在汽車消費(fèi)當(dāng)中，合資車型應(yīng)該是不少消費(fèi)者的選擇。哪怕是預(yù)算只有十萬左右的車主，也會考慮合資車型，看上的是其匹配成熟度和人體工學(xué)等肉眼看不到的部分。預(yù)算再充足些的消費(fèi)者，會選擇進(jìn)口車型。

除了在品質(zhì)上有一定優(yōu)勢，更重要的是，進(jìn)口車型有其吸引大家購買的獨(dú)特性。那么在2018年下半年，有哪些進(jìn)口的車型值得關(guān)注。這次大咖就給大家盤點(diǎn)梳理一下。

作為傳統(tǒng)美系豪華品牌，林肯品牌和國人的淵源很深遠(yuǎn)。盡管曾經(jīng)離開了一段時(shí)間，但回歸后依然獲得不少消費(fèi)者的青睞與支持。也正因?yàn)槿绱?，林肯在今年會投放新的SUV產(chǎn)品航海家。說是新的SUV產(chǎn)品，實(shí)際是現(xiàn)有的MKX的中期改款車型。林肯將其重新命名Nautilus，并且換上最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，以跟上整個品牌的節(jié)奏。

“星徽”狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使用大量鍍鉻材質(zhì)彰顯出精致感，這也是美系品牌對豪華的傳統(tǒng)理解。對國人來說，這樣的設(shè)計(jì)還是很受落的。在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)里，新車在MKX的基礎(chǔ)上得到提升。整體還是保持新款MKX的風(fēng)格，12.3英寸液晶儀表盤的加入增添了幾分科技感。

對于昂科雷大家應(yīng)該不陌生，細(xì)數(shù)一下它還是國人對美系中大型SUV的啟蒙者。盡管有著車內(nèi)空間和座椅布局的優(yōu)勢，但昂科雷在國內(nèi)推出至今并沒有換代，難免還是會受到車型平臺老舊的困擾。

而在年內(nèi)，別克將會把在海外作為昂科雷車系里高配的Avenir引入國內(nèi)，以進(jìn)口的身份銷售。新車的造型設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款更為修長凌厲，但依然保留不少現(xiàn)款的設(shè)計(jì)元素。車廂內(nèi)飾也重新設(shè)計(jì)，好在2+2+3的座椅布局沒有改變，這也是昂科雷的精髓所在。

動力方面，海外版新昂科雷搭載2.0T和3.6L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為292馬力，峰值扭矩360?！っ?；3.6升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)最大功率為314馬力，峰值扭矩361?！っ祝瑐鲃臃矫婢ヅ?速手自一體變速箱，部分車型還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。不排除新車會引入2.0T車型到國內(nèi)。

就在前不久，Macan在上海舉行了全球首發(fā)典禮。之所以在上海舉辦，是因?yàn)镸acan超過35萬臺的全球總交付量里，有過半成績是由中國市場貢獻(xiàn)。所以說，這款“入門”的保時(shí)捷SUV迎來的中期改款，對保時(shí)捷來說很重要，對中國市場的保時(shí)捷潛在客戶來說也很重要。

整體保持了現(xiàn)款的造型特征，明顯的變化在于進(jìn)氣格柵的布局。兩側(cè)的進(jìn)氣口采用最新款卡宴類似的筆觸，并且加入與隔柵融為一體的日行燈。這應(yīng)該是屬于保時(shí)捷最新世代產(chǎn)品的家族設(shè)計(jì)語言。橫貫式的LED尾燈組，是新款Macan外觀最大的改變。車廂內(nèi)飾最大變化則是加入了中控大屏，并由此整體布局也有所變化。

入門動力依然是那臺EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，252PS/370Nm的動力數(shù)據(jù)并沒有變化。3.0T V6發(fā)動機(jī)同樣繼續(xù)為其服役，但數(shù)據(jù)有所變動，提升到355PS/480Nm。頂配車型則使用2.9T發(fā)動機(jī)，參數(shù)為440PS/550Nm。

雖然是全新?lián)Q代，但新款寶馬X4還是保持了經(jīng)典的轎跑造型。得益于全新平臺作基礎(chǔ)，但車身尺寸進(jìn)一步加大，官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm，連腿部后排乘客的腿部空間增加25.4mm。

外觀上看，新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組，前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)豐富，運(yùn)用了不同材質(zhì)組合，整體看起來要更加年輕運(yùn)動一些。內(nèi)飾方面，新X4汲取了新X3的整體設(shè)計(jì)，并且同樣配備有12英寸儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運(yùn)動座椅、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全，同時(shí)還提供前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。

動力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一向是同級車型里的清流，XC40的推出補(bǔ)充了沃爾沃品牌在緊湊型SUV市場的空白。新車提供R-Design和Momentum兩種風(fēng)格，前者特色為標(biāo)配黑色車頂，而后者為白色車頂。尾部卻沿用“L”形造型，這套設(shè)計(jì)語言已經(jīng)推出多年，新鮮感方面頗為欠缺。

作為投放到全新細(xì)分市場的產(chǎn)品，XC40的車廂內(nèi)飾卻延續(xù)XC90、XC60的家族式設(shè)計(jì)。并非通過對潛在消費(fèi)者的問卷調(diào)查，繼而設(shè)計(jì)出適合消費(fèi)者需求的造型。看似有家族化設(shè)計(jì)，實(shí)則是少做了應(yīng)有的步驟。動力方面，采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)，分高低功率調(diào)校，并匹配8速自動變速箱。