哈弗F7x 性能版加速王者Battle 與日德美英標(biāo)桿車型賽道爭霸

10多年前，想買一臺0-100km/h加速跑進(jìn)7秒的車需要百萬；幾年前想買一臺這樣的車需要幾十萬；如今，想實現(xiàn)這個愿望你只需要花費15.49萬元。它就是哈弗旗下的性能猛獸—F7x性能版。

 視頻時長：8分44秒 

如果你問我一臺哈弗怎么會有如此強大的性能，我只能先用賬面數(shù)據(jù)來回應(yīng)你。哈弗F7x性能版搭載2.0GDIT發(fā)動機，最大功率為165kW，峰值扭矩為385Nm，發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-3600rpm，如此兇猛的一臺性能機器，不上手把玩一下怎么行。

為了體現(xiàn)哈弗F7x性能版的加速性能，我們來到了銳思賽道。為了體現(xiàn)這臺車的強大，我們今天還為它挑選了4大汽車強國的對手，看看來自中國的極致性能潮品車哈弗F7x性能版能否不負(fù)性能之名。

 

對手們分別為上汽大眾途觀L、廣汽本田冠道、上汽通用別克昂科威、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、并且這些車的發(fā)動機都是2.0T高功率的。

 

此外，今天我們還邀請了四位特別來賓，他們分別是清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授宋健、眾車網(wǎng)總編輯鄧璽、汽車時間創(chuàng)始人石城、行圓汽車總編輯張效銘，看看都是汽車行業(yè)資深從業(yè)人。

 

今天，我們將以專業(yè)的性能測試+趣味體驗5項環(huán)節(jié)，讓F7x性能版與海外對手分別進(jìn)行5輪車輪戰(zhàn)。

 

對于這么一款中國品牌轎跑SUV，在場的各位嘉賓還是有些不夠信任。沒關(guān)系，咱們實踐出真理，賽道見真章。下面就請各位嘉賓在賽道中用最好的狀態(tài)將F7x性能版車型的性能壓榨到極限，順便讓試駕過上百款車的各位嘉賓們點評一下哈弗F7x。

 

鄧璽：這款車在急加速時的響應(yīng)給我印象最為深刻，要想追求更快的圈速，動力系統(tǒng)的響應(yīng)是極為重要的，這款車極具爆發(fā)力的動力響應(yīng)，讓我擁有更快的出彎速度。

石城：其實它給我印象最深的就是發(fā)動機的性能，這臺發(fā)動機在加速時轉(zhuǎn)速上升極快，這足以證明F7x這臺2.0T發(fā)動機強度非常高，并且經(jīng)過這么幾輪的駕駛后，發(fā)動機和變速箱的配合沒有因為過熱而衰減，所以這套動力系統(tǒng)的耐久性也是相當(dāng)高的。

 

張效銘：前邊兩位嘉賓都說了動力系統(tǒng)，那我就來說說這臺車在賽道中操控的表現(xiàn)。動力系統(tǒng)固然重要，但要有好的操控表現(xiàn)才能將動力系統(tǒng)發(fā)揮到極致，F(xiàn)7x底盤在賽道中的表現(xiàn)非常均衡，能夠以很高的速度通過S彎等高難度彎道，過彎中，懸掛系統(tǒng)能夠穩(wěn)穩(wěn)的支撐住車身，讓我有更多的信心去挑戰(zhàn)下一個彎道。并且，這臺車懸掛系統(tǒng)調(diào)校很細(xì)膩，前后懸掛阻尼調(diào)校一致性高，車身在重心轉(zhuǎn)移時不會有多余的晃動，作為一臺主打性能的轎跑SUV，哈弗F7x無疑是成功的。

考驗一臺車加速能力最棒的方式就是0-100km/h加速，這個項目可以讓駕駛員獲得最直觀的加速體驗。并且，在測試中還可以體現(xiàn)車輛發(fā)變匹配、發(fā)動機強度、變速箱強度等車輛性能。

