每次MINI車型的改款，應(yīng)該是變化最小的。最近我們獲得了新款MINI Countryman在紐伯格林賽道內(nèi)外進行測試的照片，只把車頭和車尾偽裝的MINI似乎對想要獲得諜照的媒體們特別友好。

不過，MINI好像對這輛新款Countryman的偽裝貼紙貼得很講究，因為露出的車身幾乎與現(xiàn)款Countryman沒什么變化，從這組照片來看，該車外形最大的變化就在于車頭和車尾的造型。

從前臉來看，新款Countryman更注重空氣動力學設(shè)計。前保險杠上原來的兩個圓型霧燈被取消了，取而代之的是兩個類似于空氣動力學設(shè)計的通風孔，兩側(cè)也增加了為剎車進行冷卻通風的導流孔，此外，前進氣格柵的尺寸似乎比現(xiàn)款更小。大燈的輪廓形狀基本沒有變化，但內(nèi)部的LED光源布局有了改變。

車尾最明顯的變化在于尾燈的設(shè)計，內(nèi)部采用了與MINI Cooper尾燈相同的英國“Union Jack（米字）”圖形，更顯精致感。

此前，有國外媒體爆出了新款MINI Countryman的內(nèi)飾圖片，也可以看出新款Countryman的內(nèi)飾在保持了原來風格的同時，對數(shù)字化儀表顯示和功能配置上都進行了升級。

比如，儀表盤升級成為了目前主流的全液晶顯示屏，方向盤的造型雖然沒有變化，但從功能按鍵來看，增加了車距調(diào)節(jié)按鍵，由此可以看出，新款Countryman配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。至于是否搭載了可實現(xiàn)L2級別自動駕駛的其他功能，比如車道居中保持、并線輔助、主動制動等功能目前還不得知。

在動力系統(tǒng)方面，由于是小改款車型，預(yù)計動力配置與現(xiàn)款相比不會有變化。其中Countryman Cooper車型上使用的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機與7擋雙離合或8擋手自一體變速箱（四驅(qū)車型），最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為220牛?米；在Countryman Cooper S車型上使用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機與8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為280牛?米。

另外，在高性能版的JCW Countryman車型上，同樣搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為450牛?米，0-100公里/小時的加速時間僅為5.7秒。

新款MINI Countryman的發(fā)布時間原本計劃在今年第二季度末，也就是這一兩個月的時間。但就目前新冠病毒疫情狀況來看，這一計劃將很有可能被延后，具體延遲后的發(fā)布時間，也敬請大家關(guān)注我們的后續(xù)報道。

本文作者為踢車幫 賈云濤