在乘聯(lián)會發(fā)布的4月SUV銷量排行榜上，我們可以發(fā)現(xiàn)SUV市場的發(fā)展趨勢良好。同比去年，除了哈弗H6、途觀和奇駿三款車型銷量有所下跌外，其他車型銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長，其中最耀眼的當屬比亞迪宋，其四月份銷量達到15967輛，同比增長高達715.5%，位居SUV銷量排行榜第六名。

作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，這份銷量成績自然滿足不了比亞迪的野心。而疆哥近日又從工信部了解到，比亞迪又申報了一款全新車型——宋PLUS。據(jù)悉，新車將提供燃油版以及EV版本，并有望于年內(nèi)上市。新車型的到來，能否助力比亞迪宋的銷量更上一層樓？在回答這個問題之前，我們先來了解一下比亞迪宋Plus的詳細信息。

從外觀上看，比亞迪宋PLUS采用了家族式龍顏設計，燃油版本的前臉格柵采用了點陣式設計，并加入了大量的鍍鉻裝飾，再搭配引擎蓋上硬朗的線條，看起來較為大氣。而EV版本則采用了與漢EV相似的封閉式前臉設計，整體風格趨向于時尚、年輕化。

宋PLUS燃油版

宋PLUS EV

比亞迪漢 EV

宋PLUS側(cè)面采用了溜背式的設計，微微后揚的車身腰線顯得車身運動感更為強烈?；ò晔降拇筝嗇炓约凹t色的卡鉗也增添了不少時尚氣息，另外還將提供18、19、20英寸的輪轂方案。其車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距達到2765mm。從車身尺寸看，其定位應該介于宋PRO和唐之間。

車尾部分燃油版本和EV版本在設計上基本保持一致，均配備了貫穿式尾燈組，并加入了一條細長的鍍鉻飾條。其下方兩側(cè)的通風孔、隱藏式的排氣布局以及底部飾板的點綴，都給車尾帶來了更強的運動感。

比亞迪宋PLUS 燃油版

比亞迪宋PLUS EV

配置方面，宋Plus燃油版本和EV版本都將提供豐富的選裝配置，包括但不限于：多規(guī)格輪轂樣式、不同顏色制動卡鉗、前雷達、側(cè)雷達、前攝像頭、全景天窗、鍍鉻車門把手以及尾部字標等配置。

動力方面，宋PLUS燃油版本將搭載一臺1.5T的發(fā)動機，其最大為160馬力，峰值扭矩為245牛米，與之匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。而EV版本將搭載峰值功率120千瓦和135千瓦兩個版本，搭載與漢EV同款的刀片電池，其續(xù)航里程分別為400千米和500千米。

比亞迪宋銷量的暴漲，宋PRO算得上是最大的功臣。在去年7月宋PRO上市前，比亞迪宋系列的銷量還是比較慘淡的，去年5月以及6月銷量加起來也就1000輛左右。但是自從比亞迪宋PRO上市后，宋系列銷量多個月超過1萬，甚至去年年底連續(xù)兩個月銷量突破2萬。

對此，疆哥也總結(jié)了一下宋系列成功的原因：車型分布領域廣，直擊細分市場要害。宋系列車型覆蓋了傳統(tǒng)燃油、插電混動、純電動三大領域。其中宋PRO主打性價比，而宋PRO DM則主打性能和節(jié)能，而宋PRO EV則主打e平臺技術，宋PRO這種針對性強的產(chǎn)品戰(zhàn)略無疑是成功的，而如今，宋PLUS似乎也要沿用這種戰(zhàn)略了。

宋PLUS覆蓋了燃油以及純電動領域。從目前曝光的數(shù)據(jù)來看，更大尺寸的空間似乎是這次燃油版車型的最大賣點。其車身尺寸已經(jīng)超越了緊湊級SUV的范疇，而達到了B級SUV的標準，甚至能與大眾途觀L平分秋色。細化目標客戶群體的消費需求，顯然，對于追求更大空間的車主來說，宋PLUS具有更強的吸引力。

而EV版本最大的亮點就是其搭載的刀片電池。眾所周知，“自燃”這個詞一直都是純電動車型的噩夢，這也導致不少消費者對純電動車型有一定的擔心。比起主流的三元鋰電池，“刀片電池”不僅更為安全，具有長壽命、高續(xù)航的顯著優(yōu)勢?！暗镀姵亍钡呐鋫?，將提高消費者對于宋PLUS的消費信心。

如今比亞迪宋系列又添兩名新成員，整個宋系列的車型多達十幾種，各種車型的名稱后綴可能使得不少消費者有點分不清了。不過值得肯定的是，隨著比亞迪宋PLUS的到來，比亞迪宋系列的產(chǎn)品矩陣會更加豐富，同時也能夠推動比亞迪宋系列的銷量更上一層樓。