歷經(jīng)了多日的前期宣傳和劇透，它終于是來了。日前，謳歌官方正式發(fā)布了全新一代的TLX官圖，新車基于全新平臺打造而來，很大程度上沿用Type S概念車的設計，但看似變化不大的設計可實際上在內(nèi)里進行了很多的革新。

外觀方面，依舊采用的是謳歌的家族式設計，星鉆型中網(wǎng)相比于老款車型要更為犀利，LED的前大燈組造型上也要更加細長，配合上立體感很不錯的前包圍，呈現(xiàn)出來謳歌一貫的運動形象。

車身側(cè)面是我認為新一代TLX最精彩的地方，乘員艙整體后移，采用了長車頭+較短前懸+溜背式的設計，營造出了一種后驅(qū)運動型車的即時感，但需要提出的是，新一代車型依舊是基于前驅(qū)平臺打造的，所以簡而言之就是TLX依舊不是后驅(qū)車，只不過這樣的造型布局會讓后排乘客的乘坐空間有所壓縮而已。

尾部方面，折線燈帶式的尾燈組獨具辨識度，而上翹的鴨尾、棱角分明的線條、雙邊共雙出的矩形排氣，都很明顯彰顯其本身運動型車的定位。車身尺寸上，全新一代謳歌TLX長寬高分別為4942/1910/1432mm，軸距2870mm，車身軸距和長度相比于老款車型均有所增長。

除此之外，全新一代TLX還提供A-Spec版本車型，其在標準版的基礎上，新增了亮黑色涂裝、19英寸鯊魚灰鋁合金輪轂。

另外作為這個車系頂級的TLX Type S車型則在A-Spec版本上換裝了開孔面積更大進氣口和專屬的格柵，并新增了造型更為激進的前分離器、后擴散器、四出運動排氣系統(tǒng)以及20英寸運動輪轂。

內(nèi)飾方面全新一代謳歌TLX同樣進行了相當?shù)母膭?，整體的設計元素和功能布局與現(xiàn)款車型保持很大的一致性，但是在細節(jié)處理上其卻要更顯立體感和運動感，戰(zhàn)斗氣息十足。整體的細膩程度和復雜度也是有所增長的。

當然，謳歌官方還為TLX的內(nèi)飾提供了多種選擇，其中就有著鋁制、帶開孔木質(zhì)等飾板；而座椅提供了米蘭諾真皮和16向電動前排座椅。買家還可以為全新TLX選裝10.5英寸的HUD顯示、帶有24色氛圍燈的環(huán)境照明系統(tǒng)、帶有低音炮和4個吊頂揚聲器的ELS高級音頻系統(tǒng)。

作為運動版車型，TLX A-Spec車型較標準版，其換裝了帶有平底方向盤的運動型駕駛艙；而Type S版加入了專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、頭枕和門檻條上的S型徽章。

動力方面，全新一代謳歌TLX將正式搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，其最大功率可達276馬力，峰值扭矩達380N·m，匹配的是帶有SportShift技術的10速自動變速箱，并提供前驅(qū)版本和SH-AWD四驅(qū)版本，整體性能上有了很大的提升。

而作為全系車型的TLX Type S版本，其搭載的是全新3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，官方并未公布其具體性能參數(shù)，但是卻表示其會比起現(xiàn)款車型上搭載的那臺3.5L V6發(fā)動機要更為強勁，當然SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)會是它的標準配備。

另外，新車前懸架換裝了雙橫臂獨立懸掛替代了舊款的麥佛遜懸掛，從而改善操縱性和車輛轉(zhuǎn)彎時的抓地力。值得一提的是，新車還采用新的車身結構，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了50％，而剛度則提高了100％。謳歌表示，除了NSX之外，該結構是謳歌提供的最堅固的結構。

鑒于謳歌TLX目前在國內(nèi)的銷量情況并不太好，這種叫好不叫座的車型，你還會選擇嗎？

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