瓦罐迷們，?？怂孤眯熊囌娴囊獓a(chǎn)了?。萝囉?/h1>

線外邦 2020-05-29 08:19:41

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  新車記  

撰稿人 | 極速渦牛 

說到旅行車，在歐洲那是相當(dāng)流行，可在國內(nèi)，街上偶爾能見到的也就三四個品牌：沃爾沃V60和V90、奧迪A4和A6旅行版、奔馳C級旅行車、大眾高爾夫旅行車?？偟膩碚f，這些車雖然顏值上佳，可銷量并不大。原因嘛，主要是因為價格貴！

確實，國內(nèi)市場對SUV近乎癡迷，卻對旅行車幾乎不來電，這也導(dǎo)致了早些年還進(jìn)口銷售過的馬自達(dá)瓦罐、標(biāo)致308SW等車型已經(jīng)絕跡。如今，國內(nèi)本土生產(chǎn)的旅行車，合資品牌也就大眾蔚領(lǐng)、別克閱朗、斯柯達(dá)明銳旅行車、現(xiàn)代逸行等少數(shù)幾款，至于自主品牌，就更少，寶駿310W和榮威Ei5是目前唯一能查到銷量的兩款。

而且，上面提到的這幾款車，無論進(jìn)口、合資還是國產(chǎn)，絕大部分的銷量著實不怎么樣?？删褪窃谶@樣的行情之下，最近又有兩個品牌盯上了這塊市場——福特?？怂孤眯熊嚒⑿聦汄ERC-5W，已經(jīng)登上了工信部最新的第333批新車目錄。

  福克斯旅行車：將形成5大系列同臺銷售

?？怂挂獓a(chǎn)旅行車的消息，早在一年多前就有傳聞，如今正式進(jìn)入工信部目錄，懸念也得以終結(jié)。

從目前公開的信息來看，?？怂孤眯邪孳嚿沓叽绶謩e為4678mm、1841mm和1555mm，軸距2705mm——除軸距跟現(xiàn)款車型一致外，長寬高均全面超過了現(xiàn)有的三廂版福克斯，即便是目前銷售的ACTIVE跨界版，在車身高度方面也趕不上即將推出的旅行版。

對于這個尺寸，在國內(nèi)當(dāng)前在售的緊湊級合資旅行車?yán)锩妫闶亲顬橥怀龅牧?，尤其是軸距、寬度和高度，優(yōu)勢明顯，相信這也能帶來更為寬裕的車內(nèi)空間——資料顯示，福克斯旅行版擁有最高1653升的超大行李廂。鑒于尺寸增加，旅行版整備質(zhì)量也相應(yīng)提升，比現(xiàn)款三廂版頂配車型增加了55公斤。

動力方面沒什么新東西，依然是現(xiàn)款?？怂共捎玫哪桥_代號CAF384WQ06的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備可變缸技術(shù)，最大功率128千瓦，百公里油耗5.9升。變速箱預(yù)計也會繼續(xù)使用8AT。輪胎規(guī)格為215/50 R18，跟現(xiàn)款?？怂笰CTIVE版本頂配車型相同。

▲歐版?？怂筗agon

就整體造型而言，?？怂孤眯邪娴能嚿砭€條比現(xiàn)有在售的三廂版、兩廂版、跨界版都要更加流暢，加之超大后備廂帶來的居家實用性，如果定價得當(dāng)，相信會成為?？怂辜易宓挠辛χ邸?/span>

而且，待到旅行版車型正式上市，屆時?？怂箤⑿纬?大車系（三廂版、兩廂版、ACTIVE跨界版、旅行版和經(jīng)典版）同時在售的局面，車型陣容之龐大，在國內(nèi)同級在售車型中，算是獨此一家了。

  新寶駿RC-5W：寶駿旗下第二款旅行車

作為自主品牌中少有在生產(chǎn)旅行車的廠家，寶駿首款旅行車310W上市至今快三年，可市場表現(xiàn)卻如同王小二過年，初期曾有過月銷過萬的驚艷表現(xiàn)，2018年拿下了近9萬輛的國內(nèi)旅行車年銷量紀(jì)錄，可進(jìn)入今年之后，幾近隱身。

在這樣的情況下，以新寶駿品牌為依托，廠家拿出了RC-5W這款新車型，跟310W一樣，這也是一款定位緊湊級的旅行車。

根據(jù)工信部目錄顯示，RC-5W的車身尺寸為長4685mm、寬1806mm、高1485mm，軸距為2700mm。跟早前推出的310W相比，車身長度和寬度有增加，但軸距和車身高度縮小了50mm。

動力方面，寶駿RC-5W將搭載品牌旗下在現(xiàn)有多款車型上使用的那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率108千瓦。比起310W的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺新車的動力提升相當(dāng)明顯?？墒牵瑯訛?.5T動力，寶駿RC-5W的動力參數(shù)比起前面的?？怂孤眯邪娴土俗阕?0千瓦，在油耗方面，其工信部申報數(shù)據(jù)為6.8升/百公里，反倒是高出不少。

寶駿RC-5W動力數(shù)據(jù)更低，整備質(zhì)量也輕51公斤，反而油耗比?？怂孤眯邪娓?，這就充分體現(xiàn)出兩款旅行車的技術(shù)含量高低了。要知道，寶駿RC-5W多半會使用新寶駿品牌其他車型正在使用的CVT變速箱，理論上是應(yīng)該更加比8AT變速箱更省才對。

▲寶駿RC-5W將提供兩種風(fēng)格的進(jìn)氣格柵

透過這個細(xì)節(jié)，也體現(xiàn)出寶駿的尷尬處境。畢竟，這個品牌的技術(shù)來源，都是“拿來即用”的所謂“成熟技術(shù)”，更多依靠造型設(shè)計和堆配置在市場上拼殺。當(dāng)然，低價位市場的活法，本身就不能指望在技術(shù)上會有什么實質(zhì)性的領(lǐng)先之處。

『 最后說說 』

在國外，旅行車似乎正在成為下一個流行趨勢。近幾天，第八代高爾夫旅行車實車被外媒拍到，前不久更是傳出卡羅拉、思域都要推出旅行車的消息?？稍趪鴥?nèi)，旅行車還是一個有待開發(fā)的細(xì)分領(lǐng)域，曾經(jīng)，本田杰德不得不以“新概念轎車”的身份耕耘市場，但事實上它就是一款旅行車。在合資品牌領(lǐng)域，除了大眾蔚領(lǐng)曾經(jīng)有過上4萬的年銷量水平，其他如斯柯達(dá)明銳旅行車、別克閱朗、現(xiàn)代逸行等車型，一直以來都過得并不怎么如意。

三年前，寶駿310W憑借低價位快速博得一席之地，可對旅行車有真實需求的瓦罐迷們，并非價格驅(qū)動型，而是對品牌、技術(shù)和設(shè)計同等看重——這也正是奔馳、奧迪、沃爾沃等進(jìn)口豪華旅行車雖然銷量不大，但卻在車迷心目中屹立不倒的原因。

在此背景下，?？怂孤眯熊嚭蛯汄ERC-5W的到來，能不能帶動這一細(xì)分市場，目前下結(jié)論似乎還為時過早。但瓦罐迷們，在新的選項加入后，尤其是在歐洲非常受歡迎的?？怂孤眯邪嬲嬲齺淼矫媲?，你會真的把熱愛轉(zhuǎn)化為行動嗎？

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極速渦牛

一個學(xué)汽車專業(yè)的理工男闖進(jìn)了傳媒圈，轉(zhuǎn)眼就是20年

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