2014年底第二次入華的林肯，搭上了市場紅利的“末班車”，五年時間從零做起，隨著近年來國內(nèi)市場迎來消費升級，中國豪華品牌展現(xiàn)了高速狂奔的姿態(tài)。在第一年，林肯便收獲了1.1萬輛，隨后每年的增長勢頭不減，到2018年林肯在中國共售出5.5萬輛，一次次創(chuàng)造著自己的新紀錄。

相比于林肯銷量的增速，但其品牌影響力和知名度與那幾個排名靠前的品牌還是有一定的差距。多年來林肯在華一直堅持以進口車為主的銷售策略，消費者對林肯品牌的認識更多還停留在林肯加長車、禮賓專用車，其本身的魅力還未被大家熟知，也沒有被充分挖掘。

事實上，相比于一線豪華品牌BBA身上強烈的品牌基因符號，二線豪華品牌身上的標簽也在一定程度上決定了他自身的發(fā)展走向。例如雷克薩斯的品質(zhì)服務、沃爾沃的北歐安全。

中國是全球第一大豪華汽車市場，林肯在中國的表現(xiàn)，將決定著林肯在全球市場的成功。以“林肯之道”演繹“美系豪華”，這不僅是過去林肯品牌夯實的基礎，也必將是它在新時代面對壓力和全新競爭突圍的新舉措。所以，國產(chǎn)化對于林肯品牌來說顯得至關重要。

今年3月，林肯國產(chǎn)后的第一款產(chǎn)品已經(jīng)正式入市，這是林肯打入市場洪流的一個契機。從確定國產(chǎn)到新車發(fā)布，時間間隔之短，讓市場驚嘆，同時也憑借24.68萬元的起售價格，成為同級別豪華車型最低價。

而下個月，國產(chǎn)的飛行家也即將亮相，這意味著國產(chǎn)后的林肯在中國市場的產(chǎn)品陣營將更加豐富。

進口版的飛行家已經(jīng)在去年11月正式上市，基于CD6后驅(qū)平臺打造，全系搭載了3.0T V6發(fā)動機，有三款不同配置車型可選，售價區(qū)間為62.88—81.88萬元。而根據(jù)國產(chǎn)飛行家的申報信息來看，新車繼承進口版的設計思路，并同樣搭載3.0T+10AT動力總成，國產(chǎn)后進一步下探的價格將使該車成為寶馬X5、奧迪Q7等車型的勁敵。

國產(chǎn)車型外觀與海外版車型一致，繼承了林肯典雅大氣的造型設計，寬大的車身配上繁星點綴式的鍍鉻中網(wǎng)，視覺效果厚重。大燈采用全LED雙透鏡加L型日間行車燈，風格和全新領航員相似。內(nèi)飾配有全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，相比海外版視覺上看起來要更寬一些，有望從10.1英寸升級至12.8英寸，并搭載福特與百度深度開發(fā)的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)。此前國產(chǎn)冒險家就對中控屏尺寸進行了升級，由8英寸升級為12.8英寸，同樣搭載了SYNC+系統(tǒng)。

尾部方面，采用時下流行的貫穿式尾燈組設計，在夜間具備很高的辨識度。據(jù)悉，新車還將配備雙邊共四出式排氣，進一步凸顯出它的運動屬性。國產(chǎn)版本的長寬高為5080/2022/1759mm，軸距3025mm，從車身尺寸參數(shù)可以看出，這款車的內(nèi)部空間將非常充裕。