四十年前，充滿傳奇色彩的奧迪Quattro車型橫空出世，由此拉開了英格施塔特關(guān)于全輪驅(qū)動與頂級駕控的偉大歷程。如今，奧迪旗下所有RS車型的運(yùn)動基因都源于四十年前那個決定，將奧迪Quattro設(shè)計(jì)語言與運(yùn)動精神融為一體，延續(xù)對駕駛本源的尊重。

新款奧迪RS 5的設(shè)計(jì)師進(jìn)一步強(qiáng)化了前輩的造型，并還原了許多經(jīng)典的細(xì)節(jié)處理。格柵上方暗藏的三個通風(fēng)口正是向經(jīng)典的奧迪Sport quattro致敬。無論是雙門轎跑版，還是五門Sportback版，在操控、動力、平衡等多個維度都很好地延續(xù)著前輩確立下來的運(yùn)動基因。

與前代相比，新車輪拱兩側(cè)分別加寬了15毫米。車尾兩個大尺寸、碳纖維表面材質(zhì)的橢圓形排氣尾管被標(biāo)志性的RS專屬保險杠和車尾擴(kuò)散器所包圍。加上20寸全新造型的輪轂，令RS 5看上去重心更加低矮。

作為傳承奧迪運(yùn)動精神的車型之一，RS 5的駕駛艙注定是個讓人流連忘返的地方。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)以水平線條和巧妙處理的細(xì)節(jié)傳達(dá)出獨(dú)有的運(yùn)動氛圍。帶有紅色或灰色的對比色縫線進(jìn)一步彰顯著這臺車的氣質(zhì)。

由阿爾坎塔拉或是納帕皮革材質(zhì)構(gòu)成，具有蜂窩狀圖案的RS運(yùn)動座椅是用身體感受這臺V6雙渦輪增壓器發(fā)動機(jī)450馬力、600牛米強(qiáng)悍性能的最好方式，即使在3.9秒內(nèi)將你從零加速到100 公里/小時，身后座椅上那個代表著性能的RS徽標(biāo)卻還是在時刻提醒著駕駛者，不要忘記像賽車傳奇沃爾特·羅爾那樣去享受駕駛。

quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)使RS 5在正常駕駛中前后軸動力分布保持在40：60。如有必要，中央差速器可將多達(dá)70％的動力轉(zhuǎn)向前部，或?qū)⒍噙_(dá)85％的動力轉(zhuǎn)向后部。借助可選的運(yùn)動差速器，還可以在后軸車輪間分配扭矩，從而進(jìn)一步提高動態(tài)響應(yīng)。繃緊且經(jīng)過運(yùn)動化調(diào)校的懸架是強(qiáng)大動力的完美搭檔，可根據(jù)駕駛情況瞬時控制車身姿態(tài)出現(xiàn)側(cè)傾或俯仰。

除了曾經(jīng)的舒適，自動和動態(tài)駕駛模式外，新款RS 5還有兩種全新的RS駕駛模式。通過方向盤上的“ RS Mode”按鍵可以單獨(dú)配置、保存駕駛方式。這樣一來，就會改變包括動力輸出、換檔邏輯、轉(zhuǎn)向反饋、避震阻尼、差速器介入程度等多項(xiàng)操作。

四十年前，奧迪Quattro的出現(xiàn)改變了人們對駕駛與操控的理解。如今，新款RS 5將汽車技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)這份寶貴遺產(chǎn)完美地結(jié)合在了一起，讓每一位熱愛駕駛的人都能安全地享受到與沃爾特·羅爾一樣的快樂。