雷克薩斯LS即將中期改款 但競(jìng)品依然強(qiáng)大

對(duì)于雷克薩斯我的態(tài)度一直是又愛(ài)又恨，恨的是雷克薩斯的中低端車(chē)型在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期以加價(jià)銷(xiāo)售，而追捧者依然無(wú)數(shù)，結(jié)合其機(jī)械品質(zhì)我表示無(wú)法理解；愛(ài)的是雷克薩斯高端車(chē)型那特有的東方式的豪華感，例如縱置后驅(qū)的GS、LS。

 

一個(gè)品牌的檔次如何體現(xiàn)？看它有無(wú)能力制造D級(jí)豪華車(chē)便知。在目前除去歐洲品牌，亞洲的雷克薩斯LS是唯一的存在。雖然即便是最新一代的LS，其銷(xiāo)量依然不及BBA三家任何一家的的零頭，但行駛在路上那種莊重和優(yōu)雅，哪怕完全不懂車(chē)的路人也看得出LS絕對(duì)不是普通貨色。

 

近日，有媒體曝光了中期改款雷克薩斯LS車(chē)型的諜照，新車(chē)將在外觀上進(jìn)行升級(jí)。比起這些常規(guī)升級(jí)，傳聞新款LS可能將搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的消息更讓我感到期待，這表明雷克薩斯有意將LS的溢價(jià)繼續(xù)拔高，而最有力的武器便是更高級(jí)別的動(dòng)力總成，畢竟來(lái)自BBA的競(jìng)品車(chē)型大都在中高配車(chē)型上搭載了3.0T或以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，本期就來(lái)簡(jiǎn)單聊聊LS的主要對(duì)手們。

 

奔馳S級(jí)

 

事實(shí)上的D級(jí)車(chē)標(biāo)桿，無(wú)論它的對(duì)手哪次換代，劍指的假想敵一定是S級(jí)。雖說(shuō)這代S級(jí)發(fā)布已有一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間了，不過(guò)無(wú)法否認(rèn)這代S級(jí)實(shí)在是過(guò)于成功，無(wú)論是端莊典雅的外形以及豪華感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓S級(jí)的地位無(wú)可撼動(dòng)，加上優(yōu)秀的行駛品質(zhì)和代表著成功的三叉星立標(biāo)，即便瀕臨換代，S級(jí)的銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺。

 

寶馬7系

 

在機(jī)械素質(zhì)上能夠與S級(jí)互有來(lái)往，不過(guò)寶馬始終定位較為運(yùn)動(dòng)化，也讓這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于7系的外觀不夠感冒。不過(guò)近些年換裝了CLAR平臺(tái)之后，寶馬似乎想明白了，7系變?yōu)榱思兇獾氖孢m型調(diào)教，另外在內(nèi)飾的質(zhì)感上也有了大幅提升，而去年換上超大的進(jìn)氣格柵之后，7系的精致感已經(jīng)上升到了新的高度。

 

奧迪A8L

 

曾經(jīng)在氣場(chǎng)上絲毫不輸給S級(jí)的車(chē)型，而如今隨著奧迪官車(chē)光環(huán)的褪去，A8L似乎有些迷失方向。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，新一代A8L的外形設(shè)計(jì)得過(guò)于低調(diào)，很難一眼看出與A6L的區(qū)別。不過(guò)由于換代最晚，我個(gè)人十分認(rèn)可A8L的綜合實(shí)力，雖然沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，但極其平衡，另外由于銷(xiāo)量的原因還有著十分可觀的優(yōu)惠幅度。

 

保時(shí)捷Panamera

 

保時(shí)捷是那些喜愛(ài)開(kāi)車(chē)的成功人士的首選，Panamera很好地滿(mǎn)足了商務(wù)接待與駕駛快感。全新一代的Panamera堪稱(chēng)驚艷，尤其是貫穿式的尾燈組，盡顯保時(shí)捷品牌的精英風(fēng)采，另外就是全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)完勝了之前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新的8速PDK變速器，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)性和加速度的雙重利益。

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