特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上表示，該公司的電池日將推遲。馬斯克還表示，電池日將包括兩個部分，分別是直播和線下面對面活動?！拔覀兇蛩阃七t，不然參與者將會非常地少。電池日或許將分為兩個部分：下個月的網絡直播，以及幾個月后的線下活動。”

5月19日，加州州長Gavin Newsom向媒體表示，他“不擔心”特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將公司業(yè)務遷出加州?！拔液退勥^很多次，我們致力于他幾十年來一直推動的成功、創(chuàng)新和低碳、綠色增長經濟，加州也在加速這些領域的發(fā)展?！?/p>

5月19日，福特汽車再次表示，其工廠所有訪客必須戴口罩，但是白宮將最終決定特朗普參觀時是否需要戴口罩。特朗普計劃5月21日參觀福特位于密歇根州Ypsilanti的工廠，這家工廠目前正在生產呼吸機。5月19日晚些時候，福特發(fā)布了一份修改后的聲明，暗示它可能會允許特朗普違反戴口罩的政策。

5月19日，通用汽車一位高管表示，該公司在開發(fā)一種壽命可達100萬英里的電池方面"已接近成功（almost there）"，在研發(fā)比今年3月發(fā)布的新型Ultium電池更先進的下一代電池。但是，該名高管并沒有具體給出“百萬英里電池”的具體推出時間表，僅表示“多個團隊”正在研發(fā)無鈷電極、固態(tài)電解質和超高速充電等先進技術。

5月19日，通用汽車一位高管表示，該公司正在研發(fā)一種新的半自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在公司內部被稱為“Ultra Cruise”。據該名高管介紹，新一代系統(tǒng)采用了通用汽車現有的Super Cruise統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在高速公路和城市街道上行駛。

5月19日，通用汽車通知其墨西哥Silao工廠的工人，該工廠的暫定復工日期將從5月20日推遲至5月21日。受新冠病毒疫情影響，該工廠的員工已經放假數周，此前員工曾收到通知將于5月18日復工，但是這一安排隨后被取消。

5月19日，兩名知情人士向路透社表示，法國汽車制造商雷諾已與銀行達成一項50億歐元的政府擔保貸款協議，以幫助該公司應對冠狀病毒疫情。知情人士稱，國家擔保貸款很快提交給董事會，然后才會得到經濟部的正式批準。

受新冠疫情影響，雷諾計劃在其斯洛文尼亞Novo Mesto的Revoz工廠裁員約400人，該工廠共有3200名員工。雷諾在一份聲明中表示，由于COVID-19疫情導致全球汽車市場不確定性增加，該工廠將取消第三個班次。據了解，雷諾在該工廠生產Clio、Twingo小型車和電動Smart ForFour車型。

日產開始為抗擊COVID-19疫情第一線的日本醫(yī)護人員生產防護面罩，目前計劃每月制造2500個面罩。日產技術中心、日產研發(fā)中心，和該公司的橫濱工廠都已經開始生產面罩。此外，應日本政府的要求，日產正在研究如何支持制造呼吸機和人工心肺機的公司。

5月19日，三菱汽車公布了其2019財年（2019年4月1日-2020年3月31日）財報。財報顯示，該公司上個財年營業(yè)利潤大跌88.6%至128億日元，為2016財年以來最低；凈銷售額為2.27萬億日元，同比下跌9.7%；凈虧損257.8億日元。由于業(yè)績狀況不佳，三菱汽車沒有派發(fā)年終股息，也未給出當前財年的業(yè)績預測。

當地時間5月19日，蒂森克虜伯首席執(zhí)行官Martina Merz表示，該公司或出售其大部分鋼鐵業(yè)務。此前，有媒體報道稱該集團正與印度塔塔鋼鐵公司就鋼鐵制造業(yè)務合并事宜再次進行談判。此外，蒂森克虜伯還與瑞典的SSAB和中國寶鋼進行了討論，并且雙方都對其鋼鐵部門感興趣。

知情人士透露，疫情致新車需求下跌，汽車零部件供應商本特勒的銷量也隨之下滑。本特勒稱，目前正與債權人進行重組談判。三名知情人士表示，該公司正考慮在德國申請政府支持的貸款，但是因其在2010年從德國遷往奧地利，所以未必能獲得貸款。目前，在本特勒27000名全球員工中，有9000多人是在德國。

根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發(fā)布的數據，今年4月份，歐洲乘用車市場新車銷量同比大跌78.3%，從2019年同期的1,345,181 輛下跌到292,182 輛，是有記錄（1990年）以來最大月度降幅。歐洲所有國家的汽車市場銷量均出現兩位數跌幅，其中屬意大利、英國和西班牙的降幅最大，分別為97.6%、97.3%和96.5%。其他主流市場中，德國的銷量跌幅稍低，為61.1%，法國汽車銷量則出現88.8%的收縮。

福特、捷豹路虎和PSA集團等汽車制造商要求英國政府出臺激勵措施，例如舊車報廢計劃，以拉升新車銷量。英國是僅次于德國的歐洲第二大汽車市場，但是4月新車注冊量銳減97%，僅為4,321輛。

5月19日，Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示，自動駕駛汽車行業(yè)將不得不進行整合，因為獨立的公司在開發(fā)自動駕駛汽車方面很難進行合作。Shashua認為，讓每個公司專注于一個組件（如安全、傳感器或地圖）的戰(zhàn)略，是不可持續(xù)的，因為它是一個“端到端的系統(tǒng)”，不能被拆開。

彭博社指出，2020年全球新能源乘用車銷量預計為170萬輛，同比下滑18%。彭博新能源財經最新發(fā)布的《新能源汽車市場長期展望》報告指出，到2040年，新能源汽車在全球乘用車銷量的占比預計達58％，在乘用車保有量的占比達31％。除乘用車外，新能源車在公交車保有量的占比將達67％，在兩輪摩托車1占比達47%，在輕型專用車占比達24%。

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