6萬以下：你便宜我更便宜

6萬元以下不出所料基本上都被自主品牌占據(jù)，合資品牌僅有現(xiàn)代一家在和寶駿310拼價格。不到4萬就能買到一臺車，這對大多數(shù)初出社會的年輕人是一個福音，不僅如此，寶駿310在此基礎上還有兩千元左右的優(yōu)惠，因此購車熱度自然要遠超同級了。

9-12萬：可靠耐用才是王道

由于6-9萬和9-12萬這兩個區(qū)間有很多重合，因此咱們就把這兩個榜混在一起說。來到10萬這個價位，除了代步作用，更多的消費者也開始追求質量或配置了，以皮實耐造著稱的大眾捷達自然就力壓帝豪、飛度和自家的寶來、朗逸，成為了這一級別最受歡迎的車型。

12-15萬：性價比更重要

價格上升至15萬，大多數(shù)自主品牌的主力軍都扎根在SUV領域，因此轎車方面全部都由合資品牌占據(jù)。對于這一價位，消費者不僅僅要追求質量，更會看重這款車能給到我怎么樣的配置?？偟膩碚f，卡羅拉、軒逸和思域這三家基本上保持穩(wěn)定，而剛剛換代的朗逸憑借舊款積攢的人氣和換代車型產(chǎn)生的熱度，讓朗逸遠超同級別競爭對手。

15-20萬：大眾品牌的集中營

在這一區(qū)間上，可以看到10款車型上有5款都是大眾，整體排名和上個月差別不大，僅僅是朗逸和大眾名次對調。不過和上個月相比，大眾速騰的熱度占比有所下滑，主要原因還是因為速騰依舊采用PQ35這一老平臺，而朗逸、寶來等車型都已經(jīng)換上了大眾最新的MQB平臺了，這也導致部分消費者會更關注新款凱美瑞、雅閣或者朗逸。

20-30萬：“B級車之王”并非浪得虛名

來到這個價位，BBA等一眾豪華品牌都開始陸續(xù)出現(xiàn)了，但在這一級別上，大眾邁騰依舊憑借著較高的性價比穩(wěn)定在熱度榜的第一。而作為兄弟車型的大眾帕薩特的熱度相比邁騰則冷清多了，同時隨著新款大眾CC的即將上市，帕薩特的熱度也出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象。

30-50萬：奧迪價格優(yōu)勢已經(jīng)不奏效

來到40萬這個價位，大多數(shù)中型豪華轎車都能夠買到了，上個月位列榜首的奧迪A4L這個月則被奔馳C級反超。另外，像大眾輝昂、捷豹XFL、沃爾沃S90這些較為冷門的豪車，整體熱度依然不及BBA三家強。

50-100萬：BBA又來包場

來到50-100萬這一區(qū)間，可以看到清一色的都是奔馳、奧迪和寶馬這三大豪強。相對上一個區(qū)間來說，這個價位的車型還是比較少。不過這一區(qū)間的消費群體比較穩(wěn)定，看得出來大多數(shù)消費者對豪華品牌的概念依舊停留在BBA這三家上。

100萬以上：奧迪力壓群雄

隨著汽車市場變得年輕化，在大部分品牌內飾和配置都得到保證的前提下，還是會有更多的人愿意選擇外型更年輕、個性的車型。也正因為這樣，奧迪A8和寶馬7系熱度均有所提升，而外型稍微穩(wěn)重的奔馳S級或邁巴赫S級的熱度出現(xiàn)輕微下滑。而像勞斯萊斯這些頂級車廠，依舊是少數(shù)人的寵兒。