有消息稱，上汽通用五菱將會在5月25日舉辦第2200萬輛整車下線儀式，屆時(shí)五菱全球銀標(biāo)也將正式發(fā)布，其實(shí)早在今年4月，網(wǎng)絡(luò)上就有人從公司內(nèi)部相關(guān)活動的幻燈片中，發(fā)現(xiàn)了五菱新車標(biāo)的蹤影。

新版五菱車標(biāo)保留了原有紅標(biāo)的五個(gè)菱形的對稱式設(shè)計(jì)，但是顏色從原先經(jīng)典的紅色，換成了更具時(shí)代感的銀色，筆者分析，為了迎合全球市場的審美潮流，似乎也是決定五菱換標(biāo)的一大因素，因?yàn)樵?月份流出的那份幻燈片，主題也正是與五菱未來三年在全球市場的戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)，直接采用銀標(biāo)，也能讓五菱的品牌形象更加科技化與全球化。

很多人不知道的是，上汽通用五菱的前身是成立于1958年10月的柳州動力機(jī)械廠，在1966年更名為柳州拖拉機(jī)廠，1982年1月20日，接到任務(wù)的柳州拖拉機(jī)廠，通過手工敲打和靠模的方式，試制成功了創(chuàng)廠以來的第一輛微型貨車，你不要覺得手工打造這樣的方式很low，如果你有幸到意大利參觀一下法拉利和蘭博基尼的工廠，你也會發(fā)現(xiàn)，那里的超級跑車，也有不少就是純手工打造的。

到了1984年，企業(yè)在轉(zhuǎn)產(chǎn)初期，成功出產(chǎn)了代號LZ110K的微型面包車，1985年，工廠實(shí)際生產(chǎn)汽車4224輛，工業(yè)總產(chǎn)值7323萬元，超額完成了“小貨車達(dá)到3000輛，工業(yè)總產(chǎn)值6000萬元”的五年調(diào)整設(shè)想。并在這一年，正式更名柳州微型汽車廠。

起初，柳州微型汽車廠生產(chǎn)的車沿用了該廠曾經(jīng)生產(chǎn)的萬家縫紉機(jī)的W標(biāo)識，后來，一位名叫韋宏文的大學(xué)生，根據(jù)當(dāng)時(shí)市場上的一些反映，設(shè)計(jì)出了更加簡潔大方，給人向上奮進(jìn)的美好印象的五菱商標(biāo)圖案，他的創(chuàng)意方案也得到了當(dāng)時(shí)工廠領(lǐng)導(dǎo)的重視，1987年，Z110OVH廂式車下線時(shí)，五菱車標(biāo)正式啟用，直至今年傳出即將更換銀標(biāo)的消息。

1989年，柳州五菱汽車企業(yè)集團(tuán)公司正式成立，在隨后的30多年時(shí)間里，五菱生產(chǎn)的微型面包車和小卡車也開始走向全國各地，個(gè)體工商戶開著五菱小卡，在城鄉(xiāng)結(jié)合部的超市打工的年輕人開著五菱微面，裝著大喇叭，深入各個(gè)村居宣傳超市正在舉行的打折促銷活動。

而且，不少的個(gè)體戶和外來務(wù)工人員，也正是在開著五菱之光、五菱榮光以及五菱宏光等等經(jīng)典“網(wǎng)紅神車”的長期鍛煉中，練就了一身絕佳車技，“五菱司機(jī)人均車神”的都市傳說，更是因此傳開。

打開視頻網(wǎng)站，關(guān)于各路大神開著五菱神車過彎飄移的剪輯視頻更是數(shù)不勝數(shù)。即使是在90后、00后用戶為主的B站，關(guān)于五菱的視頻，你也可以搜到多達(dá)1000多條。

在現(xiàn)實(shí)中，也有不少人拍到像蘭博基尼這樣的超跑，也會在車位貼上五菱宏光S的車標(biāo)，因?yàn)樵谶@些超跑的車主看來，馬路上那些開著五菱的司機(jī)才是真正的車神，如果能在自己的大牛小牛的車尾貼上五菱的車標(biāo)，或許也能得到車神加持，開上秋名山實(shí)現(xiàn)排水渠過彎。

五菱啟用銀標(biāo)，不僅意味著一個(gè)舊時(shí)代的落幕，更意味著一個(gè)新時(shí)代的開啟，我們也期待著，在啟用銀標(biāo)之后，也能在全球市場有所作為，在世界各國人民愛上了中國制造的牛仔褲和運(yùn)動鞋之后，也能成為中國制造的量產(chǎn)車的忠實(shí)粉絲。