相比于此前，上周汽車行業(yè)內(nèi)的新聞資訊還真不少，而且重磅事件極多，如長(zhǎng)安PSA接盤者浮出水面、王傳福卸任比亞迪汽車董事長(zhǎng)、小鵬汽車終于獲得生產(chǎn)資質(zhì)等等…..好了，話不多說，跟筆者一起具體回顧上周行業(yè)內(nèi)發(fā)生的大小事件吧。

不久前，奔馳新一代S級(jí)的測(cè)試車流落至了香港錦田地區(qū)并被人拍照發(fā)于網(wǎng)絡(luò)，至此新一代奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)公布于世。而出乎意料但又有些意料之中的是，新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)遭遇了罕見的全民批斗現(xiàn)象，甚至有不少人表示：“新一代S級(jí)設(shè)計(jì)成這樣，奔馳這是自砸招牌”、“新一代S級(jí)設(shè)計(jì)師肯定是對(duì)手派過去的臥底?！?/span>

一句話點(diǎn)評(píng)：如果我是戴姆勒掌權(quán)者，我鐵定把新一代S級(jí)回爐重造，真的！

日前，比亞迪宣布旗艦車型漢開啟預(yù)售，其中EV版預(yù)售24~28萬元，DM版預(yù)售23萬元。而此前，漢EV在歐洲市場(chǎng)的預(yù)估價(jià)格折合人民幣約為34.6萬-42.3萬元，也就是說歐洲市場(chǎng)的漢EV較國(guó)內(nèi)貴了約至少10萬元。作為比亞迪的旗艦轎車，漢家族定位于中大型轎車，采用了全新的設(shè)計(jì)且在技術(shù)上達(dá)到了比亞迪的巔峰，如0~100km/h加速僅需3.9秒、100~0km/h剎車距離僅需32.8米、麋鹿測(cè)試達(dá)到了80km/h、整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd、刀片電池等等，皆是全球領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：阻擊特斯拉，還得看比亞迪

去年，長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)都紛紛對(duì)外出售國(guó)內(nèi)合資企業(yè)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安PSA）的所持全部股份，而在日前，長(zhǎng)安PSA的接盤者終于浮出水面。根據(jù)深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局網(wǎng)站顯示，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司已正式變更為深圳市寶能汽車有限公司，變更后投資人為由寶能汽車有限公司全資控股的深圳前海銳致投資有限公司。至于接盤后寶能是否還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)、銷售DS品牌汽車，只能靜待后續(xù)。

一句話點(diǎn)評(píng)：收購(gòu)長(zhǎng)安PSA后，寶能的汽車產(chǎn)業(yè)布局又邁出了一大步。

5月19日，小鵬汽車對(duì)外宣布其位于廣東省肇慶市的工廠---小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園獲得生產(chǎn)資質(zhì)。至此小鵬汽車終于解決了受困許久的生產(chǎn)資質(zhì)問題，在尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)之前，小鵬汽車一直由海馬汽車代工生產(chǎn)，解決生產(chǎn)資質(zhì)后意味在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)奏等方面可以自主掌控，而最新的產(chǎn)品小鵬P7就將在肇慶工廠完成生產(chǎn)和交付。

一句話點(diǎn)評(píng)：車主終于可以不用扣標(biāo)了

日前，理想汽車官方正式對(duì)外公布了5月8日湖南長(zhǎng)沙發(fā)生的理想ONE車輛自燃事件的調(diào)查結(jié)果。官方表示，車輛起火原因?yàn)榍皺C(jī)艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火，而該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機(jī)艙內(nèi)的一塊車漆防護(hù)墊。同時(shí)拆解后確認(rèn)車輛的增程器和燃油的油路管道，電機(jī)、電控、高壓線束及電池等關(guān)鍵零部件都狀態(tài)完好。

一句話點(diǎn)評(píng)：車沒賣出去幾臺(tái)，各種產(chǎn)品問題卻是層出不窮，各大新造車品牌都長(zhǎng)點(diǎn)心吧。

5月18日，福特中國(guó)對(duì)外表示，朱江將于2020年6月1日正式加入福特中國(guó)擔(dān)任純電Mach-E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)Mach-E相關(guān)的市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)和管理。任職之后，朱江將向福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。加盟福特中國(guó)之前，朱江有著近20年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他于2003年至2008年加盟華晨寶馬；2008年至2013年期間供職寶馬中國(guó)；2013年至2014年加入亞馬遜中國(guó)；2014年7月加入雷克薩斯中國(guó)；2017年3月加入蔚來任用戶發(fā)展副總裁直至卸任，從履歷可看出，朱江擁有豐富的豪華品牌和電動(dòng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：對(duì)于將要把Mach-E引入國(guó)內(nèi)的福特而言，朱江無疑是名得力干將。

5月18日，云度新能源汽車宣布了新的人事任命：林密出任云度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持云度汽車的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營(yíng)工作。資料顯示，林密曾是比亞迪新能源汽車發(fā)展的早期參與者之一，并出任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司副總裁。2016年參與創(chuàng)立云度新能源汽車有限公司，主導(dǎo)云度汽車兩年推出π1、π3、π7三款產(chǎn)品，在2018年實(shí)現(xiàn)銷量9300輛且100%交付。而此后林密出走云度淡出視野，此次加入云度，是林密的再度回歸。

一句話點(diǎn)評(píng)：當(dāng)下新造車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，林密的回歸對(duì)于云度汽車無疑是好事。

5月20日，國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)官網(wǎng)顯示，王傳福卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人且不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。在此之前，王傳福已經(jīng)卸任了包括西安、汕頭、惠州的比亞迪實(shí)業(yè)有限公司、青海比亞迪鋰電池有限公司、上海比亞迪有限公司等多家比亞迪子公司法人、董事長(zhǎng)職務(wù)。而針對(duì)王傳福的頻繁卸任，比亞迪汽車微博發(fā)布消息稱，子公司法人變更為實(shí)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人是為了簡(jiǎn)化行政流程，便于公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展，公司的經(jīng)營(yíng)、股權(quán)結(jié)構(gòu)等均為發(fā)生變化，集團(tuán)母公司比亞迪股份有限公司其法人、董事長(zhǎng)兼總裁依然是王傳福先生。

一句話點(diǎn)評(píng)：將管理權(quán)放手給別人，王傳福也許是為退居幕后做準(zhǔn)備。

好了，以上就是筆者盤點(diǎn)的上周汽車行業(yè)發(fā)生的新聞要事，大家有何見解照舊在留言區(qū)評(píng)論與我們互動(dòng)，咱們下周再會(huì)！

入駐平臺(tái)「不止」

今日頭條 | 搜狐 | 車家號(hào) | 新浪 | 易車 | 網(wǎng)易 | UC | 企鵝 | 一點(diǎn) | 百家

汽研社旗下媒體「還有」

球叔教你買車 | SUV與越野車顧問 | 豪華車視界

汽車行業(yè)發(fā)展與研究 | 精準(zhǔn)購(gòu)車 | 新車點(diǎn)評(píng) | 汽車發(fā)燒友

商務(wù)合作 - 微信－chemishengjing