 

本輪競技，我們?yōu)楣7x性能版挑選了上汽通用別克昂科威作為競品車型競技。作為一款美系SUV，直線加速性能一定不會差，并且這臺車同樣搭載了最大功率為191kw，最大扭矩為400Nm的2.0T發(fā)動機。昂科威在動力參數(shù)上完全領(lǐng)先于哈弗F7x。

 

本輪比拼中，來自眾車網(wǎng)的鄧璽將駕駛F7x接受昂科威的挑戰(zhàn)。那么最終誰會獲勝？0-100km/h加速時間是多少？

 

   0-100km/h加速答案揭曉   

哈弗F7x性能版0-100km/h加速時間為6.64秒，加速最大G值為0.63G，平均加速G值為0.56G。如此強悍的性能，可以和高爾夫GTI相媲美。

 

別克昂科威0-100km/h加速時間為7.10秒，最大加速G值為0.58G。

 

沒有對比就沒有傷害，功率扭矩均超越哈弗F7x性能版的昂科威竟然在本輪經(jīng)濟中敗北，哈弗F7x憑借出色的加速性能取得了勝利。

 

用原廠車下賽道，我想很多網(wǎng)友都會選擇一臺底盤調(diào)校成熟扎實的德國車。那么在這個環(huán)節(jié)中，哈弗F7x將迎戰(zhàn)擅長操控的上汽大眾途觀L，看這場中德SUV性能之戰(zhàn)中，鹿死誰手。

 

比賽開始，石城駕駛途觀L車型發(fā)車，嘉賓正在試探途觀L的實力，仿佛在與自己的戰(zhàn)馬交流。途觀L來到第一個S彎，可以看到他正在一步一步的壓榨著這臺車的極限。

看我們的哈弗F7x性能版出場了，作為全場唯一一款中國品牌車型，它在這場Battle中較量看起來是極為不公平的，但F7x看起來信心滿滿，看他的眼神傳遞出來的就是一種毫不畏懼的態(tài)度，第一個彎道入彎尾速就要比途觀L快。

 

    賽道圈速對決答案揭曉    

 

雖然途觀L擁有德系調(diào)校，在賽道中的表現(xiàn)游刃有余，加速、發(fā)動機和變速箱的匹配都值得稱贊，彎道中懸掛的表現(xiàn)也可圈可點，但遺憾的是它的賽道圈速只有1分11秒80.

 

哈弗F7x性能版，憑借著同級最強的動力表現(xiàn)，在直線中可以獲得更快的速度。另外，F(xiàn)7x性能版車型在彎道中姿態(tài)非常華麗，入彎前調(diào)整好重心，它的后輪可以以滑動的姿態(tài)漂過彎道，更好的姿態(tài)和更快的加速讓它贏得了本輪比賽，最終成績鎖定在1分10秒07。

 

本期視頻中，哈弗F7x性能版用超凡的性能證明了自己的實力。賽道體驗中，嘉賓們對哈弗F7x性能版的動力系統(tǒng)、運動調(diào)校和舒適性有極高的評價。同時，在兩輪的battle環(huán)節(jié)中，哈弗F7x以超越合資、豪華品牌的實力技壓群雄獲勝。

哈弗F7x性能版憑借全國十佳發(fā)動機的動力表現(xiàn)，已經(jīng)可以在性能上與合資品牌車型處在同一水平線上了。中國發(fā)動機研發(fā)水平已經(jīng)開始與主流合資車型不相上下了，同時嘉賓也對哈弗F7x的表現(xiàn)有了很大的程度的認(rèn)可。當(dāng)然，哈弗F7x的性能挑戰(zhàn)還沒有結(jié)束，咱們下期將為大家?guī)砀腥さ腜K環(huán)節(jié)，觀眾朋友們咱們下期再見了。