漢，可以算得上比亞迪今年最重磅的車型，說(shuō)它是“全村人的希望”也不為過(guò)。一方面，漢作為搭載了比亞迪“刀片電池”的首款車型，或?qū)樾履茉雌囆袠I(yè)注入新的活力。另一方面，特斯拉國(guó)產(chǎn)后，能與之抗衡的自主品牌同級(jí)車型寥寥無(wú)幾，比亞迪漢作為少有的能與Model 3抗衡的國(guó)產(chǎn)車型，自然被寄予了厚望。

在造型設(shè)計(jì)上，比亞迪采用了兩種前臉設(shè)計(jì)來(lái)詮釋漢DM版和EV版的不同風(fēng)格。其中，漢DM搭載的是大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，整體氣質(zhì)更為沉穩(wěn)、商務(wù)。比亞迪漢EV則是采用封閉式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更偏運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，有很明顯的電動(dòng)車即視感。

車身側(cè)面，比亞迪漢采用溜背式的車身造型設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線從后門處一直延伸至車尾，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。而在尺寸方面，它更是舍得下本，長(zhǎng)寬高為4980/1910/1495mm，軸距則高達(dá)2920mm，比暢銷的雷克薩斯ES都還要長(zhǎng)些，妥妥的中大型轎車身份。

在內(nèi)飾上，比亞迪漢則主打科技路線，中控臺(tái)布局相當(dāng)簡(jiǎn)約，主要搭載了大尺寸中控屏、雙幅式多功能方向盤等配置。而撞色設(shè)計(jì)和大面積菱形狀軟質(zhì)包覆的應(yīng)用，則有效地提升了內(nèi)飾氛圍的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，比亞漢共提供了三種不同的動(dòng)力搭載，其中超長(zhǎng)續(xù)航版車型（即中低配車型）搭載的前電機(jī)最大馬力為222匹，峰值扭矩330?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。高性能純電版，則是在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)最大馬力272匹、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C(jī)，該版本的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，堪比百萬(wàn)超跑。

至于插電版本-漢DM，則是搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合而成的插混系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合最大馬力為436匹，峰值扭矩為650牛·米。在用上這套系統(tǒng)之后，漢DM的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7秒。

值得一提的是，純電版的漢EV搭載的電池為比亞迪最新推出的“刀片電池”。據(jù)悉，這種“刀片電池”，不僅比三元鋰電池成本更低，而且擁有更高的安全性。即便被刺穿后，電池單體表面溫度只有30℃-60℃，無(wú)煙無(wú)火且狀態(tài)穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

配置方面，根據(jù)最新消息顯示，比亞迪漢全系標(biāo)配了功能方向盤、全液晶儀表盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、老板鍵、ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等配置，看著很是豐盛。

綜上可見(jiàn)，不論是造型設(shè)計(jì)還是三電技術(shù)，比亞迪漢都有著令人振奮的表現(xiàn)。不過(guò)在比亞迪漢表現(xiàn)出色的同時(shí)，它的兩大對(duì)手-特斯拉Model3和小鵬P7，可也不是省心的角色。

首先是“業(yè)界標(biāo)桿”特斯拉Model3，雖然這款車的價(jià)格就像股市行情一樣變幻莫測(cè)，經(jīng)常被人們吐槽，但還是有許多消費(fèi)者愿意埋單。沒(méi)辦法，5.6秒的零百加速，以及特斯拉品牌的強(qiáng)大光環(huán)，著實(shí)太過(guò)吸引人。

至于造車新勢(shì)力推出的小鵬P7，更是在有著近3米軸距（2998mm）。與此同時(shí)，P7還具備著22.98萬(wàn)起低售價(jià)、6.7秒能破百、最長(zhǎng)續(xù)航706km等一系列突出優(yōu)勢(shì)。因此，它的實(shí)力同樣不容小覷。

而也正是因?yàn)橛羞@兩大強(qiáng)敵的包圍，比亞迪漢的處境也是相當(dāng)危險(xiǎn)。所以，定價(jià)成了后來(lái)者-漢最終制勝手段。那么，目前比亞迪漢究竟要定價(jià)多少，才有希望破局呢？

首先，先來(lái)看看比亞迪漢最近公布的預(yù)售價(jià)：23-28萬(wàn)。從品牌定位而言，比亞迪漢給出的預(yù)售價(jià)區(qū)間也算在情理之中，起售價(jià)格比特斯拉Model3低了4萬(wàn)左右。但是考慮到特斯拉強(qiáng)大的品牌力，以及后續(xù)國(guó)產(chǎn)化繼續(xù)降價(jià)的可能性，許多消費(fèi)者應(yīng)該都會(huì)覺(jué)得4萬(wàn)差價(jià)還不足夠。

因此，疆哥認(rèn)為，比亞迪漢要想快速聚集一批粉絲，并形成規(guī)模效應(yīng)，最終定價(jià)還會(huì)更低一些?？紤]到緊湊型轎車-秦Pro新能源的補(bǔ)貼后售價(jià)為13.69-20.69萬(wàn)，中型SUV-唐新能源的補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-35.99萬(wàn)。疆哥預(yù)計(jì)比亞迪漢最終正式的起售價(jià)可能會(huì)定在21.99萬(wàn)，既和旗下車型錯(cuò)開(kāi)，彰顯其身份，又能在面對(duì)特斯拉Model3、小鵬P7時(shí)，有足夠突出的性價(jià)比。

不管怎么說(shuō)，漢是比亞迪在中高端市場(chǎng)的一大突破，它的到來(lái)將大大增強(qiáng)自主品牌在該領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于展示中國(guó)汽車行業(yè)的造車實(shí)力也有積極作用，相信官方對(duì)這款車型也是寄予了走量的厚望。據(jù)悉，新車會(huì)在6月正式上市，屆時(shí)，疆哥會(huì)第一時(shí)間給大家報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注哦！

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