全球最大租車公司赫茲申請破產保護，汽車業(yè)雪上加霜
撰文 / 秦德興
編輯 / 張 南
設計 / 杜 凱
圖文 / bloomberg
由于未能在最后截止日期前向債權人償還資金，全球最大的汽車租賃公司赫茲(Hertz)的美國和加拿大子公司在5月22日申請破產保護，這是在冠狀病毒疫情沖擊之下又一家破產的美國知名公司。
這家總部位于佛羅里達的租車公司稱，疫情對出行需求的影響是突然和巨大的，該公司的收入和租車預定量急劇下滑。各地政府在疫情期間出臺的隔離命令使國際和國內出行幾乎陷入停滯，租車公司幾乎沒有業(yè)務。
租車公司的困境對本已步履蹣跚的汽車業(yè)構成又一輪打擊。
在正常情況下，租車公司在美國新車銷量中所占的比例為10%或更多，去年租車公司大約購買了170萬至190萬輛汽車。
租車公司2/3的收入來自機場的租車業(yè)務，數據顯示，今年4月和5月的航班數量減少94%，租車的人數也降至極低的水平。
汽車租賃公司的非機場租車業(yè)務主要來自出現汽車事故的客戶，保險公司支付部分或全部的租車賬單。不過隔離命令使平時的汽車出行大幅減少，路上的事故也急劇下降，這方面的租車業(yè)務隨之大幅減少。于是汽車租賃公司形勢嚴峻。
租車公司拋售大量車輛
赫茲此前已經表示，今年不打算購買更多車輛。該公司在租車行業(yè)的競爭對手Avis的財務狀況稍微好一些的，但也在虧損。Avis的美國業(yè)務第一季度虧損1.58億美元，該公司預計第二季度將消耗8億美元現金。該公司在3月份曾表示，將今年剩下時間的新車購買削減80%。
雖然不打算購買新車或大幅削減新車購買數量，但這兩家租車公司還面臨這樣一個問題：手頭有數十萬輛不需要的汽車。
這兩家租車公司的停車場停滿了供租賃的汽車，估計在美國可供出租的汽車多達150萬輛，專家預計，租車公司現在不得不出售大量車輛。汽車研究公司LMC的全球預測總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)說：“租車公司不再需要這么多汽車，這些公司需要現金?！?/span>
二手車市場面臨壓力
Cox Automotive經濟和行業(yè)洞察經理Zo Rahim說，可能至少有成千上萬輛租車公司的汽車賣到二手車市場。他說，很難知道租車公司將賣出多少汽車。
赫茲表示，3月初已經將美國可供出租的汽車賣出了4.1萬輛，將歐洲可供出租的汽車又賣了1.3萬輛，由于二手車拍賣停止以及許多二手車門店關閉，該公司無法繼續(xù)賣車。無法繼續(xù)出售旗下可供出租的汽車被赫茲列為申請破產的原因之一。另一家大型租車公司Avis表示，已經在3月前兩周將美國可供出租的汽車減少了3.5萬輛。
如果二手車銷售渠道恢復正常，租車公司將繼續(xù)削減旗下車輛的數量。Avis表示，預計該公司美國市場可供出租的汽車數量在6月底將比上年同期減少20%。
舒斯特說，他認為大量租車公司的汽車將涌入二手車市場，二手車價格將被壓低，這個市場將面臨前所未有的壓力。
汽車制造商遭受打擊
二手車價格下跌將在多個方面打擊汽車制造商的新車銷售。
首先，想購買新車的車主將有更多的選擇，他們能夠以比新車價格少得多的價格購買較新的車型、行駛里程相對較少的二手車，而且很多潛在的買家在財務受到疫情沖擊后會更多地考慮價格因素。
Rahim說，更多的買家關注二手車的價值。
雖然二手車價格下降對二手車購買者可能有利，但對于新車銷售而言，這是一個壞消息。二手車價格下跌也會對汽車以舊換新產生不利影響。另外，這還會增加租賃新車的成本，因為租車成本要考慮租期結束時汽車的價值。
舒斯特說，所有這些都是有相互關聯(lián)的，消費者的購車偏好會受到影響。
這些都對汽車制造商不利，汽車制造商在美國工廠關閉近兩個月后，在復工時又面臨工人檢測呈陽性而不得不再次關閉工廠以及供應鏈方面的問題。
汽車制造商向租車公司銷售汽車時利潤率通常是最低的，因為租車公司常常購買標準車型，而很多個人買家則更愿意為一些功能支付更高的價格?，F在，租車公司不僅不會繼續(xù)購買新車，而且還出售大量車輛，壓低二手車價格，讓汽車制造商面臨多重壓力。
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