隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇,消費(fèi)者的購(gòu)買心理越來(lái)越成熟,對(duì)車型的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高,最近一年多來(lái),自主品牌紛紛走上了原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路,甚至有一些自主品牌將原創(chuàng)設(shè)計(jì)規(guī)劃成核心戰(zhàn)略,其中東南汽車就在原創(chuàng)之路引領(lǐng)了潮流。先后推出了DX7和DX3兩款原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車型,這兩款SUV都是東南汽車優(yōu)秀原創(chuàng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的最好實(shí)例。
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幾個(gè)月前為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,東南汽車推出了DX7 Prime,上個(gè)月又追加了DX7 Prime智聯(lián)星空版,下面我們就一起來(lái)看看升級(jí)后DX7 Prime各方面的情況如何。
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首先,我們先了解一下這款車型為什么叫智聯(lián)星空版?這款新車增配了可開(kāi)啟的全景天窗,開(kāi)啟面積可達(dá)到整個(gè)天窗的一半,并且還增加了車頂行李架。這也算是名字中星空的由來(lái),而智聯(lián)指的是配備了10英寸LCD懸浮式觸控屏,搭載智能車聯(lián)網(wǎng)多媒體觸控智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。但這個(gè)配置在此前的DX7 Prime已經(jīng)標(biāo)配,所以算不上增配。
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智聯(lián)星空版一共有三款車型,分別是1.5T手動(dòng)、1.5T自動(dòng)和1.8T DCT,它們的售價(jià)都與之前上市的相同動(dòng)力系統(tǒng)的豪華版保持一致,同時(shí)增配全景天窗和車頂行李架,在全系中屬于中間配置。
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東南DX7 Prime智聯(lián)星空版外觀依舊是之前DX7 Prime的造型,沒(méi)有作出任何改變,但是將其和老款車型對(duì)比還是有比較大的差距的,DX7 Prime中網(wǎng)處由之前的上下結(jié)構(gòu)變?yōu)橐惑w式設(shè)計(jì),層次感更佳。大燈采用鹵素光源,并配備了自動(dòng)大燈,LED日行燈融入在燈組內(nèi)部。
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整車的尺寸與現(xiàn)款車型還是一樣,長(zhǎng)寬高分別為4585mm/1900mm/1718mm,軸距為2700mm。采用了同級(jí)別SUV中不多見(jiàn)的18英寸大輪轂,輪胎規(guī)格是235/55 R18,這樣的“大腳”配置也提升了整車的通過(guò)性。寬幅鍍鉻銀飾板和雙邊共兩出式排氣是尾部的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),同時(shí)立體晶鉆式LED尾燈的造型也十分耐看,這樣的設(shè)計(jì)令東南DX7 Prime智聯(lián)星空版充滿了運(yùn)動(dòng)感。
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前面大咖已經(jīng)提到,DX7 Prime智聯(lián)星空版增加了車頂行李架,行李架采用了銀色調(diào)設(shè)計(jì),這樣的顏色設(shè)計(jì)也讓其更為百搭、耐看,而且與翼子板處“DX7”和C柱“Prime”的標(biāo)識(shí)相襯,彰顯了專屬的身份。
內(nèi)飾體現(xiàn)智聯(lián)與星空
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雖然東南DX7 Prime智聯(lián)星空版內(nèi)飾和之前DX7 Prime的造型沒(méi)什么不同,但和老款相比明顯要更加激進(jìn)。
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中控臺(tái)上的10寸LCD懸浮式炫彩觸控顯示屏最為引人注目,不僅擁有清晰的高分辨率,還集成了百度CarLife、導(dǎo)航、倒車影像、語(yǔ)音控制等功能,1.8T車型在此基礎(chǔ)上還多出了車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng)和APP遠(yuǎn)程控制。
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全景天窗是東南DX7 Prime智聯(lián)星空版的核心配置,采光面積達(dá)到了近1㎡,并且支持一鍵開(kāi)啟功能,全景天窗的加入懟與提升車輛性價(jià)比,起到至關(guān)重要的作用。
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東南DX7 Prime智聯(lián)星空版有1.5T和1.8T兩款動(dòng)力可選,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW,峰值扭矩為215Nm,匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為144kW,峰值扭矩為285Nm。匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
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試駕當(dāng)天車型統(tǒng)一為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱版本,相對(duì)于1.8T,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上相當(dāng)平緩,正常行駛還算可以,如果想超車就需要多給些油門。油門踏板的調(diào)校很靈敏,這在一定程度上彌補(bǔ)了低扭的不足,這樣的調(diào)校更偏性城市駕駛,偏靈敏的油門調(diào)教能夠輕松應(yīng)對(duì)城市的跟車路況。配備了ECO模式和運(yùn)動(dòng)模式,不同模式下動(dòng)力的輸出和轉(zhuǎn)向的反饋都有所不同。
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整體的駕駛感受比較適合家用,加速線性、變速箱平順和懸掛的表現(xiàn)都不錯(cuò),可以說(shuō)雖然沒(méi)有什么特點(diǎn),但是在城市行駛剛好適合。
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改款之后的DX7 Prime具有不錯(cuò)的原創(chuàng)度,給消費(fèi)者留下不錯(cuò)的印象,整體設(shè)計(jì)都比較適合年輕人的審美。這次新增的智聯(lián)星空版在原來(lái)豪華版的基礎(chǔ)上增加了全景天窗和車頂行李架,同時(shí)售價(jià)和豪華版保持一致,一定程度上提升了車輛的性價(jià)比,也為消費(fèi)者提供了一種更物有所值的選擇。