在作者與本文作者“老瞞”約稿之初，主要是談?wù)勊麑?duì)自己的這臺(tái)比亞迪唐的用車感受，尤其是對(duì)用油和電的一些看法。但是在出稿后，網(wǎng)絡(luò)上流出比亞迪唐車主與銳志車主公路上較勁的視頻。

作為一名技術(shù)出身的比亞迪唐車主，老瞞對(duì)此事有他的看法：“我有時(shí)候想想，比亞迪新能源車時(shí)代開始吸引的一批粉絲，很有可能在某個(gè)契機(jī)下跟老的一批粉絲的看法存在較大差異。怎么說呢，不是說攪事兒，隨著價(jià)位的走高，車輛品質(zhì)的自然提升，新能源時(shí)代的粉絲在技術(shù)和情懷追求上可能會(huì)越來越跟老一批的車主為主的粉絲漸行漸遠(yuǎn)........這是我最近偶爾會(huì)擔(dān)憂的。因?yàn)楸阋擞帜苎b逼而粉的，追求的都是看起來屌炸天的配置啊，技術(shù)亮點(diǎn)什么的。而二十萬甚至更高級(jí)的購車人，側(cè)重點(diǎn)會(huì)更放在安全、舒適、品質(zhì)、服務(wù)這些方面。俠之大者，為國為民，唐有出眾的能力，完全可以用在讓家人和周圍的人舒服的地方，譬如參與新能源車主應(yīng)急供電救援車隊(duì)，沒必要用來給旁人添堵，又不收學(xué)費(fèi)，干嘛動(dòng)不動(dòng)義務(wù)教別人做人…愿唐車主都成為幸福舒適順暢的傳播者…而不是路怒癥的制造者或患者。”

一個(gè)學(xué)電子工程的碼農(nóng)出身的產(chǎn)品經(jīng)理，2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫中投身創(chuàng)業(yè)大潮，結(jié)果在被水嗆死前爬上岸，有了點(diǎn)小積蓄，有車有房有老婆有娃了之余還需要搬磚維持下半生生計(jì)的一個(gè)IT狗；因?yàn)闄C(jī)緣巧合14年從事新能源汽車相關(guān)行業(yè)并誤入了粉比亞迪的大坑，直到今年終于在綜合衡量了性價(jià)比、穩(wěn)定性、問題承受能力之后，終于下定決心在又一次跳槽的間隙入手了觀望一年多的唐----老瞞。

老瞞“提車快三個(gè)月了，除了第一個(gè)月因?yàn)檐囄粵]協(xié)調(diào)好導(dǎo)致無法安裝壁掛式充電樁，以混動(dòng)為主，蹭電為輔外。后面兩個(gè)月基本以純電為主，極少燒油，導(dǎo)致提車滿月那天剛加滿箱的油，近兩個(gè)月2200多公里行程，居然還剩下接近20%…無奈啊…我想弱弱問下…梅雨季節(jié)汽油不會(huì)長毛吧…”

作為不專業(yè)的車主，在這用車滿三月之際，不想用太多的高端詞匯來描述用車感受了，只想分享幾個(gè)小故事，來讓大家感受下我換車前后的差別。

第1個(gè)小故事：

手里有張建行汽車卡（信用卡），原來駕駛凱越時(shí)候辦理的，每年200年費(fèi)，需每季度消費(fèi)滿2000才能在下季度享受每周一次協(xié)議商戶免費(fèi)洗車的待遇，因?yàn)榧佑投际撬⒖ǎ詭啄炅艘恢北３置恐苊赓M(fèi)洗車一次的習(xí)慣，結(jié)果昨天去洗了幾年車的那家刷卡，告訴我不成功…因?yàn)樯霞径葲]消費(fèi)及格。

備注：因?yàn)殚L期不刷信用卡加油，而失去享受優(yōu)惠的洗車資格。

第2個(gè)小故事：

某周六休息，老婆想去隔壁城市的宜家逛逛，我也想溜車燒燒油，于是無視大雨出門上高速。一路感覺好爽，以前雨雪天氣走第二車道，如果有大車車速以100公里/小時(shí)在前方行駛，再加上觀察試場較差的工況時(shí)，為了安全只能選擇用較慢的速度等大車變道到三車道，才能油門到底從1車道超車，而現(xiàn)在你懂的一腳油門就快速、安全，完成超越動(dòng)作。

第3個(gè)小故事：

某周去父母家吃飯，期間開老凱越出去辦了個(gè)事兒，從鑰匙旋轉(zhuǎn)打著火開始，心情那叫一個(gè)不舒爽，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)讓整個(gè)人感覺都不好了…我把感受跟老婆說了，她說我是換了新車眼里沒sei了…是不是該把新車給老爸開，開回舊車憶苦思甜一下？

第4個(gè)不算故事的小故事：

唐的控制系統(tǒng)由1.3版本固件升級(jí)，我作為本地第一個(gè)小白鼠，在端午假期第一天去升級(jí)并進(jìn)行全車體驗(yàn)。升級(jí)完畢后，經(jīng)濟(jì)模式不論純電還是混動(dòng)，駕駛時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)更趨近一臺(tái)匹配大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速箱的燃油車了。在我看來這是比亞迪提高駕駛感受和三動(dòng)力源協(xié)調(diào)共同驅(qū)動(dòng)的一大進(jìn)步，然而在網(wǎng)上引來了一大波的口水，諸如:回收曲線調(diào)整趨緩不節(jié)能；下長坡需要踩剎車了會(huì)有安全隱患；剎車片磨損比以前快了增加了用車成本…對(duì)于這些雜音我只想說…別太矯情…沒動(dòng)力回收的車不能賣了？同樣的上下班路程升級(jí)后這么久回家剩余電量跟以前差正負(fù)不到一個(gè)百分點(diǎn)，根本就在統(tǒng)計(jì)誤差之內(nèi)，能說不節(jié)能了？就算是二十多公里多用了0.2度電…拿這一毛錢換更平順更自然的駕駛感受，難道不值得？

