“一分錢一分貨”的道理大家都懂，對(duì)于國(guó)產(chǎn)SUV，很多人就是求個(gè)配置高，空間大，貌似跟操控沒(méi)啥關(guān)系。其實(shí)呢，國(guó)貨SUV里有些“下盤”功夫還不錯(cuò)的，今天給大家先看看這幾款。

　　

　　

　　CS75的底盤借鑒自豐田RAV4，這點(diǎn)沒(méi)啥，大家都是學(xué)習(xí)著過(guò)來(lái)的，重點(diǎn)是調(diào)教。，從磚叔的體驗(yàn)來(lái)看，CS75的操控表現(xiàn)的確是國(guó)產(chǎn)SUV中的翹楚，很多人甚至認(rèn)為CS75的底盤表現(xiàn)比RAV4還要出色。

　　

　　

　　一汽守著馬自達(dá)這個(gè)以操控著稱的合作伙伴，不“蹭”點(diǎn)技術(shù)怎么行呢，奔騰X80的底盤幾乎跟馬自達(dá)睿翼的一毛一樣，操控感受也差不多，彎道的側(cè)傾控制相當(dāng)不錯(cuò)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力挺強(qiáng)，就是有點(diǎn)費(fèi)油。

　　

　　

　　GS4的底盤源自阿爾法羅密歐166車型，底盤總工程師是一名意大利人，曾在阿爾法·羅密歐工作，所以調(diào)教出來(lái)的感覺(jué)有點(diǎn)歐洲范兒，在中國(guó)品牌里算是比較出色的。如果是新出的1.5T版本，開(kāi)起來(lái)還挺有駕駛質(zhì)感的。

　　

　　

　　風(fēng)神AX7用得就是本田CRV的底盤，有個(gè)牛逼的合作伙伴就是“方便”。CRV的底盤以舒適性調(diào)教為主，總體操控雖然談不上多么出色，但是均衡性還是蠻不錯(cuò)的，AX7開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也相當(dāng)舒適，在城市快速路這種路況最適合它發(fā)揮。