臨近夏季，新能源車(chē)又進(jìn)入“自燃”高發(fā)期，僅5月份就發(fā)生了多起嚴(yán)重的自燃事件，全部嚴(yán)重?fù)p毀。伴隨著每一次都“自燃”都會(huì)引起社會(huì)強(qiáng)烈的輿論壓力，指責(zé)電動(dòng)車(chē)汽車(chē)不安全，這是所有新能源車(chē)企都不愿面對(duì)但不可避免的問(wèn)題。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下近期自燃的新能源車(chē)。

理想ONE

其實(shí)理想ONE汽車(chē)從嚴(yán)格的意義上來(lái)說(shuō)，它并不屬于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，只是新能源汽車(chē)的一個(gè)形式。因?yàn)樗捎玫氖窃龀淌?，電池并不是直接作為?qū)動(dòng)力，而是由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電能，為電池充電，電動(dòng)機(jī)再驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，所以它理論上來(lái)說(shuō)更加安全，行駛的里程也要比普通采用電池的新能源汽車(chē)更加長(zhǎng)，不存在里程焦慮，因?yàn)樗梢约佑?，只要有加油站，它就永遠(yuǎn)不會(huì)像電動(dòng)車(chē)一樣把你扔在路上。

而自燃的原因也已經(jīng)查明，是理想汽車(chē)工人在交付整備中遺落在前機(jī)艙的一塊車(chē)漆防護(hù)墊，高溫導(dǎo)致起火，汽車(chē)本身并沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，但管理疏忽存在漏洞。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題網(wǎng)友也有不同的看法，一種認(rèn)為這么低級(jí)的錯(cuò)誤都能犯，以后還不知道要出現(xiàn)什么問(wèn)題。另一種認(rèn)為安全性很好，即使自燃電池也沒(méi)有爆燃，為成員爭(zhēng)取了撤離時(shí)間。

廣汽新能源Aion S

繼理想ONE自燃后，廣汽新能源Aion S再次接力。不過(guò)與理想ONE不同，一般來(lái)說(shuō)“自燃”多發(fā)生在行駛和充電的過(guò)程中，但是廣汽新能源Aion S停在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)莫名其妙自燃了，沒(méi)有受到外界的任何干擾。而且火勢(shì)迅猛伴隨著大量濃煙，停在一旁的奧迪A6L也不幸受到殃及，燒毀嚴(yán)重躺著中槍?zhuān)奶垡幌逻@位車(chē)主。

其實(shí)作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，抨擊“自燃”無(wú)可厚非，因?yàn)樗拇_對(duì)我們的生命安全起到了威脅，而且也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。而新能源汽車(chē)更像是一顆定時(shí)炸彈，由于目前技術(shù)還不夠成熟，基本都是瞬間爆燃，沒(méi)有逃生時(shí)間。

由于補(bǔ)貼政策的瞬息萬(wàn)變，研發(fā)生產(chǎn)都是在有限時(shí)間內(nèi)完成，相對(duì)于燃油車(chē)5-7年的換代周期，新能源汽車(chē)從立項(xiàng)到落地可能也就2-3年，甚至更短，各方面難免存在不夠成熟的地方。所以，近期多起“自燃”事件也再次給車(chē)企敲響了警鐘。