放在五年前，提起大眾的SUV車型，似乎除了途銳和途觀，大家也想不出其他選項了。然而，隨著近幾年國內(nèi)SUV市場的火爆，大眾也順勢推出了多款SUV車型，不僅外觀更年輕了，且售價也比過去更加親民。但另一個"雙車戰(zhàn)略"也讓很多人糾結(jié)，著實讓買車選車時候頭疼。

今天咖哥就給大家介紹一款中型SUV車型：一汽-大眾探岳，該車在2018年10月推出，探岳可以看做途觀L的兄弟車型，它們都來自大眾的MQB-A2平臺，作為一汽-大眾的第二款SUV車型，目前這款車型在市場上還是取得了一個不錯的成績。而在5月12日，2020款探岳上市（以下簡稱：新款探岳），新車外觀內(nèi)飾延續(xù)老款車型，主要針對車型和配置進行了一定調(diào)整，將車型數(shù)量由原來的12款縮減到6款，其售價區(qū)間為18.69-26.49萬元。那么這款車型目前產(chǎn)品實力如何？又值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

2020款探岳配置都變了些啥？入門版上漲1000元

作為年代改款車型，2020款探岳外觀內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型設(shè)計風(fēng)格，其主要針對配置進行升級，車型數(shù)量由2019款車型的12款精減到6款，取消了作為頂配版的380TSI 四驅(qū)旗艦型及5款330TSI車型，并提高了低配入門車型的售價。

具體來看：1.4T車型繼續(xù)保留兩款車型，分別為280TSI 兩驅(qū)舒適智聯(lián)版（18.69萬元）和280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（20.49萬元），但售價與2019款車型分別上漲1000元和2000元。

配置方面，入門版車型新增了8英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、前排USB/Type-C雙接口、車內(nèi)氛圍燈等這些實用配置，取消了PM2.5過濾裝置，只不過疫情還尚未結(jié)束，入門版車型取消了這個裝置讓咖哥有些難以理解。280TSI 豪華智聯(lián)版車型新增了全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)功能、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調(diào)節(jié)、主動剎車等；380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版則搭載有9.2英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)及車載空氣凈化器，減少了雨量感應(yīng)式雨刷功能。動力上保持不變，繼續(xù)采用1.4T以及2.0T高低版本發(fā)動機三種動力組合，均匹配7速雙離合變速箱。

探岳車型亮點回顧

由于是年度改款車型，新款探岳在外觀內(nèi)飾動力層面基本與老款車型保持一致，只是針對配置進行一定升級。探岳外觀采用了全新"鋒·尚主義"設(shè)計理念，相比平日我們看到的大眾家族化設(shè)計，探岳看上去整體要更加時尚和年輕。（配圖為：2019款探岳）

中央進氣格柵為橫幅條與多邊形組合樣式，兩側(cè)全系車型都采用了LED光源的前大燈組。

車身側(cè)面，貫穿整個車側(cè)的腰線展現(xiàn)出了SUV特有的力量感，車側(cè)頂部還加入了銀色裝飾條從A柱貫穿至D柱位置，車身尺寸上長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。

尾部造型簡潔，采用流水式轉(zhuǎn)向燈的LED光源尾燈組，除此之外，還包括了R-Line版本，受眾人群年齡或?qū)⑦M一步下探。

進入車內(nèi)第一感覺還是熟悉的大眾風(fēng)格，采用了最新家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控臺偏向主駕駛位的設(shè)計十分便于駕駛員的操作。

方向盤同樣也是熟悉的大眾家族化設(shè)計，全系車型采用了真皮包裹，手感細膩功能按鍵豐富。

中高配車型配備的10.3英寸全液晶儀表盤及9.2英寸中控觸摸大屏，讓車內(nèi)科技化程度加分不少，特別是9.2英寸中控觸摸屏集成了大眾最新MIB人機交互系統(tǒng)，支持手勢操作功能，可通過滑動實現(xiàn)切換界面或切換歌曲等操作，能夠滿足日常使用的大多數(shù)需求。

此外，電子手剎、自動駐車、自動啟停、一鍵啟動等實用功能也沒有缺席，四驅(qū)版車型還增加了MODE按鍵，用以切換模式選擇。

探岳基于大眾全新MQB A2平臺打造，采用短懸長軸的設(shè)計，在車身不加長的情況下，還是提供了一個不錯的車內(nèi)空間。

座椅材質(zhì)上，除了最低配車型為織物座椅，其余車型均配備皮質(zhì)材質(zhì)座椅，并且主/副駕駛均支持電動座椅調(diào)節(jié)，此外，可開啟全景天窗也出現(xiàn)在除低配車型以外的車型上。

后排座椅支持前后移動，靠背角度也可以進行調(diào)節(jié)，并配備三個獨立頭枕和中央扶手，除了最低配車型以外都配備了第二排獨立空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB接口。

行李廂容積為506L，后排座椅可按比例放倒，有效的提升了行李廂裝載能力，最大空間也可擴展至1590L。

動力方面，新款探岳繼續(xù)采用三種動力組合，搭載1.4T以及2.0T高低版本發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，2.0T低功率版最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩380N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。其中380TSI車型的官方百公里加速僅需7.6秒。

四驅(qū)版車型配備了博格華納第5代中央差速器的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及Active Control駕駛模式選擇功能，可實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式間的隨意切換。底盤懸掛采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合。

新款探岳值不值得購買？

2020款探岳的推出可以說對車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了大幅度調(diào)整，進一步收窄了價格區(qū)間，不再擁有30萬元以上的車型，在配置上屬于有減有增。低配車型的配置進行了補全后，競爭力有了進一步的增強。

從新款探岳的指導(dǎo)價來看，1.4T版本區(qū)間為18.69-20.49萬元，330TSI車型區(qū)間為22.09-23.99萬元，380TSI車型區(qū)間為24.99-26.49萬元。這三個排量的車型所處的價格區(qū)間中，產(chǎn)品實力不輸于它的車型有不少，而探岳的售價有些偏高。它是否值得買，最終的結(jié)論要看新車的優(yōu)惠狀況，畢竟這款車在上市之后就一直有著比較大的現(xiàn)金終端優(yōu)惠，如果優(yōu)惠較小，它的可替代品有很多其他合資品牌車型。

咖哥點評

探岳和途觀L雖然來自于同一平臺，但兩者又各自特征鮮明，途觀L符合更沉穩(wěn)消費需求的人群，探岳更符合更年輕消費者的需求，之間雖有幾萬塊的起步差價，但駕駛與配置層面大體相同?？偟膩碚f，咖哥覺得一汽-大眾探岳更加推薦當(dāng)下對外觀顏值、空間配置及動力上有一定要求的年輕人去購買！大家覺得呢？