經(jīng)常有人問筆者:去新疆、西藏自駕游,開什么樣的SUV比較好,是馬自達(dá)CX-5、豐田.漢蘭達(dá),還是北京現(xiàn)代ix35、途觀呢?
而筆者把這些車都否決了,因為它們根本不是越野車,只是城市SUV而已,城市代步還行,真要走西藏、新疆的爛路,上述這些SUV恐怕很難完成任務(wù)。因為它們既沒有堅固的非承載式車身,也不具備真正的越野四驅(qū),特別是走西藏的爛路,沒準(zhǔn)有去無回,車子報廢了。
打個比方你就懂了,上述這些城市型SUV就像動物園里馴養(yǎng)的老虎,它們與野生老虎最大差異是失去野性,大多表現(xiàn)較為溫順。而這款SUV才是真正的“野生老虎”,它不但動力洶涌而且通過性能極好,還擁有非承載式車身,是真正的越野首選SUV。
消費者往往把在荒漠或者泥地中馳騁的越野車與SUV相提并論,實際上不是所有SUV都能越野, 也不是所有SUV都叫“越野車”。
SUV真正名字是“運動型多功能車”,有用來越野撒歡的純正“越野型SUV”,也有為應(yīng)對城市復(fù)雜路況的“城市型SUV”。特別是后者, 其樣子酷似越野型SUV,但沒有太強越野能力,只是底盤略高,通過性好于轎車罷了,目前市場上熱銷SUV中90%屬于這種城市型SUV。城市型SUV就像馴養(yǎng)老虎,開起來和轎車差不多,可以理解為轎車底盤“加高版”。雖然很多城市型SUV四驅(qū)版安裝有四驅(qū)功能,通過性能好些,但是也擺脫不了馴養(yǎng)老虎的溫順本性。所以城市型SUV別強求什么越野能力,去爛路越野就別考慮了。
既然城市型SUV是馴養(yǎng)老虎,那越野型SUV就是“野生老虎”。 強大的四驅(qū)必不可少,還要有堅固的底盤車架,有了車架才能承受來自地面的反作用力,保證在高強度越野情況下車身不變形而且不損傷車體。就像哈弗H9,它是一只真正的“野生老虎”,所有艱難路況在它面前都不是問題。
5月19日,在中國旅游日這天,哈弗H9舉辦“5?19首屆哈弗H9英雄大會”。
從賀蘭山山麓到秦皇島海灘,從山西太原到山城重慶……從西到東,跨越山海,來自天南海北的車迷車友以“9”為號,各自集結(jié),在519這一天完成了或許是國內(nèi)最大規(guī)模的車友露營云聚會。
據(jù)悉,這是國內(nèi)越野圈首次多地聯(lián)動,在云上連線露營的大規(guī)模車友活動,共有累計超過4000萬人次通過直播間或線下露營地的方式加入這場車友大趴。
哈弗H9,作為長城汽車旗下最為經(jīng)典的SUV,可以說一只真正的“野生老虎”。它有著傳奇歷史,配備性能卓越的2.0T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng),以及專業(yè)且強固的非承載式車身結(jié)構(gòu),具備非凡越野性能,成為無數(shù)越野迷心中膜拜的圖騰。
哈弗H9外觀、內(nèi)飾凸顯品質(zhì)與價值的配置,使整車更具尊享品質(zhì)、典藏紀(jì)念價值。20.97萬到27.28萬元的售價,在非承載式車身的SUV中性價比出眾。
作為此次英雄大會的主角,哈弗H9焦點。整場云上露營節(jié),融合了明星、音樂、跑酷、美食、越野文化、改裝文化等多重元素, 主直播間以“露營小9館”為主題,車友直播嗨聊各自興趣和經(jīng)歷。
有了“5·19”英雄大會的滋養(yǎng),哈弗H9將被不斷注入新的力量,帶動和引領(lǐng)中國SUV品牌和泛戶外生態(tài)蓬勃向上,形成中國車友群體更多元更豐富的泛戶外文化。
作為硬派越野車,哈弗H9成為40萬以內(nèi)唯一一款擁有前橋、中央、后橋“三把鎖”的越野SUV,讓其“越野硬漢”的美名更上層樓。
2020款哈弗H9搭載高功率發(fā)動機,扭矩高達(dá)385牛.米,再配合4L低速四驅(qū)模式,能夠很輕松地完成爬坡動作。即使在輪胎阻力很大的沙漠中行駛,也不會有動力不夠用的現(xiàn)象,車輛的脫困、拖拽能力十分突出。(上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò))
這些優(yōu)良傳統(tǒng),保證了哈弗H9出色的越野能力,是一款真真正正的越野車。