眼看著五月份就要結(jié)束了，國內(nèi)汽車圈也發(fā)生了幾次大事件，當(dāng)然都是關(guān)于汽車質(zhì)量的。5月8日，一臺(tái)理想ONE街頭自燃；5月28日，一臺(tái)粵B牌照的比亞迪秦PRO EV充電時(shí)發(fā)生起火。雖然這兩起自燃事故都與新能源沾邊，不過對大家的啟示都是一樣的，買車一定要關(guān)注整車質(zhì)量。今天密探君就和大家聊聊5月份汽車投訴榜，整個(gè)榜單與4月份基本相同，馬自達(dá)阿特茲居首，而國產(chǎn)吉利星越和繽越投訴量飆升。

此次投訴榜數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)。隨著國內(nèi)車市由增量變?yōu)榇媪?，市場熱門領(lǐng)域競爭程度不斷擴(kuò)大，為拼銷量各大車企不得不價(jià)格戰(zhàn)，新車價(jià)格確實(shí)一降再降，而整車質(zhì)量到底如何卻要打疑問?，F(xiàn)在投訴排行榜能在側(cè)面說明一些問題，看看5月份有哪些車型上榜吧。

5月份汽車質(zhì)量投訴榜第一位馬自達(dá)阿特茲，投訴量達(dá)到368宗。阿特茲已經(jīng)蟬聯(lián)4月和5月的第一名，主要問題依然集中在車身及車內(nèi)異響。據(jù)部分車主的投訴內(nèi)容得知，坐進(jìn)車內(nèi)行駛在路上，中控臺(tái)異響、天窗異響，駕駛體驗(yàn)差。異響問題看似不大，但體現(xiàn)出裝配工藝的下降，目前阿特茲銷量本就不好，現(xiàn)在又排在首位，勢必會(huì)對銷量造成一些影響。

第二位吉利星越，投訴量達(dá)到275宗。星越大家肯定不會(huì)陌生，去年極具熱度的一款轎跑SUV，其黑騎士限量版本5分半就搶購一空，可見星越在當(dāng)時(shí)的影響力?？耧L(fēng)過去，只剩一地雞毛，星越的市場銷量不溫不火。星越銷量差，可以從投訴榜找到一些答案，投訴主要集中在車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、銷售欺詐、服務(wù)承諾不兌現(xiàn)等，除了車機(jī)問題外售后問題也挺大。

第三位大眾速騰，投訴量達(dá)到160宗。其實(shí)對速騰能上榜，密探君并不意外，畢竟保有量巨大怎么不出現(xiàn)問題呢。問題主要集中在輪胎開裂、行車安全輔助系統(tǒng)故障、變速器異響、銷售欺詐與宣傳不符等，都是德系轎車常見的問題。大眾速騰4月銷量超2萬臺(tái)，1-4月共6.8萬臺(tái)，這160宗的投訴相對將近7萬的銷量小概率事件。

第四位大眾朗逸，投訴量達(dá)到124宗。朗逸和速騰情況差不多，大眾朗逸4月銷量超3.5萬輛，1-4月份共賣出9.9萬輛將近10萬臺(tái)的巨大體量。問題主要集中在輪胎開裂、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車內(nèi)異味等，同樣是入門級德系車的常見問題。

第五位吉利繽越，投訴量達(dá)到106宗。繼星越后，吉利汽車又一款SUV上榜，主要問題集中在門窗漏風(fēng)、影音系統(tǒng)故障、承諾不兌現(xiàn)和系統(tǒng)升級問題。從星越和繽越的售后投訴來看，吉利汽車是該在這方面提升提升了，畢竟國產(chǎn)車同合資車競爭售后是個(gè)大加分項(xiàng)。吉利繽越銷量還算不錯(cuò)，4月賣出了7649輛、1-4月共26417輛，補(bǔ)齊售后“功課”，銷量有向上發(fā)展的潛力。

此外，凱美瑞、嘉際、博越和馬自達(dá)3進(jìn)入前10。5月份投訴榜單幾乎被吉利汽車“包圓”了，共同點(diǎn)投訴問題指向售后，吉利汽車作為國產(chǎn)車企陣營領(lǐng)導(dǎo)者之一，要正視投訴問題。隨著疫情逐漸穩(wěn)定，各行各業(yè)回歸正軌，國內(nèi)車市或?qū)⒂瓉怼皥?bào)復(fù)性”增長，在關(guān)注銷量的同時(shí)也不能忽視或者無視質(zhì)量投訴。

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