至今我還記得5年前那場“貼地飛行”的轟動效應(yīng)。

整齊劃一的車隊高速蛇形穿梭，時而180度轉(zhuǎn)向，時而兩輪駕駛，地面上輪胎飛馳的黑色印記、空氣中燒胎的焦糊氣味、車身運轉(zhuǎn)傳導至坐席之間的隱震顫，那是一場視覺、嗅覺甚至觸覺的多感官盛宴。

一時間，北汽紳寶成為了Saab技術(shù)在中國市場的絕佳代言詞。

5年過去，人們對車輛技術(shù)的要求似乎成了標配，對智能核心卻有了不一樣的理解，曾經(jīng)的技術(shù)馳騁者也需要一個新的代言詞，這時，紳寶X55應(yīng)運而生。對一款A級SUV來說，紳寶X55需要一個響亮的記憶點，北汽賦予這款產(chǎn)品的核心概念是“AI”。

AI，人工智能，Artificial Intelligence的縮寫，意為機器等非人類思維的物質(zhì)載體也可以擁有像人類大腦一樣的能思考、會學習、善分析的能力。

作為第一個將AI汽車作為產(chǎn)品主打口號的車企，北汽這一招自是別有深意，在此背景下推出的新一代紳寶X55也自有一套AI邏輯——

AI云腦智慧語音系統(tǒng)：

簡單來說，此功能搭載科大訊飛最新語音系統(tǒng)，結(jié)合硬件配置傳感器的加裝，實現(xiàn)部分功能的人車交互。除了語音撥打電話、開啟空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、導航等常規(guī)功能，還能通過語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等車身硬件配置，完成用車時的基本操作。

在天天汽車的實測過程中，以“小紳你好”這樣的喚起口令，的確可以自由進行語音指令的操控。雖然有時會被開關(guān)車門、車內(nèi)交談等噪音影響系統(tǒng)判斷，但整體識別速度和精準度大大提升。

印象深刻的是，在首頁功能區(qū)有語音、電話、導航、媒體、電臺等五項基本功能，不再進行二級頁面的展開和調(diào)用，也不存在聽歌用蝦米、導航用高德這樣的車內(nèi)APP屬性，車主可直接呼喚小紳進行指令操作。

這一方面弱化了車機獨立APP的存在感，另一方面也能減少用戶對此項功能的理解，這里的邏輯是：“我告訴小紳想聽歌，紳寶X55的車機系統(tǒng)做到了就行。我并不需要具體的知道是哪個APP在做內(nèi)容供應(yīng)商?！?/p>

這套系統(tǒng)還支持部分功能的交叉，比如說，在聽到電臺一首歌曲卻不知道歌名時，可直接詢問小紳“這是什么歌？”在搜索反應(yīng)幾秒后，小紳就會給出正確答案。

AI全時車況管家：

這項功能類似自檢系統(tǒng)，通過對關(guān)鍵零部件的智能加裝，具備動力衛(wèi)士、保養(yǎng)秘書、用油會計、電池助手、駕車達人、消息提醒六大功能，實時監(jiān)測的同時做到主動智能推送故障信息，新一代紳寶X55給這一設(shè)置起了一個好記的名號：“永不拋錨”。

以動力衛(wèi)士舉例，它包含對潤滑、點火、供油、熱管理、空氣、供電、操作、排氣等八大系統(tǒng)的自檢排查。

它有一個特別好的地方是，以前車輛預警時，我們只能看著一個紅色嘆號，手腳忙亂的開去4S店?，F(xiàn)在紳寶X55可以直接告訴車主，出問題的地方具體在哪兒，方便車主更從容的給出對應(yīng)辦法。

AI 360°智盾安全系統(tǒng)：

搭載同級唯一的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，整合BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預警、以及MOD低速物體動態(tài)識別等技術(shù)，提前預警可能發(fā)生的危險。

同時搭載航天級被動安全系統(tǒng)：傳承自薩博的 safe cage馴鹿角車身結(jié)構(gòu)，潰縮性能更好，有效減弱碰撞傷害；全車配備6大安全氣囊，有效保護駕乘人員安全；依照 C-NCAP五星標準設(shè)計，采用同級最高高強度鋼，使用比例達60%，通過含有10%熱成型鋼，提升車身強度。

不難看出，新一代紳寶X55把這一輪突破口押寶在智能內(nèi)核上，在與北汽工程師交流的過程中，天天汽車也一再感知到軟、硬件的比重變化。

拿后備箱開關(guān)這個問題來說，呼喚車機小紳可以很迅速的打開后備箱，但由于它不是電動的，只能手動關(guān)閉。這難道是個BUG？工程師解釋說，軟件改某一個功能很簡單，一兩個月即可完成。但對硬件來說，做模具、做實驗，需要幾個月的時間走完。

而隨著消費者對智能科技的理解愈漸加深，一個新功能的研發(fā)與應(yīng)用周期越短，越能讓車主感受到技術(shù)迅速更迭落在車上的快感。

從新一代紳寶X55來看，他們對AI智能的強調(diào)，走對了第一步。至于后續(xù)能否持續(xù)，則要看北汽對產(chǎn)品感知、對技術(shù)理解的刷新速度了。