從業(yè)這么些年，在汽車媒體圈子中也可以稱為半個前輩了。偶爾會與一些同行，大家會聊到最喜歡開的是什么車？腦海里一直有這么一輛車，每每遇到同行問我類似的問題，我都會脫口而出——奧迪RS3。

喜歡奧迪RS3有很多原因，比如車身小巧靈活、2.5 TFSI五缸發(fā)動機、奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)、4.1秒的百公里加速、原廠提供彈射模式等，都是我喜歡這款車的原因，但最關鍵是，還是這個50萬出頭的售價。雖然對于一款緊湊車型來說這并不便宜，但是，當你看到車身各部位上的“RS”徽標后，懂車的人都知道物有所值了。

不得不說，我與奧迪挺有緣的?；旧蠆W迪旗下的各款車型我都有所接觸，從入門級的奧迪A3，到超跑R8，雖然駕駛它們時間長短不一，但我還是很慶幸自己能體驗到奧迪每一款車型。當然，這要歸功于Audi Sport賽道體驗活動，能讓我深度體驗到奧迪RS系列車型的風采，毫不夸張地說，這是我最期待的的活動之一了。

與大多數(shù)德系性能車一樣，奧迪RS3有著相對低調(diào)的外觀。別看TA其貌不揚、人畜無害的樣子，扮豬吃老虎這句話用在奧迪RS3身上再適合不過了。從動力系統(tǒng)來看，2.5T的5缸渦輪增壓發(fā)動機加上7速雙離合變速箱，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛?米，這樣的賬面數(shù)據(jù)，放在一輛尺寸僅為4479*1802*1399mm的緊湊型車上，足以讓人血脈僨張！

很多人認為奧迪RS3雖然是款性能鋼炮，但外觀卻不夠張揚。確實，對比起這款車極致的性能來說，奧迪RS3外觀走的確實的低調(diào)了路線。不對，應該說奧迪品牌乃至德系品牌旗下的性能車都是這類的調(diào)性，張揚的外觀從來不是這類性能車的訴求。當然，奧迪還是會為你這50萬的鈔票賦予應有的價值，這不僅是在性能的實力上。其實，不必太過細心的打量，懂車的人還是會發(fā)現(xiàn)奧迪RS3真正的價值所在。比如，前臉碩大的熏黑前中網(wǎng)以及前保險桿兩側(cè)的導流槽，中網(wǎng)上鑲嵌著RS系列專屬的“RS3”徽標，quattro的英文標示也被廠家自信的貼在中網(wǎng)下方。奧迪將最有排面的東西，以很謙虛的方式落在了整車的前臉上，懂的人自然懂。

奧迪RS3的側(cè)面才是真正將低調(diào)發(fā)揮得淋漓盡致，如果不是通過19寸輪轂看到被漆紅的八活塞剎車卡鉗，真的難以分別RS3與普通版A3有多大的區(qū)別。難不成從降低25mm的車身高度分別出這是一款奧迪RS3？我看有些難度。當然，如果你懂得從輪拱上區(qū)分兩者的差異，清楚奧迪為這款性能鋼炮前后輪距分別加寬了24mm和4mm的話，你已經(jīng)是個局內(nèi)人了！

尾部的造型就更加平淡了，小尾翼、小擴散器，雙邊雙出排氣，在一款百公里加速4秒出頭的鋼炮里，這真的是小兒科了。就像德國人一貫的嚴謹作風一樣，奧迪RS3要做的，并不是用張牙舞爪的外觀去套路你，而是用一種張弛有度的風格去吸引一批識貨人。

為什么我這么鐘情奧迪RS3，當然除了這個努把力還有機會夠得著的價格因素外，很大原因是我對這奧迪RS3駕控表現(xiàn)的迷戀。就像我之前說的，奧迪R8、RS7、RS6這些車型我都駕駛過，但是對比起這幾款車，拋開我力所不及的價格原因，喜歡奧迪RS3還有一部分原因是因為這款車我hold得住，這才是我念念不忘的關鍵。

2.5L直列渦輪增壓發(fā)動機，7速S-tronic雙離合變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)哪個不是奧迪的看家本領。奧迪豪不吝嗇地用在RS3身上，得出的結(jié)果就是，官方公布的百公里加速時間4.1秒。對了，了解德國人做事風格的都會清楚，德國人在數(shù)據(jù)上喜歡往保守方面報，實際的數(shù)據(jù)一般都會有更大的驚喜。雖然我沒有將這款車做百公里加速測試，據(jù)同行測試結(jié)果，RS3的成績與官方數(shù)據(jù)差距甚微，甚至有同行使用彈射起步功能百公里加速做出了4秒內(nèi)的恐怖數(shù)據(jù)。而38米的100-0KM的制動性能也讓駕駛者敢更加肆無忌憚的跑。

奧迪RS3短小精悍的車身尺寸，讓其獲得優(yōu)異的可控制性，甚至遠超RS6以及RS7這些身價數(shù)倍的大哥們。如果以八個字形容奧迪RS3的駕控表現(xiàn)， “小巧靈活、精準強悍”再適合不過。quattro四驅(qū)系統(tǒng)在高速彎的適合可以將大部分動力傳至后輪輸出，減少推頭的現(xiàn)象，該系統(tǒng)像是將四條輪胎死死地釘在路上，讓車技一般的駕駛者也能自信的駕馭。就像我剛剛所說的一樣，喜歡RS3，就是因為我能hold得住，即使在較為激烈的駕駛情況下，這款車姿態(tài)也足夠從容。每每收油門時，后方傳來回火的聲音，砰砰的節(jié)奏更能激起駕駛的欲望。

奧迪RS3就是這樣一款扮豬吃老虎的車型，說TA是同級別標桿車型也不為過！一輛真正好玩的車，并不是擁有多炫酷的外觀，也不用多強大的動力，而是一款可控性高，但你心血來潮想激烈駕駛的時候，卻發(fā)現(xiàn)難以突破TA的極限；一款車最好的狀態(tài)，是讓你從容不迫，卻能輕松開出絕大多數(shù)車型無法超越的成績。而奧迪RS3就是這么一款車。