最后1個(gè)小故事：

開傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的時(shí)候，夏天停車等人是個(gè)很痛苦的事情，一個(gè)是油耗，二個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，都讓人煩躁。開公司的特斯拉在外地也是不敢長時(shí)間原地空調(diào)的，因?yàn)橛?jì)算失誤導(dǎo)致沒電趴窩的經(jīng)歷讓人不敢敞開用車上的電量，只有親身開過這三類車以后，才懂得里程焦慮是多?？膳?，而這種焦慮癥并不是續(xù)航夠大就能完全無視的。

最近出去辦事兒，斷續(xù)吹空調(diào)等人累計(jì)二小時(shí)多…不過少了三五公里續(xù)航罷了，毛毛毛雨。來個(gè)最新的累計(jì)平均能耗吧，我有信心在首保前把累計(jì)油耗控制到二字頭，辦不到我姓左右。反過來寫！立貼為證！

我的唐已經(jīng)行駛了3434公里，通過用油燃油驅(qū)動(dòng)為主，比對(duì)用電驅(qū)動(dòng)為主，用車感受相差較大。提車第一個(gè)月，因?yàn)橹暗能囄徊环奖惆惭b壁掛充電器，新的車位還沒調(diào)整好，所以家里一直沒法充電，只能每周末去離家不遠(yuǎn)的4S門口的壁掛蹭電，每天上下班路上算計(jì)里程電量，在合適的路段切混動(dòng)運(yùn)動(dòng)將電量拉高，避免進(jìn)入強(qiáng)制饋電狀態(tài)就成為了日常。經(jīng)過一星期的摸索，大致總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn):

市區(qū)內(nèi)紅綠燈頻繁設(shè)立的路段，不論混動(dòng)運(yùn)動(dòng)和混動(dòng)經(jīng)濟(jì)都免不了電量持續(xù)下降，而且這種路況混動(dòng)油耗不低，尤其是混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式。

城市周邊紅綠燈設(shè)定密度較低的路況，多用混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，饋電速度很快，綜合油耗也不錯(cuò)。非快速路段跑的起來時(shí)，推薦使用混動(dòng)+運(yùn)動(dòng)模式。無紅綠燈設(shè)定且限速較高的快速路，混動(dòng)運(yùn)動(dòng)和混動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率差不多。

進(jìn)入怠速發(fā)電模式，8千瓦充電功率，瞬時(shí)油耗根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度差異，大約在3.5升至4.2升/小時(shí)的樣子。按照大部分車友20千瓦時(shí)每百公里上下的能耗，4升油8度電，可以近似認(rèn)為原地發(fā)電后以電動(dòng)模式行駛，油耗在10-12升/百公里；如果長期無法充電，擁堵市區(qū)油耗超過10升且操控極其不爽的話，還不如在午休或者閑暇的時(shí)候，找個(gè)通風(fēng)陰涼處，找一塊板磚壓著油門原地饋電，自己吹空調(diào)玩一小時(shí)手機(jī)，平時(shí)保持純電行駛即可…這樣子綜合油耗在12升/百公里以下（作為市區(qū)油耗，并未比同級(jí)別SUV高），還享受了純電行駛的平順，避免了擁堵時(shí)強(qiáng)制饋電下的操控困難和噪音感受。

當(dāng)一個(gè)月后壁掛充電樁裝好以后，每天到家就能插上槍充滿電后，用車就及其省心了。因?yàn)槊刻旖铀蛢鹤蛹吧舷掳嗦烦淘?0公里出頭，完全可以被單次充電覆蓋，我日常用車可稱任性，不管上班時(shí)工作需要短途出行，閑暇時(shí)家里要出門打個(gè)醬油，一概:走，我開車！有時(shí)出去辦事兒要等人之類，直接車?yán)锟照{(diào)吹起…在一次老板坐我車?yán)锎盗艘恍r(shí)空調(diào)后感慨:“我反正不用燒油真是個(gè)牛逼的理由??！你去打聽下，有沒有跟你這差不多的商務(wù)車，讓綜管部買一輛，以后出差就爽多了！”

筆者有話說：

作為一名理工技術(shù)男，老瞞在購買家庭第二臺(tái)汽車時(shí)，不在選擇合資品牌的SUV，而是直接購買一臺(tái)比亞迪制造的油電混動(dòng)SUV。在他看來，可靠性與使用成本最為關(guān)注，但是哪怕再喜歡，請(qǐng)?jiān)谏鲜幸荒旰笤偃胧?，除非已?jīng)做好當(dāng)小白鼠的充分的心理準(zhǔn)備。對(duì)最新技術(shù)的渴望與務(wù)實(shí)的態(tài)度，最終還是讓老瞞選擇了比亞迪唐，這或許從另一個(gè)層面印證比亞迪新能源技術(shù)的綜合優(yōu)勢。

文/老瞞  編輯/電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)評(píng)測編輯宋楠

歡迎關(guān)注宋楠的說客自媒體頻道，最新、最全的專業(yè)新能源汽車評(píng)測與技術(shù)一網(wǎng)打盡。