新車記  

撰稿人 | 馬克車

5月20日，長安汽車乘用車高端產(chǎn)品序列“UNI“首款新車——UNI-T正式開啟預售。3款預售車型，價格區(qū)間為11.59萬至13.59萬。

 

作為長安“引力“系列的首款車型，UNI-T顯然是想通過炫酷的造型和科技，和長安現(xiàn)有的乘用車序列產(chǎn)品拉開區(qū)隔，去迎合年輕人，特別是一二線城市的95后年輕人，從而豐富長安乘用車品牌的內(nèi)涵和層次。

 

以它炫酷的的造型、尺寸、定位來說，它的競爭對手也不多，大概能鎖定這么幾個：吉利ICON、豐田的CHR（或者奕澤）、奧迪Q2L。我們來分析一下，UNI-T的價格到底算不算高？

  先來來看幾款車的價格分布

 

從價格分布看就很有意思，UNI-T的起步預售價比吉利ICON貴了100塊錢，明顯就是有針對而來。

 

豐田CHR起步售價雖然在14.18萬元，但終端優(yōu)惠超過1.3萬元，實際裸車價12.88萬左右，也落在UNI-T的核心價格區(qū)間之內(nèi)。奧迪Q2L起步價21.77萬元，優(yōu)惠超過5萬元，實際裸車價起步16.7萬元。和UNI-T相比，起步價的價差超過了5萬元，并不構成直接的競爭關系。

 

所以從價格來看，UNI-T直接的對手應該是吉利ICON、以及CHR（或者是奕澤）的低配版。這三款車放在一起對比更有意義。

  三車硬件對比，UNI-T有優(yōu)勢

三款車的尺寸、動力等基本參數(shù)對比如下：

不難看出，UNI-T在尺寸、軸距、動力水平上，在三車都處于領先水準。而且UNI-T的最大扭矩從1250轉時就開始爆發(fā)，提速的響應也是三車最好。官方零百時間為7.57秒，百公里剎停距離33.24米，也是三車中表現(xiàn)最優(yōu)。

 

從《線外邦》此前實測的感受來說，UNI-T的顯著提升還在于底盤方面。底盤的濾震質(zhì)感、側傾支撐，都有質(zhì)的提升。

從尺寸空間和三大件來說，UNI-T的表現(xiàn)都比較出眾。

  配置對比 UNI-T和ICON互有所長

從配置方面來看，UNI-T以12.59萬元的尊貴型為例，CH-R選擇14.18萬元（優(yōu)惠后12.8萬元）的2.0L精英版、吉利ICON選擇12.88萬元的頂配版本為例。

三車主要的配置差距如下表： 

從配置的對比差異能看出，CHR的配置和其余兩車不在同一水準。ICON因為是頂配，所以配置上有一定優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在在主動安全方面。UNI-T的優(yōu)勢在于輪胎尺寸最大、帶面部識別。

 

如果選擇UNI-T的旗艦版本（預售價13.59萬元），則配置水準與ICON處于相當，甚至略占優(yōu)勢。譬如說，它配置了ICON沒有的電動后尾廂、在擁有全套主動安全配置的同時，比ICON還多出了一項倒車車側預警功能。如果考慮到在尺寸、空間和動力上的優(yōu)勢，那么UNI-T頂配版比ICON頂配版本（12.88萬元）貴出的大約7000元，也在合理范疇內(nèi)。

 

很有可能，UNI-T的預售價格、配置水準，是以ICON為主要參照物制定的，非常有針對性。既不會價格太低自降身價，也不會定的太高，脫離了市場的基本面。當然，和CHR這樣外形比較炫酷的小型SUV相比，ICON和UNI-T這兩款車在動力和配置上的優(yōu)勢，體現(xiàn)的淋漓盡致?？梢哉f，CHR和這兩款車相比，除了品牌之外，無論哪方面都不在一個層面上可以比較。這也凸顯了國產(chǎn)一線大廠在設計、品控、成本上越來越強的把控能力。

『 最后說說 』

針對UNI-T上市，長安推出了”UNI-T引力計劃“，只需預付520元定金，即可享受4大尊享和3大”金“喜服務。四大尊享包括：1. UNI-T黑卡BUFF可免費享受上門服務，保養(yǎng)工時全免；免費贈送養(yǎng)護套餐及組合券；2. 長安UNI-T發(fā)動機核心零部件將享受終身質(zhì)保服務；3. 用戶再次置換長安品牌車型可享受萬元補貼；4. 實惠的金融政策，用戶購車最高可貸款7萬元，并享受三年0利率政策。三大“金”喜包括：1. 訂金增值U驚喜：下訂起至上市前，可享受50元/天增值補助。2. 引力傳遞U福利：用戶推薦他人成功購買長安UNI-T，可享受1000元/臺福利。3. 置換補貼U給力：用戶下訂長安UNI-T至高可享受4000元置換補貼福利。

從以上的價格對比分析和相關福利政策來看，UNI-T的預售價格算是針鋒相對、一步到位。

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馬克車

扎根車媒十余年，堅持深度思考、獨立觀點

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