前不久我剛剛試駕過傳祺GS4 COUPE，它的轉(zhuǎn)向靈活性、底盤側(cè)傾抑制都給我留下了深刻的印象，是市面上難得的看起來、開起來都有轎跑氣質(zhì)的COUPE SUV。因此我也一直在期待這款車的上市價格是不是能達(dá)到“真香”標(biāo)準(zhǔn)。

5月20日，謎底終于揭開——13.68萬元-14.68萬元。價格公布后， 就連廣汽集團(tuán)總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長馮興亞這樣的大咖也開始了直播帶貨，為傳祺GS4 COUPE在線打CALL。

有老總親自站臺，傳祺GS4 COUPE著實是牌面不小。不過我認(rèn)為它也完全有資格享受廣汽傳祺的寵愛，因為在我心中，傳祺GS4 COUPE是15萬價位最值得購買的轎跑SUV，沒有之一。

我們都知道，轎跑SUV的主要消費群體就是年輕人，他們對駕控體驗、動力性、智能化等方面的需求都非常突出，如果再拿中國品牌以往那種改改外觀內(nèi)飾的“換殼”戰(zhàn)術(shù)是很難打動這部分消費者的。

和其它中國品牌不同，傳祺GS4 COUPE用全新的GPMA架構(gòu)為消費者帶來的是國際一流的產(chǎn)品體驗。這樣架構(gòu)化的開發(fā)在跨國車企中已被應(yīng)用多年，大眾的MQB和豐田的TNGA都確保了他們能在全球市場差異化布局各種細(xì)分產(chǎn)品線的車型，同時保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性，降低了從研發(fā)到制造的全周期成本。

那么誕生于GPMA架構(gòu)的傳祺GS4 COUPE能給消費者帶來哪些體驗上的優(yōu)勢呢？

以消費者最關(guān)注的動力總成為例，傳祺GS4 COUPE搭載了第三代270T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速器的搭配。就我之前的試駕體驗來看，整車動力響應(yīng)非常迅速直接，后段動力也很強勁，非常符合傳祺GS4 COUPE的產(chǎn)品定位。

得益于發(fā)布時間靠后帶來的后發(fā)優(yōu)勢，CMA架構(gòu)在智能化方面比大眾MQB和豐田TNGA都更有優(yōu)勢，這也為傳祺GS4 COUPE豐富的智能化配置提供了保障。

新車搭載了官方定制微信車載版，具備雙音區(qū)語音識別和騰訊TAI生態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)雙地圖引擎、車主服務(wù)生態(tài)、應(yīng)用商店生態(tài)、遠(yuǎn)程自動升級等功能，讓車輛真正成為了移動的社交工具，滿足了年輕人“時刻在線”的需求。

同時針對年輕消費者群體的喜好，在設(shè)計上傳祺GS4 COUPE也融入了一些更時髦的元素，大嘴蜂窩狀格柵、雙色車身、碳纖維防擦條、麂皮座椅這些細(xì)節(jié)無一不是直擊年輕人心房，把前衛(wèi)、運動以及張揚個性演繹到了極致。

無論從技術(shù)架構(gòu)、外觀設(shè)計、駕駛性能、智能化等方面，傳祺GS4 COUPE都有著與合資品牌同類產(chǎn)品相比肩的實力，不僅有COUPE之名，還有“COUPE之實”。

雖然轎跑SUV的市場空間沒有純家用SUV大，但是對于很多年輕消費者來說，一輛外觀酷炫、動力強勁、配置豐富的轎跑SUV對他們的吸引力實在是太大了。

之前轎跑SUV的小眾地位只是因為當(dāng)時市場的轎跑SUV動輒幾十萬，喜歡這類車型的年輕消費者沒有足夠的錢包去選擇而已。現(xiàn)在傳祺GS4 COUPE賣到了15萬以內(nèi)，而且各方面表現(xiàn)都很突出，必然會吸引到很多年輕人的關(guān)注。

在一個成熟的汽車市場，產(chǎn)品應(yīng)該是多元化的，中國汽車市場目前顯然也已經(jīng)到了成熟階段。因此廣汽傳祺此時投放GS4 COUPE的選擇是非常明智的——市場有需求，自身有實力，完全沒必要固守自己的一畝三分地。

而且傳祺GS4 COUPE的到來也使得整個GS4家族更加多維立體，形成了第二代傳祺GS4燃油版、傳祺GS4 PHEV、傳祺GS4 COUPE三車齊發(fā)的家族布局，可以觸達(dá)更多不同年齡層、不同需求的消費者，有利于GS4家族搶占更多市場份額。

對于消費者來說，廣汽傳祺能在小眾的轎跑SUV市場拿出傳祺GS4 COUPE這樣一臺用心的產(chǎn)品，還給出了極富誠意的定價，這份心意和勇氣已經(jīng)值得大家用購車款投票了。