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眼看著五月份就要結(jié)束了,國內(nèi)汽車圈也發(fā)生了幾次大事件,當(dāng)然都是關(guān)于汽車質(zhì)量的。5月8日,一臺(tái)理想ONE街頭自燃;5月28日,一臺(tái)粵B牌照的比亞迪秦PRO EV充電時(shí)發(fā)生起火。雖然這兩起自燃事故都與新能源沾邊,不過對大家的啟示都是一樣的,買車一定要關(guān)注整車質(zhì)量。今天密探君就和大家聊聊5月份汽車投訴榜,整個(gè)榜單與4月份基本相同,馬自達(dá)阿特茲居首,而國產(chǎn)吉利星越和繽越投訴量飆升。
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此次投訴榜數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)。隨著國內(nèi)車市由增量變?yōu)榇媪?,市場熱門領(lǐng)域競爭程度不斷擴(kuò)大,為拼銷量各大車企不得不價(jià)格戰(zhàn),新車價(jià)格確實(shí)一降再降,而整車質(zhì)量到底如何卻要打疑問?,F(xiàn)在投訴排行榜能在側(cè)面說明一些問題,看看5月份有哪些車型上榜吧。
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5月份汽車質(zhì)量投訴榜第一位馬自達(dá)阿特茲,投訴量達(dá)到368宗。阿特茲已經(jīng)蟬聯(lián)4月和5月的第一名,主要問題依然集中在車身及車內(nèi)異響。據(jù)部分車主的投訴內(nèi)容得知,坐進(jìn)車內(nèi)行駛在路上,中控臺(tái)異響、天窗異響,駕駛體驗(yàn)差。異響問題看似不大,但體現(xiàn)出裝配工藝的下降,目前阿特茲銷量本就不好,現(xiàn)在又排在首位,勢必會(huì)對銷量造成一些影響。
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第二位吉利星越,投訴量達(dá)到275宗。星越大家肯定不會(huì)陌生,去年極具熱度的一款轎跑SUV,其黑騎士限量版本5分半就搶購一空,可見星越在當(dāng)時(shí)的影響力??耧L(fēng)過去,只剩一地雞毛,星越的市場銷量不溫不火。星越銷量差,可以從投訴榜找到一些答案,投訴主要集中在車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、銷售欺詐、服務(wù)承諾不兌現(xiàn)等,除了車機(jī)問題外售后問題也挺大。
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第三位大眾速騰,投訴量達(dá)到160宗。其實(shí)對速騰能上榜,密探君并不意外,畢竟保有量巨大怎么不出現(xiàn)問題呢。問題主要集中在輪胎開裂、行車安全輔助系統(tǒng)故障、變速器異響、銷售欺詐與宣傳不符等,都是德系轎車常見的問題。大眾速騰4月銷量超2萬臺(tái),1-4月共6.8萬臺(tái),這160宗的投訴相對將近7萬的銷量小概率事件。
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第四位大眾朗逸,投訴量達(dá)到124宗。朗逸和速騰情況差不多,大眾朗逸4月銷量超3.5萬輛,1-4月份共賣出9.9萬輛將近10萬臺(tái)的巨大體量。問題主要集中在輪胎開裂、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車內(nèi)異味等,同樣是入門級德系車的常見問題。
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第五位吉利繽越,投訴量達(dá)到106宗。繼星越后,吉利汽車又一款SUV上榜,主要問題集中在門窗漏風(fēng)、影音系統(tǒng)故障、承諾不兌現(xiàn)和系統(tǒng)升級問題。從星越和繽越的售后投訴來看,吉利汽車是該在這方面提升提升了,畢竟國產(chǎn)車同合資車競爭售后是個(gè)大加分項(xiàng)。吉利繽越銷量還算不錯(cuò),4月賣出了7649輛、1-4月共26417輛,補(bǔ)齊售后“功課”,銷量有向上發(fā)展的潛力。
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此外,凱美瑞、嘉際、博越和馬自達(dá)3進(jìn)入前10。5月份投訴榜單幾乎被吉利汽車“包圓”了,共同點(diǎn)投訴問題指向售后,吉利汽車作為國產(chǎn)車企陣營領(lǐng)導(dǎo)者之一,要正視投訴問題。隨著疫情逐漸穩(wěn)定,各行各業(yè)回歸正軌,國內(nèi)車市或?qū)⒂瓉怼皥?bào)復(fù)性”增長,在關(guān)注銷量的同時(shí)也不能忽視或者無視質(zhì)量投訴。
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