泰哥最近在后臺看到過好幾條留言，有許多車主老爺做完保養(yǎng)更換完剎車片后沒幾天，就出現(xiàn)了剎車異響。有些由于異響比較輕微所以老爺們可能并不會注意到，而有些異響比較明顯，讓車主以為是新?lián)Q的剎車出現(xiàn)了什么新的問題，導致了二次返廠檢測的麻煩。

今天泰哥來跟老爺們聊聊新?lián)Q的剎車片為什么會出現(xiàn)異響、怎么解決異響和哪些異響才是故障。

多是剎車盤搞事情

說道剎車異響，其實不只是在汽車上會遇見。對于愛玩公路自行車和摩托車的泰哥來說，剎車片的異響問題在這兩種車型上也是經(jīng)常遇見和發(fā)生的。那為什么新?lián)Q的剎車片容易產(chǎn)生異響呢？這就要從剎車本身的設計上來說了。

自行車也有油壓碟剎

盤式剎車裝置

目前市面乘用車主流采用盤式剎車，由剎車盤和制動鉗組成。剎車盤形狀像轉盤，也是由金屬制成，與車輪同軸旋轉。制動鉗是固定不轉的，它橫跨在剎車盤的兩側形成“鉗式”。制動過程中，驅(qū)動機構促使制動鉗夾住制動盤的兩側盤面，鉗上鑲嵌的剎車片劇烈地摩擦剎車盤，迫使其轉速降低直至停止。

剎車片接觸不良

剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片使用的材質(zhì)并不是純金屬塊，而是金屬碳陶瓷混合物，在高溫高壓環(huán)境下燒制成一體，表面是光滑的，所以把剎車盤磨的就不平了，出現(xiàn)溝槽。

當換新的剎車片后，因為新剎車片平坦而光滑，所以接觸到已經(jīng)有細微溝槽的剎車盤時就會出現(xiàn)接觸不良。制動盤面上凸起部分與制動片接觸，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差出現(xiàn)異響。

好剎車也要多磨

打磨剎車片

對于新剎車片異響的問題，老爺們可以在更換剎車片時和技師提上一嘴。要求裝車前打磨一下剎車片，將剎車片上的倒角磨圓一點。使剎車片與剎車盤面最外側不接觸，這樣就可以解決異響了。

打磨剎車盤

對于這種方法泰哥一般是不建議老爺做，具體來說，打磨剎車盤俗稱為“光盤”。就是將剎車盤拆卸下來固定在銑床上，用銑刀將盤面上的溝槽全部刮掉。一般光盤機一刀下去就是5-10絲（1絲=0.1mm），而一般剎車盤的厚度壽命最多只能支撐一次這樣的“刨光”作業(yè)。

磨好的代價就是短命

對于剎車片打磨來說，技師將新剎車上的氧化層和倒角打磨掉會在一定程度上影響剎車片的使用壽命。一般全新的剎車片使用壽命在4-5萬公里左右，而技師提前磨合剎車就會導致新剎車片壽命降低，比如原來剎車片可以跑4萬公里的，現(xiàn)在磨好只能跑3萬7千公里了。

而剎車盤光盤來說，刮掉一層盤面會造成原剎車盤局部重量產(chǎn)生誤差。而剎車盤對于動平衡的敏感完全不亞于輪胎，厚度公差的低公差不可以超過0.3盎司，橫向的跳動不可以超過0.15盎司，這個公差是肉眼根本無法識別的。但是就是因為有這樣的低公差，它才能確保在盤和片在高速運作的時候，有一個有效的降低噪音無抖動的表現(xiàn)。所以泰哥還是建議老爺們?nèi)ジ鼡Q剎車盤。

這3種才是真壞了

剎車時嘯叫

這種嘯叫又刺耳的異響主要是因為告警彈片摩擦剎車盤發(fā)出的，一般是剎車片用完或剎車片卡入了異物。這時泰哥建議老爺們就近先靠邊停車檢查，如果時異物的話用鋼絲挑出即可繼續(xù)行駛；如果是告警片發(fā)出的就需要入場更換剎車片了。

剎車咯噔咯噔響

剎車時出現(xiàn)咯噔咯噔的悶響，一般考慮剎車卡鉗的問題，剎車片活動銷磨損，彈簧片脫落。一般泰哥建議盡快停車檢查，等車輪溫度下降后卸下輪胎檢查剎車卡鉗，如果出現(xiàn)

剎車嘶嘶聲

一般這種異響屬于比較難查的類型，需要檢查卡鉗、剎車盤、剎車片。如果異響行駛時持續(xù)發(fā)出，一般考慮剎車卡鉗活塞復位異常，一直摩擦剎車盤面出現(xiàn)異響。如果剛換剎車片就出現(xiàn)異響直接開就是了。

最后說兩句

剎車系統(tǒng)作為車輛的安全裝置之一其重要地位想必許多老爺們還是比較了解的，對于剎車的故障老爺們也需要多關注多檢查，對于一些看似故障的現(xiàn)象老爺們也能多一些自檢的經(jīng)驗。