
編輯：陳丹 校對：楊東川 審核：楊東川
來源：齊魯晚報，氫云鏈整理
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