在新能源車的戰(zhàn)場(chǎng)，新造車勢(shì)力蜂擁而至之后，開始了慘烈的廝殺，很多車企往往都在噱頭上下足了功夫，博得眼球爭取曝光度，但是很少真正站在消費(fèi)者，尤其是Z世代的年輕消費(fèi)者的角度去踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，因?yàn)榈驼{(diào)務(wù)實(shí)的產(chǎn)品形象很可能會(huì)被繡花功夫奪去了風(fēng)頭。

比如威馬，就一直堅(jiān)持實(shí)用智能的研制理念，近日推出的EX5-Z不僅拋出了14.98萬的親民起售價(jià)，更是在消費(fèi)者的使用痛點(diǎn)上進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)和調(diào)整，力圖免除用戶對(duì)電動(dòng)車的使用焦慮，感受到更智能更懂你的用車便利，從而“打造愉悅的智能出行生活方式”。

免除續(xù)航&安全焦慮，春夏秋冬皆可無憂

現(xiàn)在市面上并不缺主打長續(xù)航的車型，但是很多時(shí)候數(shù)據(jù)看著漂亮，用起來卻經(jīng)不起考驗(yàn)，尤其是在北方，冬季出行對(duì)續(xù)航的打擊絕對(duì)是致命性的。為此，威馬專門研制了全車熱管理2.0系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)控制電芯溫度，將電池包冷卻線路獨(dú)立出來，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)用不同熱管理策略，搭配為北方定制的PTC電加熱和柴油加熱器，實(shí)現(xiàn)在-30℃-50℃的溫區(qū)內(nèi)電池都能在最佳的溫度區(qū)間內(nèi)工作，有效提高電池的充放電效率，讓EX5-Z的520km續(xù)航最大程度發(fā)揮出來。

此外，威馬的電芯模組采用了平臺(tái)化技術(shù)以及全串聯(lián)布局，這使得任一單體發(fā)生故障后會(huì)迅速切斷整個(gè)通路，避免并聯(lián)布局中其余電芯對(duì)故障電芯持續(xù)放電而發(fā)生危險(xiǎn)。結(jié)合CFD仿真熱管理系統(tǒng)，可進(jìn)一步穩(wěn)固電池組的最佳工作溫度。這種力防萬一的安全態(tài)度，也讓EX5-Z得以輕松通過66項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

對(duì)技術(shù)的硬核追求還體現(xiàn)在對(duì)電池的長效保護(hù)上，威馬在研發(fā)階段就對(duì)電池組進(jìn)行了超過12000次充放電測(cè)試，并模擬了真實(shí)使用場(chǎng)景進(jìn)行路試，南下海南三亞，最高溫37℃，北上黑龍江黑河，最低溫-25℃，99%充電場(chǎng)景為快充充電。即便是這樣的錘煉，電池組的衰減率在16萬公里后不到5%，特斯拉不到10萬公里便已“超越”威馬。這種抗衰減能力，就是威馬對(duì)電池組綜合性能提高后的必然結(jié)果。

哪怕你不是一個(gè)“技術(shù)控”，也可以了解這一套精密精細(xì)又精致的電池管理系統(tǒng)，它關(guān)乎著用戶每一次的安心出行，既不會(huì)有安全擔(dān)憂，也不會(huì)有續(xù)航焦慮。

智能不止于屏，更在于懂你的每一刻

現(xiàn)在幾乎是個(gè)車就宣傳自己有多智能，但是很多時(shí)候都是單純把一塊大屏“懟”進(jìn)座艙就大功告成，并不在乎用戶的使用體驗(yàn)，單純成了一個(gè)面子配置，用起來反倒不如手機(jī)方便，還徒增駕駛風(fēng)險(xiǎn)。威馬深知，大屏智能觸控是大勢(shì)所趨，缺乏物理按鍵的直觀性并非是觸屏的原罪，要用發(fā)展的眼光解決發(fā)展帶來的問題。

這塊12.8寸的懸浮觸屏支持旋轉(zhuǎn)，可以根據(jù)駕駛者的使用習(xí)慣自由調(diào)整橫屏或者豎屏。氣泡式的使用界面是威馬獨(dú)有的UI風(fēng)格，根據(jù)用戶使用的頻次變大變小，將最常用的功能放在最顯眼的位置。同時(shí)內(nèi)置的AI小威語音管家支持全語音控制，無需喚醒詞即可控制空調(diào)、車窗、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)置等功能，全憑一張嘴。同時(shí)在駐車狀態(tài)下，可以在橫屏模式下使用愛奇藝APP進(jìn)行1080P高清畫質(zhì)的追劇，這一切也僅需一鍵搞定。

12.3寸全液晶儀表不僅有著細(xì)膩的畫質(zhì)，更有著豐富的功能顯示，包含輔助駕駛顯示、娛樂控制顯示、三電信息顯示，并可通過多功能方向盤進(jìn)行設(shè)置、調(diào)整和切換。自帶的Weshow個(gè)性主題可進(jìn)行OTA更換，在主題商店中有著豐富的界面滿足個(gè)人的需求。而扶手前方的i-Control觸控面板更是觸手可及，方便控制一些快捷功能，比如空調(diào)、音量、開關(guān)鎖等，配合前面提到的兩塊大屏形成三位一體的智能交互體驗(yàn)。

