Author / 酷樂汽車

機(jī)油，是所有車主都會(huì)接觸到的維護(hù)項(xiàng)目。機(jī)油除了潤滑外，最重要的作用就是散熱了。

相比于冷卻液，很多時(shí)候機(jī)油對(duì)于缸內(nèi)、活塞頂、曲軸頸、渦輪軸等部位的溫度控制更直接有效些。

在賽道激烈駕駛之后，哪種機(jī)油散熱方式更高效？

這里給出一些建議，供偶爾去賽道的賽道新手參考。

# 錯(cuò)誤：怠速滑行或原地怠速進(jìn)行散熱

原廠設(shè)計(jì)中，機(jī)油噴嘴可以將機(jī)油噴射到活塞下部表面或散熱油道內(nèi)，給活塞散熱；曲軸可以接觸到底殼的機(jī)油中散熱；渦輪軸的機(jī)油道在潤滑的同時(shí)也承擔(dān)著渦輪的部分散熱任務(wù)。

由于多數(shù)車型的機(jī)油泵是由曲軸帶動(dòng)的，所以引擎轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力及流速就越高，整體散熱能力就越好。

所以，高負(fù)載駕駛后，要讓引擎怠速滑行或原地怠速進(jìn)行散熱，這是錯(cuò)誤的。

# 正確：低檔位帶轉(zhuǎn)速滑行

在高負(fù)載行駛或引擎溫度較高時(shí)，引擎對(duì)于機(jī)油的潤滑和散熱需求都較高，如果此時(shí)進(jìn)入了高檔位、空檔等低轉(zhuǎn)速狀態(tài)的話，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油循環(huán)減弱，散熱減弱，摩擦副局部油膜溫度過高的情況。

嚴(yán)重的話可能會(huì)導(dǎo)致拉缸、油封損壞等嚴(yán)重故障。

如果是想散熱的話，正確的做法應(yīng)該是在低檔位帶轉(zhuǎn)速滑行。

這樣才可以通過轉(zhuǎn)速保持機(jī)油壓力和散熱效率，防止局部溫度過高。

# 附加：激烈駕駛的話，請(qǐng)使用更好的機(jī)油

普通車型的原廠機(jī)油或者說一些常見的普通機(jī)油，并不能很好的滿足引擎高溫高負(fù)載時(shí)的散熱及潤滑需求。

每種引擎都有自己的正常工作溫度區(qū)間，也都有極限工作溫度限制；比如寶馬的設(shè)計(jì)油溫整體偏高。

每種機(jī)油也都有它自己的正常工作區(qū)間和極限工作溫度限制；比如賽用機(jī)油在溫度偏低時(shí)反而不如街用機(jī)油潤滑好。

如果將耐熱不好的機(jī)油使用在高散熱需求的引擎中，機(jī)油很容易就會(huì)過熱，并失去潤滑效果。改裝機(jī)油冷可以降低機(jī)油溫度，加裝機(jī)油溫度表可以實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)油問題，保證引擎安全。

但是更簡單更低成本的方法是，在非極限的情況下，根據(jù)自己的需求，選用高品質(zhì)機(jī)油。

因?yàn)橛酶脵C(jī)油的成本，遠(yuǎn)比爆缸的維修成本小。

 More 

• 車庫清單讓人艷羨的神秘大哥，最愛的還是路虎衛(wèi)士 | 酷樂整備
• ￥4200起，小幅折扣！STIG SIMPSON頭盔上架酷樂商城，HANS/背背佳 | 酷樂改裝
• 把2JZ塞進(jìn)老奔450 SLC引擎艙，完美就是這么簡單 | 酷樂的故事
• 從滾動(dòng)中心到控制側(cè)傾，理論知識(shí)同樣重要 —— 懸掛及操控提升指南 Vol.9 | 酷樂改裝百科