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———— 觀其車 · 知其人 ————
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試汽車圈的世界之最
The Word Of The Car
汽車界的世界之最，
帶你了解最大、最小、最窄、最長、最貴、最丑的車。
每一個圈子都有稀奇古怪的存在，汽車圈也不例外。從1886年第一輛汽車誕生以來，汽車已經(jīng)走過了一百多年的發(fā)展史，時至今日，汽車已然成為了我們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾拇焦ぞ咧弧?br>在這一百多年以來，有成千上萬種車型上市，其中不乏有些突破大家眼界的奇特汽車今天就給大家介紹介紹，汽車圈的世界之最，看看那些世界最大、最小、最瘦、最丑、最貴、最長的車。如果你還以為坦途、福特F150是世界最大的車，那你必須要了解一下，世界最大最粗壯的利勃海爾t282b。福特F150、豐田坦途、喬治巴頓這樣的龐然巨物，在利勃海爾t282b面前，簡直就是沒有發(fā)育的小娃娃。
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利勃海爾T282B不僅是世界上最大的柴油機動力驅(qū)動的雙軸四輪卡車，它也是最大的交流電混合動力卡車。它所搭載的V型20缸柴油機排量為90升，重量達到10.5噸，扭矩為14457牛?米，最大車速為64km/h，額度載重363噸。
15.3m×9.5m×7.8m的巨型尺寸，讓其他車在它身邊就像螞蟻一樣。可以說利勃海爾t282b就像一個別墅，稱它是世界最大的車一點也不為過。和利勃海爾t282b形成反差的，就是世界最小的車-Peel P50了。1340mm的車長還不足smart一半，可以想象這臺車有多迷你。此外，這款車的寬度及高度分別是990mm/1200mm，而它的重量僅59為公斤。
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Peel P50只有三個車輪、一個駕駛位，它搭載的是一臺排量為49ml的單缸兩沖程發(fā)動機，最大輸出功率3.3kW，最高時速為61km/h。雖然這臺車的安全性令人堪憂，但英國法律并未對它進行“歧視”，而是選擇合法允許其上路。
也正是因為它小巧便捷的特性，讓英國不少人對它都青睞有加。有這樣一輛迷你的小車，既能滿足日常代步通勤的需求，還不用擔心停車難的問題。突破了普通車限度的奇車，是Tango公司研發(fā)的一款純電動車，名為Tango T600。只有99厘米寬的它，比本田金翼摩托車都要窄。窄長的車身，活脫脫就是一支電動雪茄。不過，大家千萬也別小瞧了它，如此瘦小的Tango T600，卻有著不容小覷的實力。 0-100Km/h只需要大約4秒，最高時速可達到240Km/h。另外，Tango T600不僅造型、動力驚人，就連價格都格外晃眼。這輛世界最瘦的車，售價竟然高達108000美元。要說世界最貴的車，一定很多人都會說是布加迪。其實真正的王者，還是將豪華、尊貴體現(xiàn)的淋漓盡致的勞斯萊斯了。這款勞斯萊斯銀魅AX201，絕對是勞斯萊斯歷史上最貴的一款車，價值高達1.5億英鎊。 自1908年開始，勞斯萊斯“銀魅”底盤在德比生產(chǎn)，隨后在1921到1926年，在馬薩諸塞的斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)。其中注冊號為AX201的車后來被稱為“Silver Ghost”。1906-1926的20年間，銀魅總共生產(chǎn)數(shù)量為7874輛。而AX201是銀魅車系的第12輛車。AX201以鋁鍍銀配件裝飾，被稱為“銀色幽靈”，以強調(diào)其如鬼魅一般的安靜。從1948年開始，這輛車被作為宣傳車，前往世界各地。直到現(xiàn)在，這輛銀魅AX201還在為勞斯萊斯各地奔波。
這輛名為美國夢的凱迪拉克EIDorado，是由好萊塢御用車輛設計及工藝師杰·奧爾伯格（jay ohrberg）設計的，擁有32米的車身長度，26個輪子。被譽為世界最長的車。
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這輛看上去就像是小火車的凱迪拉克，自帶游泳池、豪華套房、酒吧、小型高爾夫球場，尾部可以直接改裝成一個停機坪，可以供一架直升機起落。不過，這輛車更多的時候是被作為展覽品，或者用來租給人們做一些廣告之類的。由于體型太大，并沒有舒適的駕駛體驗，豪華橋車太長導致難以調(diào)頭，因為就配備了兩個駕駛室，司機也要接受專門的培訓才可以駕駛。聽說打造這款車的造價，高達300萬美元。
這款出自美國天主教神父Alfred A. Juliano之手的The Aurora，被世人評為至今世界上最丑的汽車。1957年的一天，這位神父一覺醒來，突發(fā)異想，想把人類從交通事故中解救出來。于是他本著打造全世界最安全汽車的理念，設計了這款Aurora。
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Aurora基于一臺1953年款的別克底盤上，可以供消費者選擇搭配克萊斯勒、凱迪拉克或者林肯的發(fā)動機。車身長5.49米，采用玻璃纖維制造車身，并覆蓋上膠合板，有助于車身防銹和防腐蝕。據(jù)了解，設計這款車教父花費了差不多兩年時間，還需要三年時間才能打制造出來，不過夢想很安全，現(xiàn)實卻很“兇殘”。
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躊躇滿志的教父打算量產(chǎn)Aurora，售價預期為12000美元。這個售價幾乎趕上了當時13000美元的凱迪拉克Eldorado Brougham。由于過于藝術(shù)感的造型，太違背當時的審美，加上讓人質(zhì)疑的性能還有昂貴的售價，讓無數(shù)消費者望而卻步。最終，在Aurora整個發(fā)布會下來并沒有一張訂單，Aurora的量產(chǎn)計劃也被迫流產(chǎn)了。
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