誰先破轎跑SUV神局？
本土廠商轎跑SUV、coupe接踵而來，和當(dāng)年跑車風(fēng)完全不一樣。但如果指望它現(xiàn)在就走量賺錢，還為時(shí)過早……
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盡管目前看來，Coupe車型充其量是一個(gè)“面子”、“形象”車型，還不足以走量賺錢，但熱潮不減反增，這從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了本土廠商在產(chǎn)品規(guī)劃以及品牌多元化方面的訴求。
因此，有能力、有成本消化實(shí)力和品牌提升需要的本土汽車廠商，掀起了一輪轎跑SUV熱，從去年到今年，哈弗F7x，吉利星越，長安CS85 COUPE在同一年相繼上市，這不是巧合。而是本土汽車廠商發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的選擇，只不過，不同廠商的目標(biāo)、要求和對市場的期望，是不一樣的。
5月20日，又一款本土轎跑SUV廣汽傳祺GS4 COUPE上市，共推出2款配置車型，市場指導(dǎo)價(jià)13.68萬元-14.68萬元，定位“趣味轎跑SUV”。
上市就兩款配置車型，還不知道后續(xù)有沒有其他車型，比上述本土競爭廠商在動力、車型上，選擇都要窄、少，幾個(gè)競爭對手，至少都是五六款車型，動力都有1.5T和2.0T，似乎在轎跑SUV細(xì)分市場有更多的想法。
但是也不盡然。消費(fèi)者購車，不是看車款多了，動力豐富了才買，而是合適了，看上了才買。目前看，只售賣兩款搭載1.5T動力的傳祺GS4 COUPE，是主要作為主銷車型傳祺GS4的補(bǔ)充，而不是單獨(dú)歸類，可以看做對市場的試探。
轎跑SUV，coupe車型，并不是一個(gè)新鮮或者新生的車型類別，強(qiáng)大的高檔車品牌比如奔馳、寶馬在coupe車型上的競爭，已經(jīng)持續(xù)了很長時(shí)間，歷經(jīng)數(shù)代，不是這五六年的事情，它們多以家族特征開發(fā)出驚艷的coupe車型，不光是SUV，還有轎車，成為高檔車品牌豐富產(chǎn)品、提升品牌力的一個(gè)慣常打法。
Coupe的精髓是什么？
從最早的雙門雙座硬頂，演化到四門轎車，到SUV，Coupe最大的特點(diǎn)，是與眾不同，長得不同，開起來不同，給駕駛者感覺不同。特立獨(dú)行，轎跑SUV它有SUV的高通過型和獨(dú)特風(fēng)格，但卻后排因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)，不講空間，主要在于外觀時(shí)尚、年輕，注重操控性。高檔車品牌coupe車型除了在設(shè)計(jì)上特立獨(dú)行，劍走偏鋒外，動力強(qiáng)悍，操控強(qiáng)，是顯著特點(diǎn)。
本土部分轎跑SUV
本土廠商顯然還沒有像奔馳、寶馬那樣將coupe、溜背車型作為一個(gè)品牌文化去打造，還處于一種試探，對應(yīng)的消費(fèi)者，比如傳祺GS4 COUPE和星越、哈弗F7X以及長安CD85COUPE，沒有coupe車型消費(fèi)文化的積淀支撐，主要在于助力產(chǎn)品多元化，探索一種可能。在外觀、內(nèi)飾的酷炫、溜背形象設(shè)計(jì)方面，在找國際高檔車的路子，但在動力、操控等為主的，還是以普通車型，只不過更適合年輕人，更顯得時(shí)尚一些。
就以傳祺GS4 COUPE來說，它完全找不到傳祺GS4的影子，不像星越、CS85COUPE一樣，單獨(dú)命名，而是像哈弗F7x一樣，“掛靠”旺銷車型，也是一種吸引消費(fèi)者關(guān)注的做法，畢竟旺銷的車型本身就有更高的關(guān)注度。
傳祺GS4 COUPE內(nèi)飾
但就設(shè)計(jì)上，傳祺GS4 COUPE本身還是很有特點(diǎn)的，“閃電翼”上小下大的分體式格柵布局，暗黑色箭羽式點(diǎn)陣格柵，極具辨識度的前燈和縱深感極強(qiáng)的“空氣鏢”前霧燈，讓前臉有展翼疾飛的氣勢，外觀造型設(shè)計(jì)的流暢，讓傳祺GS4 COUPE擁有了同級領(lǐng)先的0.295風(fēng)阻系數(shù)。
車身雖然也有驚艷的地方，但不能說非常出彩。應(yīng)該相信，只有一代代車型持續(xù)下去，才能造出經(jīng)典。目前本土品牌轎跑SUV所謂的“親民風(fēng)”，其實(shí)是沒有轎跑、掀背、coupe文化積淀的背景下不得不走的路子。
至于內(nèi)飾，當(dāng)然完全可以卡出傳祺GS4的樣子，用雙X設(shè)計(jì)語言，但是在用料的高檔感上，在多顏色的活潑、年輕化搭配方面，顯然作為coupe車型，要好一些。
比如內(nèi)飾采用黑紅拼色設(shè)計(jì)，更有激情，搪塑材質(zhì)、翻毛皮、仿碳纖維以及啞光鍍鉻材質(zhì)，很多元素搭配，Alcantara材料的大量使用，很有質(zhì)感，也突出的運(yùn)動、年輕的感覺。
從軸距、車身尺寸看，與傳祺GS4一樣還是在緊湊型，車身尺寸為4577/1873/1646mm，軸距為2680mm，1.5T動力最大功率124kW，最大扭矩265N·m。與本土其他競品相比，價(jià)格上并不低，當(dāng)然，傳祺在價(jià)格上，一直就是如此。
本土品牌打造coupe SUV車型，正如前文所述，僅僅是個(gè)開始。就像十年前，本土品牌曾掀起一輪跑車風(fēng)，華晨中華酷寶，吉利美人豹等等，曾讓人恍惚自主品牌已經(jīng)到了造轎跑的階段……
現(xiàn)在想想，那一輪沖動后的調(diào)整，何止是造轎跑的那些廠商，多少企業(yè)都回收戰(zhàn)線重新審視市場和自己。那就像一個(gè)血?dú)夥絼偟拿^小伙就想向人露肌肉，秀拳腳一樣，涉世未深，那知天高……
當(dāng)年的轎跑中華酷寶
但是現(xiàn)在轎跑SUV、coupe風(fēng)襲來，卻和當(dāng)年造跑車風(fēng)完全不一樣，有實(shí)力的自主品牌誰先能識得coupe、轎跑造車精髓，結(jié)合自己的實(shí)力，把握好時(shí)機(jī)，也能培育自己的coupe文化，弄出個(gè)好車型，但如果指望它走量，賺錢，現(xiàn)在看來，還為時(shí)過早。
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