值得一提的是，此次威馬還聯(lián)合米家智能家居生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了車與家之間的互聯(lián)互通，目前可連接的智能家居產(chǎn)品多達(dá)三十種，將威馬隨行APP的賬號(hào)和米家賬號(hào)關(guān)聯(lián)綁定之后，就可以通過語音或米家服務(wù)，進(jìn)行智能查詢和遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)一體化車家互聯(lián)。

零接觸，無風(fēng)險(xiǎn)，車中也能坐享安全健康

現(xiàn)在雖然已經(jīng)大體走出疫情危機(jī)，但是很多人還是對(duì)日常生活的方方面面非常提心吊膽，對(duì)于任何類型的接觸都是唯恐避之不及，巴不得做什么事都盡可能0接觸?？紤]到疫情有轉(zhuǎn)向常態(tài)化的可能，威馬為用戶打造了一套免接觸的“CleanPro健康頭等艙”。

首先，無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)結(jié)合了小威隨行APP，讓手機(jī)變成了藍(lán)牙車鑰匙。當(dāng)用戶靠近/離開車輛2.5m距離范圍，車輛自動(dòng)識(shí)別到用戶，logo通過閃爍發(fā)光進(jìn)行解/鎖車提醒，同時(shí)隱藏式感應(yīng)門把手完成解鎖-伸出/落鎖-收縮，實(shí)現(xiàn)解鎖/開門/鎖車零接觸。而Hand Free感應(yīng)尾門可以解放用戶的雙手，當(dāng)遙控鑰匙靠近車輛1.5m范圍內(nèi)，用戶只需在感應(yīng)區(qū)域進(jìn)行正常腳踢動(dòng)作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開閉尾門，實(shí)現(xiàn)全方位的“零接觸”用車。

考慮到人們對(duì)空氣質(zhì)量的擔(dān)憂，EX5-Z還配備了Clean Space森林級(jí)空氣凈化系統(tǒng)，包含了AQS車外空氣質(zhì)量檢測(cè)、PM2.5檢測(cè)、負(fù)離子空氣凈化、CN95微米級(jí)空氣過濾系統(tǒng)、UVC紫外線殺菌寶?？梢愿咝畿噧?nèi)病菌和病毒，實(shí)現(xiàn)超過95%的PM0.3過濾效率，給人的感覺反倒是EX5-Z比我們?nèi)祟愡€要小心謹(jǐn)慎，生怕留下一丁點(diǎn)健康風(fēng)險(xiǎn)。

除此以外，在各大廠家爭相趕超的主動(dòng)駕駛輔助方面，威馬的L2級(jí)Living Pilot智行輔助系統(tǒng)有著主場(chǎng)作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橄啾葒H大車企，中國新創(chuàng)車企對(duì)國內(nèi)駕駛環(huán)境的了解往往更為深入和全面，把本土化做得更加到位。這意味著，面對(duì)中國特色的各類路況，威馬EX5-Z的應(yīng)對(duì)會(huì)更加智能。

這套和博世合作研發(fā)的系統(tǒng)看似和主流水平（L2級(jí)）相當(dāng)，但是OTA升級(jí)可以讓EX5-Z的軟件工程保持更新迭代，優(yōu)化現(xiàn)有功能或者加入新功能，持續(xù)性地對(duì)輔助駕駛體驗(yàn)進(jìn)行完善。同時(shí)硬件上，包含一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)，對(duì)車身周圍的所有情況都能夠進(jìn)行及時(shí)有效的收集和反饋，同時(shí)還擁有抵御惡劣天氣的抗干擾能力。

此外，威馬還整合了多項(xiàng)輔助駕駛功能，其豐富程度即便放在更高價(jià)位的豪華電動(dòng)車中也是不落下風(fēng)，包括ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央輔助、TJA低速跟車隨行、APA自動(dòng)泊車、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警及糾正、TSR交通信息勢(shì)必、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA側(cè)方來車提醒、RCTA倒車后方穿行預(yù)警等，這一套“組合拳”下來，即便平日開車再小心翼翼都不用像以往那樣左顧右盼擔(dān)驚受怕，該有的風(fēng)險(xiǎn)EX5-Z都能感知到，并盡其所能避免。

當(dāng)然，即便如此，保持安全規(guī)范的駕駛習(xí)慣依舊是每一位駕駛者必須牢記在心的。

契合Z世代，成為年輕人必備的智能出行伙伴

以往在人們眼中，汽車就是一個(gè)冰冷的機(jī)械組合體，是需要人們?cè)谏钪新⑷胱约旱氖褂昧?xí)慣，從而形成所謂的“情感依賴”。這種被動(dòng)的“相處”在時(shí)下的生活中慢慢變得過時(shí)，人們需要一個(gè)能夠了解自己，迎合自己，主動(dòng)守護(hù)自己的智能空間，就像人手一部的智能手機(jī)一樣。

而威馬EX5-Z，在保證自身520km長續(xù)航、2703mm長軸距、8s出頭的破百加速這些硬實(shí)力的基礎(chǔ)上，讓自己變得更像是用戶的一個(gè)老伙計(jì)，懂得他的所思所想所需，打消用車的種種焦慮，用柔軟體貼的智能之心呵護(hù)到生活的每一面。這種根植于為用戶著想的造車?yán)砟睿拍茉炀虴X5-Z這一Z世代的智能出行利器。