都說二手車市場的水很深，所以很多人選擇買新車也是為了圖個(gè)省心，但其實(shí)買新車也很容易“踩雷”。經(jīng)常有小伙伴在后臺私信小馬，讓我講講提新車時(shí)要注意哪幾點(diǎn)，檢查車輛的哪些細(xì)節(jié)，防止大家在提新車的時(shí)候提到試駕車、庫存車或者是缺陷車……

輪胎：在提新車時(shí)，我們可以通過觀察輪胎上是否有胎毛、輪胎線、生產(chǎn)日期，以及核對輪胎品牌等參數(shù)來判斷該車是否是新車。往往輪胎上的生產(chǎn)日期會和車輛的出廠日期接近。并且一條輪胎的壽命只有5年，如果提車時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎的生產(chǎn)日期較久，就需要引起你的注意，這可能是一輛庫存車。

藍(lán)牙和導(dǎo)航記錄：檢查車機(jī)系統(tǒng)的藍(lán)牙連接記錄和導(dǎo)航記錄，新車應(yīng)該沒有任何記錄信息。藍(lán)牙和導(dǎo)航記錄也是準(zhǔn)新車在被翻新時(shí)往往最容易被忽略的一點(diǎn)，對其進(jìn)行檢查可以防止買到準(zhǔn)新車和試駕車。

公里數(shù)：提車看公里數(shù)是最基本的檢查項(xiàng)，但是也要小心調(diào)表車的情況。往往一輛新車在拿到手之前，其表顯里程數(shù)應(yīng)該不會大于50km。當(dāng)然也要謹(jǐn)防被經(jīng)銷商調(diào)表的情況，畢竟“買的沒有賣的精”。并且我們也可以參考機(jī)油尺上機(jī)油的顏色來判斷車輛是否被調(diào)過表，一般新車公里數(shù)較少，機(jī)油的顏色普遍不會太深。當(dāng)然如果你是寶馬車主，沒有機(jī)油尺又或是被簡配了機(jī)油尺，那你就放棄這一項(xiàng)吧！

漆面：檢驗(yàn)車輛的漆面，但對于一般人來說很難通過肉眼判斷車輛是否被補(bǔ)過漆，如果條件允許的話自備漆膜儀是最好的。但如果沒有漆膜儀，我們在提車時(shí)應(yīng)該找一個(gè)天氣好陽光足的日子，在陽光下更能輕易分辨出車漆的色差。此外，如果發(fā)現(xiàn)新車的某些細(xì)節(jié)部位出現(xiàn)因遮蓋不到位而產(chǎn)生的“飛漆”現(xiàn)象，就表明這是后期重新做過的漆面。

車膜：新車在出廠時(shí)，部分漆面上和車內(nèi)都會附有塑料保護(hù)膜和保護(hù)套，這是留給每一任車主的“第一次”。就好比買了新手機(jī)后撕開貼在屏幕上的保護(hù)膜一樣，撕車膜也是提車儀式的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。即便你想讓4S店的員工代勞，那也等到自己親眼確認(rèn)過愛車覆蓋有車膜后再進(jìn)行。

玻璃：我們可以通過玻璃上的生產(chǎn)日期來判斷車輛的玻璃是否因受損被更換過，同時(shí)要注意車輛上除了三角窗這一類特殊尺寸的玻璃可能會出現(xiàn)生產(chǎn)日期與其它玻璃不一致以外，其它玻璃上的生產(chǎn)日期均應(yīng)該一致且必須要早于車輛的出廠日期。

車燈：如果條件允許，我們可以通過觀察兩側(cè)車燈的生產(chǎn)日期來判斷車燈是否被后期更換過。與玻璃同理，車燈上的生產(chǎn)日期均應(yīng)該一致且必須要早于車輛的出廠日期。

合格證：提車時(shí)一定要問銷售拿到車輛的合格證書，否則車輛后期就上不了牌了。

汽油：對于極少數(shù)不厚道的4S店來說，當(dāng)你提車時(shí)，有可能新車加油燈已經(jīng)亮了。千萬別相信銷售口中的“隔壁就是加油站”的說法，以防止新車拋錨在去加油站的路上，從而增添了叫拖車的麻煩。畢竟動輒幾萬甚至幾十萬的車都買了，送幾升汽油這要求應(yīng)該不過分，況且最近油價(jià)也不算貴。

這一次，小馬可是冒著被4S店銷售們口誅筆伐的風(fēng)險(xiǎn)才出了這篇《提車避坑寶典》，希望大家多多點(diǎn)贊收藏。即使現(xiàn)在沒有買車的打算，以后可能也會用得上。最后還是要再三告誡大家，即便是提新車時(shí)也要謹(jǐn)慎仔細(xì)，要知道“新車離店概不負(fù)責(zé)”這可是4S店慣用的說法和伎倆。當(dāng)然，如果你在提新車時(shí)遇到了上述情況，也要記得留好證據(jù)，說不定能“退一賠三，奧拓變奧迪”！