Stelvio兇狠、個性的外觀，出色的操控，加之阿爾法羅密歐這個百年品牌，所受關注度非常高。更重要的是，開在路上超高的回頭率百分百能滿足你的“虛榮心”！作為一輛性能SUV，除了動力和操控好之外，TA的舒適性表現(xiàn)又如何呢？

本次為舒適性測試，磚叔共設置了兩個項目，一是實測不同車速下的車內(nèi)噪音；二是實測車輛經(jīng)過連續(xù)減速帶時車內(nèi)的振動情況。測試車型為阿爾法?羅密歐Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪華版，官方售價為47.80萬元。

汽車行駛時，底盤是噪音的重要來源之一，所以在測試之前，我們先來簡單了解下Stelvio的底盤情況。

可以看到Stelvio的底盤非常平整，壓縮纖維的發(fā)動機護板實現(xiàn)全覆蓋，還有零星的通風孔處理，以導流給發(fā)動機散熱。底盤整流板中段采用纖維材料，更多是起到隔絕路噪的作用，而在排氣管位置亦有兩塊整流板，引導氣流流出。

Stelvio搭載的是倍耐力的Scorpion Verde輪胎，尺寸235/55 R19，市價約1049/條。這款輪胎主打的是節(jié)油環(huán)保，滾動阻力低，重量輕，能夠保證車輛實現(xiàn)節(jié)油、環(huán)保。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結果如下：

 從實測結果可以看出，Stelvio怠速的隔音效果一般，但三個不同速度值的狀態(tài)下隔音效果還不錯。從這個價位來說，Stelvio的隔音水準屬于中等。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是振動，這就與懸掛系統(tǒng)相關了。Stelvio采用的是“前雙叉臂獨立+后多連桿獨立”懸掛，符合其性能SUV的定位。

為了更直觀、更科學地說明，磚叔特意設計了一套測試方法：設置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認車輛胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5），并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。

Stelvio在通過減速帶時，車身姿態(tài)保持得比較好，車頭車尾的振動幅度不算大。從車內(nèi)視覺來看，Stelvio通過減速帶時，量杯顛出水的動作也不不大，最終實測量杯顛出水量的平均值為30ml，成績優(yōu)秀。這樣的成績，很大程度上是這套懸掛系統(tǒng)起到了至關重要的作用。

戳下方視頻更直觀查看實測過程↓↓↓

實測視頻

Stelvio除了出色的動力和操控表現(xiàn)外，其舒適性表現(xiàn)良好，雖然隔音算不上豪華級別，但懸掛系統(tǒng)舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀?？偟膩碚f，Stelvio的舒適性表現(xiàn)超出預期。