曾經(jīng)有車企高層感慨：中國消費(fèi)者是世界上最挑剔的消費(fèi)者，因?yàn)橐豢钤趪鈺充N的車型，來到中國市場卻不一定能被接受。我想在中國，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型。一直以來，旅行車在國內(nèi)市場都是處在一個(gè)"雞肋"的地位。原因很簡單，雖然旅行車看上去功能豐富、實(shí)用性強(qiáng)，但銷量上的平淡無奇，可謂是叫好不叫座。

說到旅行車，就不得不提如今公認(rèn)較為成熟的歐洲市場，旅行車一直占據(jù)著重要地位。與歐洲市場紅紅火火的旅行車市場不一樣，中國的旅行車市場也曾有一段輝煌史，但最終卻是慘淡收場。從八九十年代開始，大眾桑塔納的旅行車版、標(biāo)致505的旅行版，還有賽歐SRV、凱越旅行車、馬自達(dá)6 WAGON等車型的出現(xiàn)，讓當(dāng)時(shí)旅行車市場出現(xiàn)過短暫的一片紅火氣象。

雖然在那時(shí)車輛種類較多，但廠家大多只是將其旅行車種引入到市場，缺乏對"旅行車"這個(gè)概念的普及，導(dǎo)致旅行車在國內(nèi)并沒有大紅起來，甚至有些落寞，成為最不受國人喜愛的細(xì)分市場。"得益于"早期旅行車的糟糕市場表現(xiàn)，各個(gè)廠家一朝被蛇咬十年怕井繩，很長一段時(shí)間里不在華推廣旅行車，市面上僅有的幾款旅行車絕大部分都是國外品牌為了豐富自己在中國的產(chǎn)品線，才進(jìn)口一些旅行車到國內(nèi)銷售，價(jià)格嘛，隨隨便便都是50萬的價(jià)格！

傳統(tǒng)觀念不接受、車型選擇少、賣得貴，喪失性價(jià)比的旅行車想要普及簡直就成為天方夜譚。直到大眾蔚領(lǐng)的問世，國產(chǎn)的身份讓它擺脫了進(jìn)口車昂貴的束縛，才讓這細(xì)分市場重新回到了人們的視線，我們自主品牌也開始推出了自己的旅行車，比如最先吃瓜的寶駿310w、駿派CX65等車型，成為自主品牌中為數(shù)不多的旅行車。不過由于種種原因，這些車型并沒有達(dá)到人們的期盼，銷量較為暗淡。

俗話說：失敗是成功之母。雖然旅行車市場并沒有完全被打開，但很多品牌依然堅(jiān)持進(jìn)軍這個(gè)市場。近日，新寶駿品牌又推出了一款旅行車，命名RC-5W，近日該車在工信部得以申報(bào)。

最美國產(chǎn)旅行車

對于RC-5W來說，很多人稱其為最美國產(chǎn)旅行車。我們結(jié)合申報(bào)信息來看，新車采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，車頭上用造型細(xì)長的LED光源進(jìn)行加持，展現(xiàn)出不錯(cuò)的年輕化視覺效果。在進(jìn)氣格柵上，還用鍍鉻線條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步拉伸視覺寬度，并營造出較高的辨識度。

當(dāng)然，對于一款旅行車來說，迷人的腰線是不可或缺的。在寶駿RC-5W身上便將一臺旅行車該有的設(shè)計(jì)表達(dá)得非常到位，水平的腰線從車頭一直延伸到車尾，再加上車頂往下溜和A柱與車身同色的設(shè)計(jì)，B、C、D柱隱藏的設(shè)計(jì)，顯得整車非常的修長，在國產(chǎn)旅行車中的確是個(gè)突破。

至于尾部，其尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在的新寶駿旗下車型思路一致。而尾部造型都是呈方正形。同時(shí)注意右下角，可以看到RC-5W的標(biāo)識出現(xiàn)。更為值得一提的是，為了營造出懸浮式車頂效果，所以在后車頂上也是采用了小尾翼造型，顯得整個(gè)車無論從后面還是側(cè)面，看上去都極具完美旅行車姿態(tài)。

至于內(nèi)飾，當(dāng)前RC-5W的還未進(jìn)行公布，但我們猜測其過應(yīng)該和RC-5并無差異，采用環(huán)抱式座艙，中控臺略偏向駕駛員一側(cè)傾斜，采用全液晶儀表和懸浮式液晶屏，在同價(jià)位車型中顯得很有檔次感。當(dāng)然了，作為寶駿旗下的車型，各種配置自然也不會少，滿足消費(fèi)者的需求自然不成問題。并且新寶駿作為寶駿品牌向上的一個(gè)子品牌，在車輛的做工以及內(nèi)飾的質(zhì)感都更加出色，相信它也能取得如旗下的MPV車型RM-5一樣奇效。

最后在動(dòng)力方面，新寶駿RC-5W將搭載代號為LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT和手動(dòng)變速箱。

總結(jié)來看，新寶駿RC-5W擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，更為重要的是，其在這個(gè)市場中并沒有太多的競爭對手，相信對于那些囊中羞澀又喜歡旅行車的小伙伴來說，新寶駿RC-5W絕對能夠滿足他們的需求。

旅行車的未來

對于旅行車，相比于皮卡和K-CAR相比，本質(zhì)上來說旅行車沒有什么硬傷，也不應(yīng)該水土不服，加之國內(nèi)也有一批"瓦罐"粉，不應(yīng)該銷量如此慘淡。原因就在于，旅行車功能親民，價(jià)格卻不親民。

不過，隨著寶駿RC-5W的出現(xiàn)，解決了旅行車當(dāng)前最大的困擾。相信若其能夠取得一定的銷量，必將會引起連鎖反應(yīng)，讓更多車企推出旅行車版本，來搶奪市場份額。當(dāng)然，在國內(nèi)市場，旅行車不可能達(dá)到SUV和轎車的熱度,然而隨著國內(nèi)自駕游的興起，旅行車仍會在市場上占據(jù)一小塊地盤。

生于美國，火于歐洲，瓦罐（旅行車）如今在中國消費(fèi)者心目中卻成了少數(shù)高階人群的玩物。至于旅行車在中國市場的春天什么時(shí)候到來，或許我們只能看看電動(dòng)化能否幫上一點(diǎn)兒忙吧。

總的來說，其實(shí)寶駿品牌是個(gè)人比較欣賞的一個(gè)汽車品牌，總是知道消費(fèi)者要什么，從之前的寶駿510、730等神車到如今的新寶駿RS-5、RM-5等車型，這不經(jīng)讓我想起了小米，每進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域，總是能帶來顛覆性的改變，為消費(fèi)者帶來更為實(shí)惠的產(chǎn)品。若你擁有旅行車夢卻囊中羞澀，就交給新寶駿RC-5W幫你完成。