無論是消費(fèi)觀念還是購買能力，95后年輕消費(fèi)群體已經(jīng)逐漸成為支持中國汽車市場(chǎng)發(fā)展的新興力量。與此同時(shí)，他們的購車需求已經(jīng)與上一代消費(fèi)者發(fā)生巨大改變，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛已經(jīng)成為他們的剛需，相比于四平八穩(wěn)的居家風(fēng)，年輕、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的產(chǎn)品才是他們的菜。

可以看到，每每有新車上市，廠家高調(diào)一致必談“為年輕人而來”的口號(hào)，不過新車熱度一過，便如石沉大海。因?yàn)榘殡S互聯(lián)網(wǎng)成長起來的95后，他們對(duì)新事物的理解能力更強(qiáng)，買買買的同時(shí)也更加謹(jǐn)慎，絕不僅僅是幾句口號(hào)就可以讓他們買單。想要真正“撩騷”到他們的內(nèi)心，沒有幾把“刷子”真是沒有太大希望。

誠然已經(jīng)有一款車具備“撩騷”95后年輕人的實(shí)力，那就是即將上市的長安UNI-T。作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型，同時(shí)也是長安基于全新架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，長安UNI-T通過極具未來感的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的智能車機(jī)系統(tǒng)，全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和平臺(tái)架構(gòu)，以及 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，為年輕消費(fèi)者提供了全新的選擇。

在這個(gè)全民看臉的年代，眼緣是一個(gè)很重要的東西。根據(jù)J.D Power數(shù)據(jù)顯示，在潛在年輕購車人群中，把汽車外觀作為購車第一參考條件的比例高達(dá)到49%。而且年輕人也并不苛求一款車可以在造型設(shè)計(jì)有多顛覆，而是拒絕保守與平庸，在視覺上要能體現(xiàn)車主與眾不同的個(gè)性。

對(duì)此長安UNI-T標(biāo)新立異，為選購SUV的年輕消費(fèi)者帶來了一件時(shí)尚潮流的藝術(shù)品。長安UNI-T酷似概念車的造型極其前衛(wèi)時(shí)尚，有別于目前主流的大嘴造型，長安UNI-T并沒有采用傳統(tǒng)意義上的進(jìn)氣格柵，而是以菱形元素為主體向四周延伸，從而解除傳統(tǒng)邊界給車頭帶來的束縛感，追求視覺上的通透，給人帶來更多的想象空間。

加上與菱形元素融合在格柵之內(nèi)的分體式LED前大燈，以及富于變化的車身曲面設(shè)計(jì)、隱藏式門把后、V型后掠翼擾流板、3D立體式LED的V型后尾燈等等潮流元素，都讓長安UNI-T成為整條街最靚的仔。

而內(nèi)外兼修才是最高級(jí)的美，長安UNI-T的內(nèi)飾在CS75 PLUS的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更加“科幻”的強(qiáng)化。鏤空式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓前排空間更有層次和趣味，雙10.25英寸屏幕依然沒有缺席，但是一體式座椅和酷似太空戰(zhàn)艦操作桿的換擋手柄，則讓進(jìn)入車內(nèi)的乘員充滿十足的戰(zhàn)斗感。

毫不夸張的說，長安UNI-T的設(shè)計(jì)，不僅代表著現(xiàn)階段長安設(shè)計(jì)能力的最高水平，也將成為自主品牌在設(shè)計(jì)領(lǐng)域全面崛起、引領(lǐng)未來的一個(gè)開始。

顏值是敲門磚，除此之外伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的年輕消費(fèi)者，還有個(gè)顯著的特征，就是對(duì)汽車的智能化水平要求越來越高。面對(duì)市場(chǎng)上“一塊大屏”、“簡單語音識(shí)別”的淺層面的智能化體驗(yàn)，長安UNI-T通過多項(xiàng)先進(jìn)智能化技術(shù)的應(yīng)用，打造出行智慧大腦，變成有思想、有溫度的出行伴侶。

長安UNI-T是首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車。這款車型依托中國首款車規(guī)級(jí)AI芯片——地平線征程二代的強(qiáng)大算力，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知，并基于感知結(jié)果為用戶提供更加精準(zhǔn)的智能推薦、智能車控等服務(wù)。

譬如長安UNI-T可以根據(jù)視線方向主動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅屏幕，當(dāng)乘員接聽電話時(shí)主動(dòng)降低多媒體音量，識(shí)別到抽煙時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車窗開閉與空氣凈化，根據(jù)駕駛員眨眼和打哈欠的頻次判定疲勞等級(jí)并主動(dòng)采取措施等場(chǎng)景化主動(dòng)交互，正是基于這塊自研AI芯片的計(jì)算與長安對(duì)智能駕駛艙的理解，所開發(fā)出的創(chuàng)新功能。

