2002年，年僅20歲的彭于晏憑借一部《愛(ài)情白皮書(shū)》，讓娛樂(lè)圈多了一個(gè)靠臉吃飯的偶像派，而他的改變與轉(zhuǎn)折，緣起于9年后那部《翻滾吧！阿信》，為了保持體型，彭于晏苦練體操，半年后，他已經(jīng)擁有讓無(wú)數(shù)迷妹為之瘋狂的好身材，學(xué)會(huì)了偶像派們想都不敢想的技能——后空翻和跳馬；同時(shí)還獲得了第48屆金馬獎(jiǎng)最佳男主角的提名。毫無(wú)疑問(wèn)，彭于晏當(dāng)屬偶像界里的實(shí)力派。

在娛樂(lè)圈里能兼?zhèn)漕佒蹬c實(shí)力的演員屈指可數(shù)，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈亦如此，但如果葫蘆俠告訴你，下面這款偶像實(shí)力派SUV平均售價(jià)僅8萬(wàn)，你又會(huì)作何感想？

就在7月18日，二代海馬S5以“8萬(wàn)級(jí)超級(jí)動(dòng)力SUV”的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)上市，新車(chē)共推出8款車(chē)型，3種動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)元。新車(chē)以“潮·型設(shè)計(jì)”、“燃·擎動(dòng)力”、“智·控科技”、“穩(wěn)·行駕乘”的強(qiáng)大產(chǎn)品力震撼來(lái)襲。

海馬是一個(gè)善于揣測(cè)年輕人需求的品牌。早在第一代S5上，我們就能看出海馬在著力迎合年輕時(shí)尚與潮流文化。而作為海馬汽車(chē)品類(lèi)聚焦戰(zhàn)略之下的重要車(chē)型，二代海馬S5更是由國(guó)際知名設(shè)計(jì)師LD’A設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇主導(dǎo)設(shè)計(jì)，鷹隼式海馬標(biāo)志與北歐極光式前臉完美融合，與極光式LED日間行車(chē)燈、大尺寸六邊形星耀格柵相得益彰。引擎蓋造型采用立體雕刻風(fēng)格，呈現(xiàn)動(dòng)力美學(xué)，與側(cè)面腰線貫穿至車(chē)尾，更進(jìn)一步彰顯強(qiáng)健、運(yùn)動(dòng)的肌肉造型設(shè)計(jì)，回旋鏢LED尾燈辨識(shí)度極高，與車(chē)頭燈組相互呼應(yīng)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，二代海馬S5的內(nèi)飾足以用煥然一新來(lái)形容，全新的設(shè)計(jì)，更好的工藝，更具質(zhì)感的做工都為它增添一份別樣的品質(zhì)感。新車(chē)在智能配置上也是誠(chéng)意滿滿。moofun移動(dòng)互聯(lián)人車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，搭配來(lái)自科大訊飛的智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供全天候、事無(wú)巨細(xì)的智能服務(wù)模式。百萬(wàn)像素超清360°隨動(dòng)3D影像、EPB+AutoHold自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、超清行車(chē)記錄儀為行車(chē)安全提供了全方位的保障。

既然敢號(hào)稱(chēng)“8萬(wàn)級(jí)超級(jí)動(dòng)力SUV”，光有偶像級(jí)的顏值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，二代海馬S5還要給到你實(shí)力級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由海馬汽車(chē)與國(guó)際知名動(dòng)力技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)德國(guó)FEV聯(lián)合研發(fā)，同時(shí)還有比利時(shí)邦奇、德國(guó)博世等頂級(jí)零部件供應(yīng)商組成供應(yīng)鏈。二代海馬S5共搭載1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動(dòng)力總成，全面滿足消費(fèi)者多元需求。其中，1.5T+CVT動(dòng)力總成車(chē)型更是強(qiáng)動(dòng)力擁躉的不二之選。為什么這樣說(shuō)？

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163Ps的最大馬力，峰值扭矩達(dá)到223Nm，配有可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）、可變進(jìn)氣歧管、小慣量渦輪、博世新一代電子節(jié)氣門(mén)等，在CVT變速器的強(qiáng)勢(shì)組合之下，既能滿足消費(fèi)者縱情馳騁的需求，又能最大程度保障經(jīng)濟(jì)性。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，二代海馬S5還擁有同級(jí)別最專(zhuān)業(yè)的SUV底盤(pán)，操控方面，前麥弗遜與后五連桿獨(dú)立懸架無(wú)間配合，經(jīng)過(guò)來(lái)自英國(guó)的KC實(shí)驗(yàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)驗(yàn)證調(diào)校，濾震表現(xiàn)出眾，為駕乘者提供更舒適的駕乘感受和更靈活的專(zhuān)業(yè)操控。

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