預(yù)算20~30萬的MPV，在中國無論家用還是商用選擇都不算多，GL8、奧德賽、艾力紳和GM8，奧德賽和艾力紳還是“一蛋雙黃”，可以算一款車，奔馳V和威霆價格太高，華頌7品牌力不夠，上汽MAXUS EG10是純電動車，現(xiàn)在這價位MPV多了一個新選擇——大眾威然。 ![]()
上汽大眾對威然的定位是“大型豪華商務(wù)MPV”，之前公布了330TSI（2.0T低功率）豪華版預(yù)售價是35萬內(nèi)，380TSI動力尊貴版（2.0T高功率）預(yù)售價是40萬內(nèi)，定位和價格和GL8接近，比更偏家用的奧德賽和中國品牌代表傳祺GM8貴上不少。奧德賽尺寸稍小，威然、GM8和GL8車長都超過5米，軸距超過3米，在使用場景上會有不少重疊，今天我們特別找到一位廣汽傳祺GM8的車主，讓他來體驗和談?wù)剬Υ蟊娡坏目捶?，劇透一點先，GM8車主點了很多贊。
體驗到的是威然 380TSI動力旗艦版（下稱威然），定位還在380TSI動力尊貴版（預(yù)售40萬內(nèi)）之上，預(yù)計旗艦版售價或超過40萬，GM8車主的愛車是2018款 320T 尊貴版（下稱GM8），指導(dǎo)價為21.68萬，我們再拉上定價39.99萬的GL8 陸尊653T 旗艦型（下稱GL8）陪跑。威然車長比GM8多出28cm，有一半都加在后備廂上了，7座滿員狀態(tài)下，前者也有436L的后備廂容積，目測7個人的行李都能裝下。GM8車主表示很羨慕威然的后備廂空間，商務(wù)接待時很實用，GL8后備廂也有很能裝的口碑，521L容積還要超過威然。車廂內(nèi)常規(guī)儲物空間其實不是商務(wù)MPV的強項，威然和GM8一二三排都只是有個放水瓶的地方，前者小亮點在于二排座椅扶手上有個可伸縮杯架，GM8車主認(rèn)為用起來更順手，GM8的亮點在于排擋桿下方還有個鏤空的儲物空間，放個雨衣、反光背心之類的很方便。 ![]()
車內(nèi)人性化的小型儲物空間，商務(wù)MPV表現(xiàn)都很一般，和家用的奧德賽相去甚遠(yuǎn)。
車內(nèi)二、三排乘坐空間，尤其是商務(wù)接待最重要的第二排老板座，GM8表現(xiàn)更好。在剛好容納第三排乘客（身高177cm）腿部情況下，威然（深色內(nèi)飾）第二排乘客（身高183cm）的腿部相距第一排椅背大約是2拳，GM8（淺色內(nèi)飾）寬裕很多，大約是3拳半。
兩款車都配備雙側(cè)電動側(cè)滑門，表現(xiàn)一致。威然二排座椅配備的按摩功能得到GM8車主好評，還有三種不同手法、三種按摩力度可調(diào)，威然獨有配置還有二排座椅各有一個獨立的USB接口，座椅側(cè)方有雜志收納空間，一排座椅椅背還提供小巧的手機收納袋，手動遮陽簾和副駕駛座老板鍵也沒有缺席。 ![]()
GM8車主認(rèn)為威然一排座椅椅背的手機收納袋設(shè)計非常巧妙實用。兩款車都配備了“航空級頭枕”和腿托，極限狀態(tài)下，二排乘客可以基本平躺，GM8車主認(rèn)為威然（深色內(nèi)飾）的優(yōu)勢在于座椅填充物的支撐性更好，GM8（淺色內(nèi)飾）走得是“一軟到底”路線，車輛行駛過程中，底盤+座椅共同作用下，威然的濾振效果也占優(yōu)勢。
將兩款車都試駕一番，GM8車主發(fā)現(xiàn)了兩款車性格上的明顯不同，威然開起來更有沖勁，路感更清晰，懸架也略硬，整體感覺不太像MPV（我的感覺是和開途昂差不多），而GM8更平順，開著更有大船的感覺，明顯更照顧乘客。這就要靈魂拷問了，商務(wù)MPV要追求駕控嗎？我個人觀點是，要追求，但是追求的不應(yīng)該是所謂的駕駛樂趣（大型7座車哪兒來的駕駛樂趣），而應(yīng)該追求乘客的舒適感受，順便追求下燃油經(jīng)濟性，這點上GM8車主和我的觀點一致，都認(rèn)為GM8的定位更準(zhǔn)確，擁堵程度相近的情況下（平均車速威然是27km/h，GM8是26km/h），威然油耗為13.3L/100km，GM8是11.5L/100km。車身側(cè)面線條上更能看到兩款車的定位有差異，威然車頭更長，車尾還帶有一點溜背味道，離遠(yuǎn)看更像是一臺旅行車，還有點像奔馳R級那樣的跨界車，GM8更有商務(wù)范兒，方方正正的前臉和幾乎垂直的車尾線條。兩種風(fēng)格哪種更好？GM8車主認(rèn)為威然看起來很大氣，但是犧牲空間的做法他不能接受。
車企給新車定價多少都有自己的考量，我也沒辦法硬說別人定價不對、不準(zhǔn)確，我只是結(jié)合更多MPV用戶和我自己的一些看法來說，威然的預(yù)售價確實很高，這讓我想起來GL8 Avenir都賣到52.99萬了，這類商務(wù)MPV值這么高價嗎？
GM8車主的觀點是，商務(wù)MPV其實是功能性為主的車型，首先是空間，其次是商務(wù)范兒，再有是品質(zhì)，對配置和逼格并沒有硬性追求，除非你開一臺奔馳，要不然別克和傳祺，大眾和別克，在這個商務(wù)MPV范疇是差不多的。威然商務(wù)范不比GM8，這點上我和GM8車主有共識，前者配備20寸輪圈，搭配流線造型跑起來很運動，GM8是18寸輪圈，配合方盒子一般的模樣，商務(wù)范更濃。如果類似商務(wù)MPV能有遠(yuǎn)超同級的技術(shù)含量，那也可以支撐高售價，比如動力表現(xiàn)，比如燃油經(jīng)濟性。現(xiàn)實情況卻是，威然和GL8動力性不比GM8（新款GM8最大輸出提升到185kW/390N·m），燃油經(jīng)濟性和奧德賽混動更是相去甚遠(yuǎn)，后者市區(qū)“隨便踩都是6.8個油”，這是奧德賽混動車主朋友原話。
文 | 大鵬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
車內(nèi)人性化的小型儲物空間，商務(wù)MPV表現(xiàn)都很一般，和家用的奧德賽相去甚遠(yuǎn)。
GM8車主認(rèn)為威然一排座椅椅背的手機收納袋設(shè)計非常巧妙實用。