長安UNI-T還搭載了In Call車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車控，配備手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，替代實(shí)體鑰匙，而搭載的360°高清全景系統(tǒng)，可進(jìn)行全景攝像，提升狹窄道路行車安全，防止擦碰。長安UNI-T還擁有車載微信，通過全語音交互及方向盤專屬功能鍵，就可以用語音完成微信消息播報(bào)和發(fā)送、接聽微信電話等功能，解決了開車過程中有朋友或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來微信不便回復(fù)的尷尬。

長安UNI-T還有一大殺手锏就是它的駕駛輔助系統(tǒng)，硬件層面已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，只不過目前法規(guī)尚未允許使用，所以只開放了L2級(jí)的駕駛輔助。比如長安UNI-T搭載遙控代客泊車系統(tǒng) APA5.0，即使是在一個(gè)非常復(fù)雜的露天停車場(chǎng)，開啟代課泊車系統(tǒng)，也能自動(dòng)尋找20m以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車，簡直就是新手司機(jī)的貼心幫手。

年輕人充滿青春活力，天生熱衷于運(yùn)動(dòng)，喜歡三五好友一起開車去丈量祖國大地，所以更需要一輛性能操控出眾的座駕。另一方面，擅于比較的年輕消費(fèi)者除了要求車輛擁有充沛的動(dòng)力供應(yīng)，還要保證油耗的經(jīng)濟(jì)性，如果兩者可以做到兼顧，勢(shì)必會(huì)得到更多的青睞。

長安UNI-T不僅可以靜如處子，還可以動(dòng)如脫兔，而且做到了動(dòng)力與油耗的完美平衡。長安UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，源自中國首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨 NE 動(dòng)力平臺(tái)，具備凈、勁、靜三大強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá) 300N·m 的最大扭矩，不僅是同排量最強(qiáng)，甚至媲美市面上不少2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅為 6.3L。

好馬還要配好鞍，與這臺(tái)地表最強(qiáng)1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，它是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合打造，歷經(jīng)8年開發(fā)超過300余萬公里驗(yàn)證，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，可以輕松應(yīng)對(duì)各種工況。

底盤懸架上，長安UNI-T采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，并且在歐洲和美國底特律技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校下，使用了馬牌 MC6 高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，能在各種工況下為車體提供穩(wěn)固支撐，帶來卓越的操控體驗(yàn)。值得一說的，長安UNI-T的100km/h剎停距離僅為33.24米，很大程度上說明其底盤懸架調(diào)校的功底，也進(jìn)一步保證了行車的安全。

基礎(chǔ)建筑決定上層高度，對(duì)于車輛而言，安全是出行的根本需要，健康是一切幸福的基礎(chǔ)，尤其是開年這場(chǎng)病毒更是讓所有人明白車輛可以提供健康的重要性，而且考慮到年輕人的用車場(chǎng)景和使用習(xí)慣，對(duì)車輛安全的要求更高。長安UNI-T以全副武裝的智能健康管理體系及安全系統(tǒng)，為所有消費(fèi)者帶來鎧甲般的安全健康防護(hù)，鑄就穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。

長安UNI-T的駕艙采用環(huán)保設(shè)計(jì)，從源頭上進(jìn)行 VOC、氣味控制，營造健康車內(nèi)空間。此外還搭載由PM0.1過濾、空氣凈化、紫外線殺菌以及智能氣候監(jiān)測(cè)等組成的智能健康管理系統(tǒng)。如全系標(biāo)配PM0.1過濾系統(tǒng)，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對(duì)粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達(dá)到95%以上，同時(shí)使用多層復(fù)合材料，能更加有效的過濾病毒吸附介質(zhì)，為乘客帶來N95級(jí)健康防護(hù)。

而在安全系統(tǒng)方面，長安UNI-T匯聚世界一流精密設(shè)備及技術(shù)人員，由國際知名專家親自研發(fā)，嚴(yán)格遵守高標(biāo)準(zhǔn)安全要求打造。長安UNI-T擁有高強(qiáng)度車身、6安全氣囊等被動(dòng)安全配置，還有包含大陸3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警和LCDA并線輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，為消費(fèi)者的每一次出行提供全面強(qiáng)硬的安全保證。

寫在最后：

不管是逸動(dòng)系列還是CS、PLUS系列，從用戶需求出發(fā)，一直是長安造車的方向。面對(duì)年輕消費(fèi)者的“挑剔”，長安UNI-T應(yīng)用眾多極具魅力的裝備，以潮流設(shè)計(jì)、智能配置、極致性能、安全健康防護(hù)滿足年輕消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)語言、動(dòng)力操控、科技智能等多方面的要求。可以預(yù)見的是，長安UNI-T的到來，不僅將為年輕消費(fèi)者帶來個(gè)性化、情感化、內(nèi)心滿足感的用車體驗(yàn)，也將進(jìn)一步鞏固長安在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位。

值得一說的是，長安UNI-T目前已經(jīng)開啟預(yù)售，11.59-13.59萬元預(yù)售價(jià)格已經(jīng)足夠有殺傷力，而新車將于本月上市，屆時(shí)會(huì)有怎樣的變化，還是非常值得期待的。