“The Power of Dreams”這是本田官方Logo下的一句話，翻譯過來就是“夢想的力量”。

所有人都相信，本田被大家冠上“買發(fā)動機送車”名號離不開這句話的影響?！凹t頭”神機F20C 8800rpm紅線轉速、9000rpm斷油，無限迫近萬轉，從V-TEC到i-VTEC，本田一步步把發(fā)動機屬性推向更高。

昨天晚上，小智看了一場發(fā)布會，發(fā)現(xiàn)有一家自主品牌似本田，正走在“買發(fā)動機送車”的路上。

●1.5T發(fā)動機，163馬力/223牛·米，比肩本田220Turbo（177馬力/220牛·米）；

●1.6T發(fā)動機，185馬力/280?！っ?，超越奔馳270 910 1.6T（156馬力/250牛·米）；

●入門價格下調(diào)1萬元，新車指導價：6.98-10.98萬

●前三個月購車享“終身質(zhì)保、終身免費救援、24期0息”；

●喬治·亞羅三弟子之一、LDA設計總監(jiān)創(chuàng)始人盧奇先生負責設計，新設計語言開山作；

海馬二代S5本不是這樣！

講真，我也是看了相關報道方才得知。上市前的設計師對話中，盧奇先生談到：海馬S5的二代設項目很早就立案，但被海馬高層否掉，不過在參與二次“比稿”時，LDA最終勝出，這才有了今天的海馬S5二代。

海馬認為“老車不丑，但是缺少一些霸氣”。

所以，盧奇先生用時下比較流行的分體大燈設計，加高車前部線條，營造出更好的層次感。大折角“瞇眼”LED日間行車燈，點亮后效果不錯，極具辨識度。

星輝點陣式前格柵是全新海馬S5上的最新設計元素，未來海馬的SUV、轎車、MPV等車型也講沿用該設計。

保時捷、奧迪等車企都開始使用貫穿式尾燈設計。而這種看似的潮流，盧奇先生卻不用，他最終將設計草稿中的“一條龍”尾燈換為“回旋鏢”。

即便造型驚艷，但盧奇先生對全新海馬S5還存有那么一點小遺憾，就是輪轂不夠大。海馬S5二代除了入門級全部僅配備R17尺寸輪轂。

不過你不能苛求太多，畢竟相比一汽、長安、東風和上汽，海馬在國內(nèi)的規(guī)模要小一些，而成本預算更多是要花在動態(tài)開發(fā)上。

正如MotorTrend編輯測試捷豹F-Pace和保時捷Macan的時候說的，“對比寶馬，捷豹只是一家小公司，寶馬每年賣250萬臺車，捷豹-路虎的60萬也就是其1/4。捷豹只能把有限的資源集中機械開發(fā)上，這也就是為何捷豹F-Pace動態(tài)表現(xiàn)方面優(yōu)于保時捷Macan?！?/p>

于是，這便有了中國版的“買發(fā)動機送車”。

先期上市的全新海馬S5車型提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩個版本。1.5T發(fā)動機最大功率163匹，峰值扭矩223?！っ?，與之匹配的是比利時邦奇CVT無極變速箱。而本田思域的L15B8 1.5T最大功率177匹，峰值扭矩220?！っ住?/p>

從參數(shù)上來看，全新海馬S5上的1.5T機器的賬面數(shù)據(jù)比肩合資大廠。

值得一說的是，全新海馬S5后期還將推出一款1.6TGDI+6AT車型。這臺1.6T發(fā)動機由海馬與德國FEV聯(lián)合研發(fā)，最大功率185匹，峰值扭矩280牛·米。

參照目前使用代號274 910的1.6T發(fā)動機的奔馳C180，最大功率156匹，峰值扭矩250?！っ?。全新海馬S5上的這臺機器的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)優(yōu)于后者。

全新海馬S5二代的指導價為6.98萬-10.98萬元，一代指導價為7.98-10.68萬，入門級價格下探了1萬元，頂配版上漲了3千元。

從造型、內(nèi)飾到動力，全新海馬S5都有了翻天覆地般的變化。10萬元價格段，它還將面對吉利遠景SUV、寶駿530等競品，而從迭代升級后的實力來看，全新海馬S5的未來可期。

你會考慮海馬二代S5嗎？