最近俱樂部一直忙于工作實(shí)在沒有時(shí)間更新，在這里給各位朋友致歉！終于在今天終于更新了！這一次主編@Felix大熊貓羞澀出境為大家?guī)?lái)了BMW（把妹王）E46的“全家?！?/span>

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你是不是和我一樣，也有一個(gè)藍(lán)天白云夢(mèng)

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先別做夢(mèng)，看看視頻

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上面有廣告，下面這個(gè)沒有。

@Felix大熊貓第一次上鏡緊張到暴！有講的不周到的地方敬請(qǐng)指出！

寶馬E46，經(jīng)典車話題中絕對(duì)是難以繞開的一款車型。有人說是因?yàn)榧兇?，有人說是因?yàn)楸阋?，我認(rèn)為E46們給大家?guī)?lái)的是一個(gè)時(shí)代難以復(fù)制的體驗(yàn)！

50:50的完美配重，純液壓助力轉(zhuǎn)向通過方向盤給到你手中精妙的回饋，樸實(shí)到略微簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾，我覺得和新款三系比起來(lái)沒有所謂的優(yōu)和劣，只有“經(jīng)典”和“即將成為“經(jīng)典”。

故事先從這臺(tái)看似普通的四門轎車版E46說起。有沒有覺得跟大街上隨（qi）處（shi）可（bu）見（duo）的E46有那么一丟丟不一樣？是的！這一款可是前期330i。

擁有我最愛的啪啪趴趴眼花生大燈。

國(guó)產(chǎn)后期版本相較起來(lái)，是不是稍稍缺失了一點(diǎn)經(jīng)典寶馬的那份穩(wěn)重？

車身的側(cè)面，也比國(guó)內(nèi)CDK更加低矮330i獨(dú)有的7輻輪轂，總覺得更原汁原味一些。

接下來(lái)出場(chǎng)的是兩門Coupe版本的330CI，算得上是E46車型當(dāng)中顏值最能打的。3.0直列六缸的M54B30，170KW雖然沒有E92上那臺(tái)N字頭3.0那么先進(jìn)的技術(shù)，但線性的動(dòng)力輸出和“點(diǎn)到為止”爆發(fā)力，更容易體會(huì)到人車合一的感覺。

我?guī)痛蠹彝虏郏鹤非蠹兇怦{駛感的E46，走姿態(tài)豈不可惜！說實(shí)話，小編本人對(duì)氣動(dòng)并不感冒。但用美這個(gè)字來(lái)形容這臺(tái)車，一點(diǎn)不過分吧？

橫貫側(cè)面的ALPINA（阿爾賓娜）拉花，搭配墨綠色的（只能在理想條件下才能看出是墨綠色）車身。等等，還沒完！

當(dāng)你環(huán)顧整個(gè)外觀一圈，360度無(wú)死角的好看

霍氏拐角在雙門E46上面，也處理的爐火純青

耐看的L型尾燈，很多寶馬經(jīng)典車款都有采用。

（圖為E92 3系的反L型尾燈）后來(lái)的新款車型，采用越來(lái)越寫意的方式延續(xù)著這一傳統(tǒng)

（圖為G20與F30 3系的尾燈）再后來(lái)，可能這一經(jīng)典元素就慢慢消失掉了！最新款X5已經(jīng)放棄這一設(shè)計(jì)。一個(gè)時(shí)代宣告結(jié)束，如果想保留心中的那份念想不妨珍藏一臺(tái)E46

 第三臺(tái)車，能夠存活至今，更屬不易 

主持人上身的這件Tee你也可以來(lái)一件哦！

這是一臺(tái)前期敞篷版E46 318CI，素素的外觀，純低配。

小小的16寸小餅輪轂，你還別說，還特別適合敞篷車系一種90年代超哥座駕的既視感撲面而來(lái)。

敞篷車型，尤其是年代稍早的軟頂敞篷車型，始終無(wú)法回避關(guān)上蓬后，怪異的C柱別說是寶馬，就連保時(shí)捷、賓利設(shè)計(jì)師也沒辦法找到完美的解決辦法。寶馬經(jīng)典的霍氏拐角，在敞篷版E46上不復(fù)存在，但似乎沒那么重要按下開蓬鍵，尷尬的等待許久（老車，包容一下）

完全平直的車身線條，猶如坐在游艇中一般，耳邊不由自主的腦補(bǔ)上鳳凰傳奇：“在你的身上心上，自由的飛翔”。

“蓬一開，好運(yùn)自然來(lái)”

剛才說E46“全家?！笔谴蛞?hào)的！

人見人愛的“瓦罐”E46，當(dāng)然是沒這個(gè)能力給找來(lái)！不過留個(gè)懸念

好看的外表千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一！期待這個(gè)有趣的靈魂早日歸位，ARTISTCLUB將第一時(shí)間為大家揭曉這臺(tái)涅槃重生的E46 M3！

今天的經(jīng)典車故事到此結(jié)束

歡迎觀看

つづく

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