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一品解讀 | 復(fù)活啟悅，長(zhǎng)安歐尚獲得“意外之財(cái)”？
一品汽車 2020-05-30 06:20:02
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在近日，國(guó)家工信部發(fā)布了第333批新車變更名單，名單顯示，長(zhǎng)安鈴木啟悅車型將換標(biāo)長(zhǎng)安歐尚，成為長(zhǎng)安歐尚品牌旗下的一款全新轎車產(chǎn)品，這意味著鈴木啟悅很有可能會(huì)復(fù)產(chǎn)。
啟悅的換標(biāo)意味著長(zhǎng)安歐尚將啟悅納入其業(yè)務(wù)范圍，其用一招“換標(biāo)重生”的套路再次重現(xiàn)于中國(guó)市場(chǎng)。
“中國(guó)市場(chǎng)在2018年駛?cè)胂禄壍酪馕吨嚻笠呀?jīng)告別了‘躺著就能賺錢的黃金年代’，在存量競(jìng)爭(zhēng)之下，車企們拼的是技術(shù)、是創(chuàng)新是服務(wù)，這不是僅僅換個(gè)LOGO就能解決的問題。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，啟悅的頹勢(shì)，并不是簡(jiǎn)單的換個(gè)LOGO或者轉(zhuǎn)投長(zhǎng)安就能解決的。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，落后就要挨打是不變的真諦。之前家喻戶曉的“老三樣”之一神龍富康敗走中國(guó)、曾經(jīng)“入門車王者”別克凱越黯然停產(chǎn)、大排量后驅(qū)銳志被永遠(yuǎn)封存在消費(fèi)者的記憶中...中國(guó)汽車市場(chǎng)永遠(yuǎn)不缺這樣的案例。
目前，緊湊級(jí)車市場(chǎng)雖然始終是以家用為核心利益訴求，但是隨著消費(fèi)需求的多元化裂變，審美取向、車型用途也在逐漸發(fā)生變化，已經(jīng)被大家所熟知的年輕運(yùn)動(dòng)、略帶商務(wù)范、代步工具這三大元素的加入使得緊湊級(jí)車市場(chǎng)更為多姿多彩。同時(shí)，我們也可以發(fā)現(xiàn)緊湊級(jí)車市場(chǎng)利益導(dǎo)向發(fā)生了三大深刻裂變，即個(gè)性派開始走向舞臺(tái)中央、功能性進(jìn)化延伸以及豪華車下探至高端緊湊級(jí)車市場(chǎng)。
不過，啟悅在當(dāng)時(shí)能夠成為寵兒的首要原因則是其省油耐用的特點(diǎn)。據(jù)悉，鈴木啟悅上的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是多年以前的產(chǎn)物，但是啟悅的百公里油耗僅5.1L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品中表現(xiàn)依然數(shù)一數(shù)二。這對(duì)于長(zhǎng)安歐尚而言，啟悅的油耗技術(shù)是其可望不可求的。長(zhǎng)安歐尚能夠?qū)偧{入旗下，未來啟悅的技術(shù)或?qū)⒒菁暗介L(zhǎng)安歐尚自家產(chǎn)品上。
啟悅都被納入旗下，相信維特拉、驍途投入長(zhǎng)安懷抱的日子也不會(huì)太遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)剩余兩款車型也會(huì)采用相同的策略。
長(zhǎng)安歐尚與長(zhǎng)安打法有些不同，主要市場(chǎng)集中在二三四線人群。對(duì)此，長(zhǎng)安歐尚將三款車引入旗下的話，依靠鈴木的技術(shù)背書，再打出“自主價(jià)格，合資品控”的噱頭，這勢(shì)必也有利于市場(chǎng)提升。另外，歐尚將長(zhǎng)安鈴木的線下渠道收為己用，對(duì)歐尚來說是件好事。
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