思域價就能開上豪華車？這幾款入門豪華車最低只需15萬

如今汽車越來越便宜，不少豪車的價格也逐漸降了下來，這對于許多消費者有著非常大的吸引力。特別是寶馬、奧迪等豪華品牌入門產(chǎn)品，價格并沒有傳統(tǒng)印象中那么高不可攀，但豪華品牌的調(diào)性、優(yōu)越感卻是實打?qū)嵉摹?/p>

或許你會說，同樣的價格，都可以買合資B級車了，空間更大，配置更高。但對于一些消費者來說，空間、配置其實并不是他們的需求。今天就給大家推薦幾款優(yōu)惠力度較大，兼具品質(zhì)與性價比的豪華品牌入門車型。

奧迪A3

指導(dǎo)價：18.92萬-25.27萬元

終端市場優(yōu)惠幅度：3.8萬-6.15萬

新款A(yù)3加長了，也即將來到大家面前。而對于預(yù)算吃緊又想要體驗豪華車質(zhì)感的消費者來說，現(xiàn)在無疑是抄底的最佳時刻。臨近換代，奧迪A3在終端市場擁有非常大的優(yōu)惠幅度。

目前奧迪A3目前性價比巨高，2.0T車型優(yōu)惠后裸車價基本上20萬不到，大多是20萬出頭即可落地，而1.4T的話15萬到17萬就可以了，與同平臺的高爾夫高/頂配沒啥落差，動力系統(tǒng)也同樣是150PS的高輸出版本，而且配置也沒拉開非常大的差距，普遍都只集中在一些錦上添花的裝備。

或許有人會說，奧迪A3跟高爾夫有啥區(qū)別，買高爾夫性價比不是更高？那還真不是，除了品牌更強外，整車做工與用料、日常開起來的行駛質(zhì)感，隔音濾震各方面，奧迪A3都是要優(yōu)于高爾夫的。

寶馬1系

指導(dǎo)價：19.88萬-26.38萬元

終端市場優(yōu)惠幅度：4.1萬-6.8萬

思域跑得再快，它也沒有藍(lán)天白云基因里的運動性來得更香。前驅(qū)的寶馬就一定沒有駕駛樂趣嗎？還真不是。寶馬1系雖然沒辦法像它的后驅(qū)前輩們一樣玩漂移，但操控水準(zhǔn)、底子還是非常高的，屬于開起來好上手，同時又很好開的類型。

通常買寶馬1系，考慮到性價比和預(yù)算，1.5T版本是最香的。這副B38發(fā)動機數(shù)據(jù)雖然一般，但開起來非常順滑且輕快，屬于日常用比較均衡的選擇。不過你得忍受三缸發(fā)動機略顯粗糙的噪音，想想寶馬車標(biāo)，也算值了。

毫無疑問，寶馬1系作為最便宜的寶馬，還是有著很強的寶馬基因的。如果你不在乎三缸的話，入手個低配車型其實挺劃算。

謳歌CDX

指導(dǎo)價：22.98萬-34.98萬元

終端市場優(yōu)惠幅度：3.5萬-4.0萬

如果你相信坊間傳聞，說謳歌CDX是魔改繽智，那么就大錯特錯了。CDX的長寬高參數(shù)和繽智不一樣（長+202mm，寬+68mm，高+10mm），軸距也有所差別（+50mm），CDX的副車架、前懸下擺臂等零件的設(shè)計，也和繽智完全不一樣。更不用說CDX的發(fā)動機、變速箱是一套全新的組合。

事實上，CDX在多種路況的考驗下，表現(xiàn)出遠(yuǎn)勝于繽智的隔音性能，路噪、風(fēng)噪的控制都很到位，底盤隔音、夾層玻璃都是功臣。而電磁可變懸掛以及前下擺臂雙軸向襯套，濾震性能也比了繽智好幾條街。

目前來說，結(jié)合終端大幅度的優(yōu)惠，謳歌CDX還是有著不錯的選擇理由，而且與爛大街的寶馬、奧迪不同，買臺謳歌收獲的感受自然也是不同的，特別是對于本田粉來說。